robi1969
-
Postów
19 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez robi1969
-
witam czy może ktoś z forum powiedzieć krok po kroku w jaki sposób podnieść moc w ciągniku td5-65 na pompie i czy jest to jakaś realna korzyść
-
Witam żeby prawidłowo odpowietrzyć koła zawsze zaczynamy od najdalszego koła czyli lewe a kończymy na prawym. robimy w ten sposób że energicznie naciskamy pedał hamulca cały czas go trzymamy wciśnięty następnie popuszczamy odpowietrznik na który zakładamy wężyk po wypłynięciu płynu z powietrzem zakręcamy odpowietrznik i dopiero puszczamy pedał hamulca odpowietrzamy do czasu aż nie będzie pojawiać się powietrze w wężyku. Co do tych bolców to kolego nie potrzebnie ruszałeś to koło które było dobre.
-
Witam Pół roku przy nim pracy ale jest różnica w pracy. Jakby ktoś montował CBM do starych cięgien to koniecznie trzeba dołożyć z 10 cm cięgna do każdego bo jest za krótkie i będę musiał to przerobić. Przed remontem wyglądał tak jak na zdjęciu.
-
no to mój 30 letni ciągnik po drobnej renowacji
-
witam No można to tak zrobić
-
witam sama kabina 7300 plus maska 1000 co do wspomagania testowałem w polu sprawdza się wyśmienicie. Jedno co muszę przerobić to załączanie wspomagania po przekręceniu kluczyka bo teraz jest tak że gdy wyłączę klemę przestaje działać i jest to trochę problematyczne jeszcze parę fotek z ogrzewania
-
nie przyjacielu według mnie to jest prosta czynność. Na zdjęciu masz miejsce tych elementów popuszczasz nakrętki i odkręcasz dystans regulacyjny tak żeby się cofał do pompy należy robić to z czuciem czyli co jakiś czas sprawdzając czy hamulec zaczyna hamować.
-
witam zdjęcia montażu wspomagania do C-360. witam a to już gotowy ciągnik z wspomaganiem
-
na samym początku musisz solidnie odpowietrzyć układ bo z tego co mówisz to masz zapowietrzony następnie musisz wyregulować kołki oddzielnie dla każdej strony i po tym powinno być dobrze
-
witaj Raczej musisz je wykręcić a dokładnie mają głębiej wchodzić w pompę skoro ci jedno koło hamuje a drugie nie musisz rozpić blokadę na pedałach i zahamować najpierw jednym pedałem potem drugim pedałem ten który pedał nie hamuje musisz wyregulować
-
Witam Ja też miałem takie problemy a zamontowałem nowe pompy okazało się że nowe pompy hamują ale trzeba wkręcić kołki regulacyjne te które są pomiędzy pompą a pedałem pod gumową osłoną.
-
o jakiej kabinie mówisz do c330 czy c360
-
Witam W rurze zębatej jak najbardziej jest tak że inaczej nie włożę go do dźwigni. Ale jest jeszcze jedna dźwignia w którą przykręca się na jedną śrubę i właśnie o ustawienie tej dźwigni względem wałka skrętnego chodzi
-
Witam Nie bardzo rozumie czyli pozycja tego wałka nie ma znaczenia w stosunku do rury zębatej która jest regulowana z rozdzielacza. Jak mam rozebrany cały plecak to w zależności od dźwigni na rurze zębatej ten wałek skrętny mogę różnie włożyć np. przy skrajnej pozycji dźwigni albo w środkowej pozycji albo no właśnie w jakiej pozycji. Rozumiem jak bym miał wałek uszkodzony i wymieniał sam wałek ale teraz potrzebuje jak go właściwie zainstalować w stosunku do cięgna które porusza tym wałkiem skrętnym.
-
Witam Może mi ktoś podpowiedzieć jak powinien być ustawiony wałek skrętny oraz w jakiej kolejności idą tuleje na rurze zębatej w której chodzi wałek skrętny.
-
Witam Do ciągnika 65 koni trafiło mi się coś takiego. Dobrze że czwarta odkładnica jest demontowana. Z trójką o dziwo dawał radę w polu bardzo dobrze. Klasa ziemi 1A.
-
za NH tylko 65 chcieli 113 brutto z pełnym wyposażeniem.
-
Witam Kolego ciężko mi powiedzieć ile spala bo to nowy ciągnik. To wszystko musi się dotrzeć wtedy można wykonać pomiary. Z obserwacji wydaje mi się że nie jest paliwożerny. Co do silnika to miło mnie zaskoczył w mrozy bo zapalił od strzała. Kultura pacy tego silnika jest zadowalająca. Co do ceny to dałem 115 z vat z klimą obciążnikami dodatkowymi nakładkami na błotniki i darmowym przeglądem. Na pewno trzeba mocno negocjować z ceną bo konkurencja jest duża.
-
Witam mam takiego tylko 65 co do ciągnika to na pewno lepszy niż c360. Przejechałem nim 16 motogodzin . Na pewno przy zakupie kolego sprawdź lusterka czy się dobrze ustawiają bo w moim ciężko było dokręcić zabezpieczenia [ nie dopasowane ], druga sprawa rewers mechaniczny sprawdź przy szybszym ruszaniu czy nie wyskakuje bo ja miałem z tym problemy i przyjechać musiał serwis, następna sprawa nie zapomnij polać drzwi dobrze wodą bo u mnie przecieka do kabiny. Następna sprawa w czasie jazdy siedzenie ma luzy co nie przyjemnie wydaje odgłosy i wrażenie że ucieknie z pod czterech liter. No i ostatnia sprawa jak masz możliwość u dilera to przejedź się z maszyną w pracy aby ocenić czy ci nie przeszkadza hałas w kabinie bo ja mam takie odczucie że jest przy wyższych obrotach trochę za głośny. Co do silnika orałem nim 1h pola pługiem 3 skibowym duży grudzącki i powiem że dawał rade nie było problemu. Rozdrabniałem nieużytek rozdrabniaczem bijakowym 1,8 m i też sobie spokojnie dawał rade.
