vademecum

miał kłopotliwe hamulce suche, 255 ma mkre i jest to idealne rozwiązanie, do zdjęć to nic tam nie widać

w kombajnach to terra trak gąsienice [cllas] tu nie wiem

tylko cza spełnić warunki, począwszy od zgłoszenia do koła łowieckiego zamiaru uprawy, a oni cie zobowiązują do wspułpracy itd....

są ulgi w podatku, ja np. za V klase mam 100% zwolnienia. Jak weźmiesz w dzierżawe notarialnie to będziesz kożystał z ulg, ale szczegóły w gminie.

i są tacy co będą twierdzić, że ursus jest bardzodobry, nienarzekają i i tacy że najlepszy, tylko że przeważnie tak twierdzą ludzie którzy nie robią JD, Casse czy innymi zachodnimi. MF nie jest zły jeśli nowy, albo niezamordowany. Ja tylko ci odradzam ursusa.

Wężem od chłodnicy nie zejdzie wszystko, poco byłby kranik w bloku..... był rużnie w czwurkach, początek, środek, koniec. Odkręcaj i sprawdzaj, zacznij od typowych kołmowych śrub, tak jak wcześniej pisałem.

idź do notariusza, to notariusz jest tu wyrocznią . Taksa od takiej czynności to około 1000 zł, nie jesteś rolnikiem to zapłacisz podatek. wypisy i wpisy też płatne . Tak ogólnie .

tak żadko, a jak skorzystają i dostaniesz mniej niż dasz to co ? ty nie ustalasz ceny tylko oni a w projekcie jest by sąd ustalał międzyinnymi cene. To co podajesz w linku myślisz, że nie mogą zmienić ? ja im na pógrosza nie wierze

traktuj ursusa jak zmore, jak go kupisz to nie będziesz spać po nocach.... będzie cie dusić po nocach +1 punkt za nabijanie bezsensowych postów

Pierwokup i tak ma anr, tylko po jakiej cenie... jeśli po maju będziesz chciał sprzedać rolnikowi to nikt ci nie zabroni. Kwestia tylko podatku i kto będzie mógł to kupić, czy nie anr ??? dobrze byłoby na dzień dzisiejszy wpisać w akcie notarialnym dużo wyższą cene a rolnik nie płaci podatku. Myśle że puźniej nikt by ci ceny nie zakwestionował

Ja to na szczęście od 15 lat mam 1614, pozbyłem mtz-ta . Wtedy lało sie CB, albo CD Tam pasuje szybkoobrotowy rozrusznik. On na -20 z konkretnej góry nie chciał sie stoczyć, a bywało ponad - 30

większa dawka paliwa

D 240 ma takie opory przy rozruchu jakby zamiast oleju miał żwir zasypany.....

Udało mi sie powiększyć zdjęcie, także spoko, ale myślałem, że to śruby są. Nie znam tego więc nie pomogę

mam skręcone wieszaki i na niskiej wieży wali po kabinie, sąsiad wyciął poprzeczke, ciągnik dobry, ale każdy zachodni 100 koni zrobi więcej, jak ktoś miał do czynienia z zachodnim to wie o co,chodzi, dobry jes ale jak ktoś pisz, że jest najlepszy to znaczy że nie robił zachodnim.

Nie piszesz w którym miejscu ten wyciek, jeśli od tamtej strony to przygotuj sie na konkretną robote, czasem przez jakiś czas jest lepiej dolewać niż robić jak tylko minimalny wyciek.

Kolego przeanalizuj. Pozioma linia na wysokości czujnika oleju to będzie kanał olejowy, na każdym cylindrze masz korek, kilka cm poniżej masz dół tuleji w płaszczu wodnym i na tej wysokości szukaj śruby, powinna być drobnozwojowa i może być mosiężna ale może być stalowa. Nawet jak odkręcisz pokoleji i natrafisz na olej to nic sie nie stanie, zakręcisz spowrotem. Szukaj po obu stronach, bywają po środku bloku ale również po końcach silnika w zależności od modelu, a było ich kilka. Jak jest korek i dwa symetryczne otwory to jest alternatywne miejsce na jakiś osprzęt. Dla mnie te zdjęcia nie dają obrazu, musiały by być obie strony silnika na wprost na zdjęciu a tak to trudno coś powiedzieć.

Jakby te ciągniki miały 2 razy mocniejszą hydraulike i byłyby 20 cm wyższe to byłyby dobre woły robocze, a tak to dylemat co mu zapiąć, ile waży.

Z ursusami jest tak, że jak go przeciążysz to zeżre i 20 Ja moją 1614 spalam około 15 ale jak jest długi kawałek 1800 metrów i małe górki na 4 terenowym 1500 obr. to spali 12 jak mu przycisnąć na gaz ostro to wir w baku. Kiedyś liczyłem przy talerzowaniu prostego i długiego kawałka i wyszło mi poniżej 5 litrów na 1ha. Norme ma na 17 litrów. U mnie jest założony ZTS , motor żyleta.

można też se jakiegoś tronda sprowadzić.

To tylko świadczy o twoim marnym pojęciu o podstawowej obsłudze silnika, odpowiedziałem ci na pytanie , ale jeśli jeszcze do mechaniki dochodzą trudności z zrozumieniem to masz poważniejszy problem.

Problem z paliwem i tyle.

nie wyciągaj bagnetu na załączonym silniku. Pewnie nie masz prawa jazdy bo tego uczą nawet na kursie.

Czytałem tu że porażka i w wadze i w kondycji i problem zdrowotny.

kolego, se,to zmyśliłes.... obroty zależne i nie zależne podaje sie od prędkości jazdy a nie od obrotów silnika. Tak to jest jak sie,chodzi za szkołe, a nie do szkoły