krzysztoftores

Według mnie to idzie za dużo igieł z zbożem czyli jest nie obite.Przyczyna tego może być w zbyt niskich obrotach młocarni lub za duża przerwa na koszu.Nie może iść taka ilość zbóża z igłami bo żadne sito tego nie odbierze .co skutkuje wywalamiem na kosz lub do tylu

Cewka lub wtyczka elektrozaworu zmiany zakresu.

A cisnienie sprawdzałes czy jest na obydwóch wężach w zależnosci której sekcji używasz. Dobrze by było jak byś wstawił fotkę rozdzielacza to może ci pomogę .Bo tak to nawet niewiem jakie masz sterowanie rozdzielacza.

A ile masz kabli przy alternatorze.

Odkręć korek od zbiornika paliwa. Bo wygląda że chyba ci się w zbiorniku robi podcisnienie lub ciśnienie. I spróbuj bez korka.

Sprawdz szybko złącze .Albo zamień przewody i uzyskasz odpowiedz.

Muszę przyznać że nigdy nie natrafiłem na tak owa pompę wspomagającą.A zajmuje się naprawą ciągników 30 lat.Dlatego jestem zdziwiony że takie ustrojstwo było montowane.

Ssacy jest ten siatkowy z tą klamrą na obudowie. Wyczyść i załóż nowy oring na kapslu. Jak się nie poprawi to sprawdz oringi na podłączeniu pompy. A to co ty pisałeś o pompie wewnątrz to dla mnie jest to mikro która niema nic wspólnego z wysokim ciśnieniem.

Powietrze się dostaje od strony ssacej pompy. Najprawdopodobniej przez obudowę filtra.

Niema czegoś takiego jak pompa wspomagająca w ursusie.Opisz dokładniej o co chodzi z tym podnośnikiem. Szarpie przy podnoszeniu czy jak już podniesie.

Dokladnie brak masy ,

Utrata kalibracji lub uszkodzony czujnik przeciążeniowy.

Sprawdzałeś czy masz te 4.5 bara .Bo jak nie masz to będziesz miał problem z cisnieniem na dzielniku .

Z tego co opisałeś to wygląda mi na pompke.Za duży jest ruch jałowy pedału sprzęgła .Osiem cm zdecydowanie za dużo.

Witam. Według mnie to wysprzęglik się za mało wysuwa .Powodem jest prawdopodobnie powietrze które nadal się znajduje w układzie. Opisz jak odpowietrzałeś układ to coś poradzimy. A na pedale sprzęgła masz luz.

Tam brakuje takiej rurki lub tulejki jak kto woli z prawej strony od gniazda euro złączki. Rurka musi być jak najbliżej rolki i po kłopocie. Nawet jak ci upali końcówki to nie zawinie. Jak nie masz takiej rurki to dotnij kawałek pancerza. Słusznie któryś z kolegów wyżej to zauważył.

Ja bym się w to nie bawił.Kosa od bizona ma cieńsze nity złapiesz kamyczka i nitowanie.Druga sprawa to że w Claas są większe obroty na napędzie kosy przy tych cieńszych nitach to nie wiem czy stalki nie będą wylatywać.Nie wspomnę że jest delikatniejsza.A po trzecie ja jak swojego kupiłem to główkę od kosy przerobiłem na bizonowska i uważam że to był największy błąd.Teraz jest tak że w sezonie 3 końcówki od bizona wymieniam.A ta przy kosie jest nie przerobiona i zamiennik claasa wytrzymuję 2 sezony spokojnie.Jak byś jednak zdecydował się na przeróbkę to jest na tym wahadle regulacja wyżej, niżej i to spasojesz.

Na próbę zamień przewody z przodu siłownika i z tyłu.Bedzie odwrotnie kręcić ale w ten sposób uzyskasz odpowiec czy to siłownik czy może rozdzielacz z elektrozaworami.

Jak dobrze zrozumiałem to dzieje się to tylko po włączeniu tylnej osi.To według mnie siłownik przedni przepuszcza.

Nie mowie tu o siłowniku tylnym tylko przednim.Czyli robi się coś takiego że jak masz włączoną tylna to po kilku manewrach kierownicy tylna ośka nie wraca na miejsce.

Zawory są do blokowania i zmiany pracy osi.Stawial bym raczej na uszczelnienie tłoka wewnątrz.Tylko opisz dokładniej kiedy to się dzieje czy jak masz tył wyłączony to sama skręca.

Witam . Według mnie to nie jest turbina.A jak chcesz sprawdzić to zdejmij przewód tłoczny i go spróbuj odpalić.Turbina jak by padła to by kopcił na siwo.Nawet jak by pękła ośka i odleciał wirnik co się bardzo żadko zdaza. To na wolnych obrotach powinien chodzić .Czarny dym powoduje nieprawidłowy kąt wtrysku lub za mało powietrza w cylindrach.Stukot może pochodzić z nieprawidłowego dawkowania paliwa.Wiec problem raczej tkwi w pompie wtryskowej lub poluzowania śrub od ustawiania zapłonu.A sprawdź jeszcze świece płomieniowa bo zdazalo się że ulegała uszkodzeniu i paliwa nie zamykała.

Uszczelka pod głowicą.

A nie trzeba walka wom zmienić na 1000obr.

Nie .Tam sa osobne śruby które zabezpieczają go przed wysunienciem.