Skocz do zawartości

Zetor5011Ursusc330

Members
  • Postów

    70
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Zetor5011Ursusc330

  1. Miałbym prośbę czy mógłbyś mi zrobić zdjęcie jak to ma być połączone żeby było dobrze.
  2. Bo to jest zdjęcie bez tych mocowań jak pierwszy raz się to stało a teraz właśnie mam tak zrobione jak mówisz że łączy te wannę z mocowaniem silnika
  3. No taką podobną mam teraz w postaci płaskowników mocowanych na te 4 śruby i nic j*bło znowu.
  4. Sebe1033: to jest pierwszy raz za drugim razem zrobiliśmy wzmocnienie z tych płaskowników żeby połączyć te wannę z mocowaniem silnika.
  5. Witam stało mi się to drugi raz w ciągu roku. Na tych 4 srubach łącznie 8 licząc dwie strony trzymają się kolumny z silownikami i z rurami które idą do owej wanny. I gdy pierwszy raz się urwało zrobiliśmy z dwóch stron wzmocnienie w postaci dwóch grubych płaskowników aby połączyć z mocowaniem tura. Niestety wczoraj pękła druga miska (zdj z pierwszego razu latem)która używana kosztuje 500 a nowa 1000. Proszę o pomysły jak to przerobić bo montaż spowrotem tak jak było nie ma najmniejszego sensu. Pozdrawiam.
  6. Znalazłem wielkie dzięki pozdrawiam.
  7. Witam pilnie potrzebuje pomocy ponieważ chce zarejestrować ciągnik w kraju. Czy wie ktoś z was gdzie owy nr jest wybity? Silnika jest z lewej strony natomiast nr ramy nigdzie na skrzyni/moście nie widać. Jest on na tabliczce ale powinien być również na trwałym elemencie tylko gdzie? Czy to możliwe że nie ma go nigdzie indziej tylko na tabliczce znamionowej?
  8. Bez żadnego porównania, kabina komfort wspomagania na orbitrolu nic nie wyje cichutko w środku i przede wszystkim silnik oszczędny w paliwie. Moim zdaniem zamiast C-330/C-360 bardzo dobry zastępca, polecam z czystym sumieniem.
  9. Wrażenia bardzo dobre wszystko chodzi jak powinno
  10. Zresztą to nie samochód że tapicerka musi być idealna... Oby tak było dzisiaj pierwsza praca była jego i jak narazie chodzi jak zegareczek
  11. extrabyk: Właśnie najważniejsze żeby chodził jak najdłużej. Mhm dzięki za info. No nawet takich szyb w w swoim BMW nie mam jak w Fiaciku :lol: wejdź sobie na youtube i wpisz Nowy nabytek 2016 Łukasza Fiat 446 tam jest trochę prezentacji. Znaczy tapicerke trzeba wymienić najlepiej bo ze starości się trochę rozkleiła i ktoś czarną taśmą pokleił na zgięciu błotnika ale po pracach wiosennych idzie do obszycia ponownego i będzie nówka Zdj dodam jak chcesz ale potem bo aparat mi wysiadł i lipa <_<
  12. Dzięki za cenne informacje o częściach oby jak najmniej było ich potrzeba również dzięki za wyprowadzenie z błędu czyli jest to silnik Iveca typowy czy Fiata ze wspołpracy z Iveco? bo pompa wtryskowa jest jak w Fergusonach nawet na tabliczce jest England więc to mnie zmyliło że perkins. Dziękuje i pozdrawiam.
  13. No dokładnie cena jest równa wytrzymałości. Ten ma 6200mth a silniczek suchutki zdrowy dymka nie puści żadnego
  14. Dzięki. Heh coś o tym wiem np: wał korbowy do niego 4000zł... ;[ a do polskiej poczciwej C-360 ile z 2000zł gdzieś mimo że ma 4 gary a ten 3 :lol:
  15. Wiesz przydałby się napewno tylko mi nie zależało aby w nim akurat był przód. Jest w Niemczech wystawiony taki sam tylko z turem 3 sekcyjnym i wersja DT z oryginalnym przodem ale cena... 60000zł duuużooo przesadzona. Songo: wiem że są drogie właśnie lepiej żeby się nie psuł bo po kieszeni szarpnie no ale tego nie przewidzisz
  16. Dzięki myślę że ten też będzie się dobrze sprawował. Pozdrawiam
  17. mati999: dzięki Theprzemo205, KacperDemczuk: cena około 20 tys, silnik 3 Perkins o mocy coś jak c360 3p czyli 48km ma zastąpić C-330. Hmm... powiem Ci tak komfort w kabinie bardzo dobry szyby uchylane, nawiewy, wspomaganie na orbitrol wydajna hydraulika prędkość jak w MF może nawet trochę szybciej mimo że ma zwolnice, zamiast C-330 jest to idealny ciągniczek.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v