Skocz do zawartości

BartekKozaczuk

w zielonym wymiana zaczepu transportowego później będzie wymiana mechanizmu różnicowego a w czerwonym będzie wymiana rozrusznika i naprawa prawej zwolnicy bo strzela w niej.

Co widzimy na zdjęciu Ursus C-360 & Ursus C-355?

Ursus C-360 oraz Ursus C-355 ustawione na placu gospodarstwa prezentują klasyczne konstrukcje polskich ciągników rolniczych średniej mocy, często wykorzystywane do codziennych prac i napraw wykonywanych we własnym zakresie. Ursus C-360, produkowany w latach 1976–1994, wyposażony jest w czterocylindrowy silnik S-4003 o pojemności 3120 cm³ i mocy około 52 KM, współpracujący z mechaniczną skrzynią biegów 6 2, co zapewnia uniwersalny zakres przełożeń do prac polowych i transportowych. Masa własna ciągnika sięga około 2100 kg, a udźwig tylnego TUZ wynosi w przybliżeniu 1200–1400 kg, co pozwala na pracę z typowymi maszynami zawieszanymi. Ursus C-355, wcześniejszy odpowiednik C-360 z lat około 1969–1976, korzysta z bardzo zbliżonej jednostki napędowej i podzespołów, dlatego oba modele często współistnieją w jednym gospodarstwie jako ciągniki główne i pomocnicze. Przybliżone ceny używanych Ursusów C-360 i C-355 na rynku polskim mieszczą się najczęściej w widełkach 15 000–35 000 zł, zależnie od stanu technicznego i stopnia modernizacji.


Rekomendowane komentarze

izydor6280 napisał:

7 godzin temu, BartekKozaczuk napisał(a):

na taki sam

strzał w kolano, lepiej było zainwestować w ten na wzór czecha jak ciągnik dużo w transporcie robi

image.png

dla mnie strzałem w kolano byłby właśnie ten zaczep co przedstawiłeś. ponieważ brak możliwości ruchu góra dół przy podczepianiu przyczepy a dwa jak bym coś zaczepiał na podnośnik to trzeba by było go opuszczać za każdym razem więc żadne to udogodnienie dla mnie. Mi oryginalny wystarcza w 100%.

Wystarczy zaspawać te góra dół a końcówkę dać szeroką

https://allegro.pl/oferta/hak-zaczepu-transportowego-mf-255-ursus-c-385-zeto-5889031699

https://allegro.pl/oferta/pierscien-gumowy-zaczepu-mf-255-ursus-c-385-zetor-6744350884?fromVariant=5889031699

do tego 2 gumy ale trzeba jedną przyciąć bo nie pasuje, nakrętka stara powinna pasować 

Co do oryginalnego zaczepu to nie wiem kto to wymyślił, jak ciężka przyczepa zaczep bez luzów i na sprężynie to można osiwieć zaczepić, bo ten idiotyczny zaczep cały czas opada jak podjeżdżasz ... na ten szeroki to jak chciał zaczepisz równo czy nie równo podjedziesz to dopchniesz i sam wejdzie. 

  • Like 2

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v