ZaliXon

Może już masz słabe gwinty ?

Może nieszczelne głowice ?

Nie znam tego ciągnika ale winny może być czujnik położenia wału korbowego.One po nagrzaniu lubią szwankować.

To chyba coś z dyfrem. Trzeba rozbierać.

Reguluje się na taśmie z lewej strony pod kabiną .

Wyreguluj zawory to nic nie kosztuje a może pomoże.

Najlepiej jakbyś zabarwił wodę i wlał do układu, wtedy bd widać wszystkie wycieki. Jeżeli w bloku był płyn to możliwe że, głowica jest pęknięta.

Przy 550 RMP powinien mieć ok 1,5 bara ciśnienia.

Pompa pompuje a za utrzymanie ciśnienia jest odpowiedzialny zawór bezpieczeństwa. To w nim tkwi problem.

Jeżeli pompa nie ma luzów i nie przeciekała to tylko rozwierć lub wypal dziurę.

Woda w oleju ? Olej w wodzie ? Dym z odmy? Ciśnienie oleju? Wyrzuca wodę korkiem chłodnicy?

Filtr powietrza masz czysty ?

Przykręcając pompę wtryskową ustawiłeś ją w tym samym miejscu co poprzednio ? Przestawiając pompę na mocowaniu zmieniasz kąt wtrysku, co powoduje niedomagania silnika. Niebieski dym oznacza że, do cylindrów dostaje się olej silnikowy poprzez zużyte pierścienie tłokowe lub prowadnice zaworowe ewentualnie uszczelka pod głowicą.

Sprawdź luz zaworowy

Starta tarcz tudzież uszkodzony docisk

Pługi bardzo dobre. Forterra 115 śmiało ciągnie Servo 25 3+1 na III klasie ziemi i na górkach bez zająknięcia.Resztek pożniwnych i obornika nie ma śladu a pole bardzo dobrze wyrównane i brak gród.

Może pomogę http://scr.hu/7rt5/46voi http://scr.hu/7rt5/76gu0