oli007

Panowie jaka siatka sprawdza się w rp12s? 120 czy 123cm jakiej firmy stosujecie?

podpowie ktoś jaka siatka zdaje egzamin w słomie w prasie welger rp12s? Jaki wymiar. Prasowałem sznurkiem ale chce odpalić przystawke na siatke bo mam ale nie wiem co kupić.

Panowie zabieram się za wymianę sprzęgła, tarcza się uślizguje z racji pewnie już sensownego przebiegu. Turbomatik nie cieknie, olej wymieniony, stary był ok. Moje pytanie czy macie jakieś dobre rady na co zwrócić uwagę przy rozpaławianiu? Kabinę trzeba coś ruszać? Tarcze trzeba nową czy wystarczy obić jak się nadaje? Czy przy rozpaławianiu trzeba dla zasady wymieniać jakieś łożyska na wałku, uszczelnienia czy nic tam się nie rusza? Pacjent to 312lsa 91r

Witam jak w temacie, silnik 4cyl pompa rzędowa. Po odkręceniu pomp od hydrauliki widać koło zębate pompy wtryskowej. Jest przykręcone do pompy wtryskowej na jedna śrubę centralna na osi jest klin. Na kole nie widzę żadnych znaków albo jestem ślepy;) niestety ojciec zdejmując najpierw odkręcił pompę potem jak widział ze nie zejdzie bez odkręcenia koła złożył spowrotem i wtedy zrobił znak ale prawdopodobnie przeskoczył już o ząbek. Gdzieś znalazłem ze są jakieś znaki w zależności od ilości cyl ale to chyba dla tego silnika z pompami rotacyjnym...

Wiecie może jaka jest dokładna waga RP 12s? Bo nigdzie nie mogę znaleźć.

Panowie czy można jeszcze teraz zasiać łubin? Sieje pierwszy rok zasnąłem na początku kwietnia ale go wymrozilo miejscami i sie zostawiam co z nim zrobic czy siać jeszcze raz czy lepiej jęczmień... nie chce żeby pole bezproduktywnie leżało jak nawóz posiany... zdąży urosnąć i jakoś zaplonuje teraz zasiany?

Panowie wymiana oleju pomogła! Zgrzyty ustały a przód ciągnie jak należy. Dziekuje bardzo za sugestie.

Witam mam identyczny problem w fendcie 312lsa zgrzyty na skręconych kołach i jakby hamowało przodem. Tylko na włączonym napędzie. Nie mam dołączanej blokady ale czy mam w moście te tarczki? Posiadam ZF.

Panowie ma ktoś może katalog części do Fendt 312LSa 91r?? Musze wymienić uszczelniacz w zwolnicy bo cieknie mi olej i do połowy mam rozebrane chciałbym podpatrzeć jak to wygląda żeby czegoś nie popsuć. Może ktoś wie jak co po kolei trzeba pościągać? Mój meil to paweloli007@gmail.com.

No właśnie taki 3cyl zetor chyba dość ekonomiczny jest? Ktoś miał do czynienia? Mają jakieś szczególnie słabe strony?. ma ktoś jakiegoś deutza małego z napędem 50-60km z lat 80-90? Jak sie sprawują i ile trzeba zapłacić za nieskończony egzemplarz?

Witam, trafił mi sie kupiec na c360 i chętnie ja wymienię na coś bardziej komfortowego, mniej palącego i przez napęd praktyczniejszego... bo szczerze mówiąc ostatnio prawie jej nie używam przez komfort jaki daje:)mam 30h z tym ze do cięższych prac mam fendta 312lsa a przy turze mam jd 3020 , chciałbym kupić coś co by może pochodziło z opryskiwaczem 600l zawieszanym, rozrzutnikiem 4t trochę z prasą kostka a przy tym spaliło mniej od jd. Myśle ze skłaniałbym sie w związku z tym w kierunku 3cylindrów. No i obowiązkowo z napędem... chciałbym wydać do 30-35tys. Wstępnie myślałem nad zetorem 5245 ale może lepszy byłby jakiś Deutz? Jakiś konkretny model tej mocy polecacie?

Panowie poratuje ktoś instrukcją obsługi do dominatora 86-96? Jest dostępna po polsku? E-mail paweloli007@gmail.com

witam w koncu doszedłem co oznacza kontrolka nr2 z termometrem i cylindrem z kropla w srodku. Oznacza ona za wysoką temperaturę oleju hydraulicznego, tego w dodatkowym zbiorniku nie tego w skrzyni biegów. U mnie powodem jej świecenia okazuje sie padnięty czujnik temperatury, gdyż zapala sie ona nawet jak ciągnik jest zimny wiec nie ma możliwości zeby olej wtedy mial ponad 100stopni. Czujnik umieszczony jest przy pompach hydraulicznych, pod spodem jednej z nich i prowadzi do niego jeden kabelek. Zwarcie kabelka z masą powoduje świecenie się kontrolki. W przypadku gdy czujnik jest dobry i kontrolka zapala nam sie po długiej ciężkiej pracy czyli olej rzeczywiscie moze miec za wysoka temperaturę powodem tego moze byc: -za niski stan oleju przez co mała ilośc oleju nie zdąży sie schłodzić -brudny filtr oleju ten w zbiorniku na powrocie oleju przez co powstają za duze opory przepływu i przewężenia gdzie olej nadmiernie moze sie grzać -brudna chłodnica oleju np lamelki zalepione piachem przez co nie oddaje ona ciepła jak nalezy i olej nie zdąży sie schłodzić -pewnie tez nadmierne zużycie pomp hydraulicznych może też grzać olej ale akurat to bedzie się objawiać szeregiem innych symptomów.

witam w koncu doszedłem co oznacza druga od lewej kontrolka z termometrem i cylindrem z kropla w srodku. Oznacza ona za wysoką temperaturę oleju hydraulicznego, tego w dodatkowym zbiorniku nie tego w skrzyni biegów. U mnie powodem jej świecenia okazuje sie padnięty czujnik temperatury, gdyż zapala sie ona nawet jak ciągnik jest zimny wiec nie ma możliwości zeby olej wtedy mial ponad 100stopni. Czujnik umieszczony jest przy pompach hydraulicznych, pod spodem jednej z nich i prowadzi do niego jeden kabelek. Zwarcie kabelka z masą powoduje świecenie się kontrolki.

Czy naprawdę nikt nie potrafi dokładnie opisać, która kontrolka ze zdjęcia wyżej jest za co dokładnie odpowiedzialna?? Tyle tych ciągników jeździ a nikt nie wie co to oznacza?? Bo widzę mnóstwo pytań o to, sam zresztą też prubuję znaleźć odpowiedź i nic. Bardzo proszę o pomoc. Najbardziej chodzi mi o drugą kontrolkę od lewej z termometrem i jakimś tłokiem bodajrze bo mi się zapaliła i nie wiem co z tym zrobić..

Panowie mam ten sam problem co kolega z kontrolką numer 2. Powiedzcie za co ona jest odpowiedzialna i od czego zacząć żeby wyeliminować jej świecenie. Filtry wszystkie dosć niedawno wymieniałem, poziomy oleju sie zgadzają,