Ursus 1012

Teraz to już wychodzi takie typowo Polskie podejście a po co a na co a problemy będą napewno z tego lepiej nic nie robić itp i jakieś przypuszczenia, bajki z mchu i paproci nikt ci nie udowodni czy ciągnik miał napęd czy nie napęd fabryczny i tyle w temacie.

Edytowane 5 Stycznia przez corsar12

21 minut temu, Karol6130 napisał(a):

Jedyny problem może wyniknąć w przypadku wypłaty odszkodowania 

 

To tak samo d47 powinny mieć dwa rodzaje kół, a mają jak mają 

Dobrze że opony na osi jednakowe, nieraz

Coś słyszałem że będziesz wstawiał napęd, czego taka decyzja też słyszałem 

Mądra decyzja 

Że moja?

Dobra załóż napęd na przód do ciężarówki bo jakoś to będzie    Jak jest 7011 ,6011 5211, 8011 ,6321,7321,8421 to już znaczy że napędu nie ma Chociaż byś na głowie stawał to nie ma A czy ty sobie dorobisz to i tak nic nie zmienia Tam fabrycznie nie było i trzeba się z tym liczyć 

16 godzin temu, MatLit napisał(a):

Tak, na przeglądzie zawsze.

To zmień stacje 🤦

9 minut temu, mario666 napisał(a):

Dobra załóż napęd na przód do ciężarówki bo jakoś to będzie    Jak jest 7011 ,6011 5211, 8011 ,6321,7321,8421 to już znaczy że napędu nie ma Chociaż byś na głowie stawał to nie ma A czy ty sobie dorobisz to i tak nic nie zmienia Tam fabrycznie nie było i trzeba się z tym liczyć 

Zmiany konstrukcyjne zrobić w firmie z odpowiednim PKD i cieszyć z jazdy 🙂

41 minut temu, Baks00 napisał(a):

Że moja?

Tak

Masz pewny ciągnik, do którego dołożyłeś, ale dalej jest pewny

A wymiana była by niewiadomą 

4 minuty temu, Karol6130 napisał(a):

Tak

Masz pewny ciągnik, do którego dołożyłeś, ale dalej jest pewny

A wymiana była by niewiadomą 

Masz widzę dobre kontakty👍 

 

9 minut temu, Karol6130 napisał(a):

Tak

Masz pewny ciągnik, do którego dołożyłeś, ale dalej jest pewny

A wymiana była by niewiadomą 

I zapewne jakby chociaż sprzedać bez napędu i kupić coś gotowego to nie wziął by tyle ile jest wart 

Nie wiem, jak u was w Polsce, ale u nas na Słowacji zawsze sprawdzają podczas przeglądu rozmiar opon według dowodu rejestracyjnego. W dowodzie też jest zapisane, które osie są napędzane.
Od Zetora da się kupić jakiś dokument o dołożeniu przedniego napędu i wtedy bez problemu można to zapisać w dowodzie. Tylko ten dokument kosztuje około 4000 €, jeżeli dobrze pamiętam.
U nas da się to zrobić inaczej – wyrejestrować pojazd i zarejestrować na tzw. rejestracje farmerskie (farmárske značky). Na początku jest trochę papierologii, ale przegląd przyjeżdża zrobić stacja diagnostyczna do domu bądź na wieś i przez 10 lat można jeździć bez konieczności robienia przeglądów. Wystarczy tylko opłacić ubezpieczenie.
Da się w ten sposób zarejestrować każdy pojazd rolniczy wyprodukowany do 2009 roku. Na takich rejestracjach można jeździć tylko w obrębie ewidencyjnym, gdzie ma się pola, z wyłączeniem dróg pierwszej klasy (coś jak w Polsce drogi krajowe i wojewódzkie).

W moim przypadku musiał bym wozić ciągnik lawetą na ten przegląd 

Mieszkam przy drogach powiatowych

20 minut temu, superfarmer02 napisał(a):

I zapewne jakby chociaż sprzedać bez napędu i kupić coś gotowego to nie wziął by tyle ile jest wart 

Nie rozmyślałem nad sprzedażą,dlatego że w hydropaku i kosiarce mi pasował( zad jest od szóstki )-blokowala go aby orka

Myślałem/oglądałem coś kupić i tu 3060 uciekł mi z talerza ... 

Komfortu nie ma,ale na me ranczo moją kieszeń póki co jestem zadowolony

 

34 minuty temu, Karol6130 napisał(a):

Tak

Masz pewny ciągnik, do którego dołożyłeś, ale dalej jest pewny

A wymiana była by niewiadomą 

Swego czasu chciałem kupić , nie chciał sprzedać 🤷