Massey Ferguson 3050 & Accord DL

opie modyfikacje takie ze w fabryce kvernelanda by się za głowę chwycili. 

pamiętam ten siewniczek na redlicach stopkowych, jak dla mnie miodzio, mój pierwszy siewnik pneumatyczny z elektronicznymi ścieżkami, jak na tamte czasy kiedy go miałem to była bajka. 

8 godzin temu, ZenekBezSpodenek napisał(a):

 

A czemu mieli by się łapać za głowę bo nie rozumiem?

Myślę że byliby w szoku jak dużo zrobiłeś modyfikacji.
1) Podest od jakiegoś giganta
2) Koła i felgi na pewno nie pochodzą z oryginału
3) znaczniki oryginalnie były krótsze
4) Te grabie z tyłu w tych siewnikach były mocowane bezpośrednio grabka na redlicę
5) Noi redlice talerzowe a nie stopkowe, w Accordzie DL nie było redlic talerzowych

N

Troche nie masz racji. podest raczej oryginał, grabki  na pewno oryginał,  na talerzach nie było pazurków. te redlice też orginał stary typ, nie zbyt udane, nie polecam. Białoruskie siewniki takie mają. 

 Po prostu takie zamówienie było. 

ZenekBezSpodenek napisał:

Myślę że byliby w szoku jak dużo zrobiłeś modyfikacji.
1) Podest od jakiegoś giganta
2) Koła i felgi na pewno nie pochodzą z oryginału
3) znaczniki oryginalnie były krótsze
4) Te grabie z tyłu w tych siewnikach były mocowane bezpośrednio grabka na redlicę
5) Noi redlice talerzowe a nie stopkowe, w Accordzie DL nie było redlic talerzowych

Widać że mało wiesz o Accordach. Jedynie koła są zmienione bo te oryginalne były takie se a znaczniki są i takie w oryginale ale te faktycznie przedłużyłem bo nie miałem nic na stanie. Redlice to druga wersja talerzowych accorda, zgarniacze oryginał

Te pazurki montowane do redlicy stopkowej to gówno jakich mało. Trochę resztek pożniwnych i ciągnołeś wszystko za sobą.

Zgodze się kolego @Krzysztof81, tak było i dlatego sprzedałem ten siewnik. 

A co do zagarniacza, to przy tym modelu który posiadasz nie było takich zagarniaczy. Owszem one są oryginalnej produkcji Accord lecz pochodzą z innego siewnika, nowszych DL.

 

Accord to klocki lego i można sobie montować i demontować wszystko według uznania. A to czy to wyszło w tej czy innej serii nie ma totalnie żadnego znaczenia. 

To jak bym miał być już taki dokładny to sa tez nowsze zawory ścieżek, nowszy sterownik, nowszy wałek. Ale dalej są to oryginalne rzeczy z accorda

Takie pytanie co do ciągnika, widzę że masz sterowanie z błotnika na prawej stronie. Dużo było z tym zabawy żeby przeciągnąć z lewej na prawą czy już tak było jak kupiłeś? Prądy na skrzynce bezpieczników już robiłeś?

W 3050 miałem od razu po obu stronach w 3060 jest tylko z lewej. O jakie prądy Ci chodzi?

Też mam 3050 tylko z napędem i podstawowa wersja wyposażenia, nawet tylnej wycieraczki brak. Sterowanie mam tylko z lewej, z prawej zaślepki a myślałem żeby przeciągnąć kable na drugą żeby było po każdej stronie tylko nie ma za bardzo kogo podpytać w okolicy jak to fabrycznie było robione. A z prądami w tej serii to jest taki myk że jak masz 4 rzędy bezpieczników to zasilanie idzie taka blaszka mostkujaca od prawej do lewej. U mnie plastiki co dociskają ta blaszkę z zasilaniem do bezpieczników skruszały ze starości i sterowanie podnośnikiem żyło własnym życiem i działało jak mu się chciało. Trochę było zabawy żeby znaleźć przyczynę. Pierwsze było sprawdzenie alternatora czy diody całe i dalej po kablach wszystkie kostki aż do bezpieczników. Na nowo mostki zrobione między bezpiecznikami ale to już kablem ciągnięte od jednego do drugiego zaciśnięty na konektorach od bezpieczników i spokój już mam któryś rok.

A jak Ci się to objawiało? U mnie w 3060 coś je prąd ale jeszcze nie miałem czasu sie tym zająć. 

Przestawało działać sterowanie z panelu w kabinie samo z siebie po czym znowu wracało i tak co jakiś czas. Pierwszy podejrzany to był alternator bo tam jedna z diod odpowiada za zasilanie panelu ale były dobre to dalej po kablach przy panelu piny na tej okrągłej kostce sprawdzałem i brak zasilania to dalej po kablach złączki sprawdzałem i tak do bezpieczników i znalazła się przyczyna. Jak coś prąd podjada to bym pierwsze patrzył alternator potem stacyjkę a na końcu rozrusznik, najczęstsze przyczyny ubytku mocy.

Nie chciałbyś sprzedać tego 3050?

Nie chciałbyś sprzedać tego MF ?

7 godzin temu, kicki12 napisał(a):

Nie chciałbyś sprzedać tego MF ?

Na dziś nie. Chyba sprzedam Forda 6610 bo nie mam na niego pomysłu

Nic się nie zapycha, nic nie blokuje