Zdarta opona

Jak powietrza mało to od środka wyciera a tutaj to może wada opony

Podnieś na lewarku i zobacz czy łożyska całe i czy oś piasta nie jest krzywa.

Czop jest prosty?

raven18 napisał:

Jak powietrza mało to od środka wyciera a tutaj to może wada opony

staram się żeby te 3 bary bylo bo poniżej mocno się ugina

jaco512 napisał:

Czop jest prosty?

później sprawdze bo jadę na nią właśnie sypac,co dziwne z każdej strony podobnie

jaco512 napisał:

Czop jest prosty?

od stanu fabrycznego nic się nie zmieniło, bo żeby nasmarować resort muszę na chata wciskać końcówkę smarownicy miedzy opona

sprawdziłem na szybko luz na łożyskach jest minimalny

Tylko jedną oponę tak tnie? ja bym patrzył na wygięty czop.

Edytowane 28 Czerwca 2024 przez Tyfo89

Wygięte czopy, jak przeładowana to tnie od środka, jakby za mało powietrza było to była by ścięta po obu zewnętrznych stronach, jak za dużo powietrza to wytrze środek opony 

Ja teraz wymieniłem tuleję w wachaczu beczki fortschritt, bo cieło opony identycznie jak na zdjęciu wyżej i opony patrzyły jak by czop był ugięty.

Jak są tuleje to one są winne temu, tak samo w autach się robi z tylu

Edytowane 28 Czerwca 2024 przez rafal3939

Tak jak piszą, mogą sie opony schodzić do  środka ?  /  \   i dod.  ładunek i taki efekt

Raczej wygląda to na wadę opony...

stanąć na równym i zobaczyć czy jest kąt prosty- rant felgi a podłoże bo tak to gdybanie

na szybko pomierzone przed nasypaniem to wychodzi że czopy są proste,możliwe że uginają sie pod ładunkiem i wtedy tnie opony? A jak pusta to wracają spowrotem?

Tyfo89 napisał:

Tylko jedną oponę tak tnie? ja bym patrzył na wygięty czop.

wszystkie podobnie zjadlo

Mam niemiecką przyczepę i ona na pusto ma krzywe osie i koła trochę stoją krzywo ale jak się załaduje to oś się prostuje ,

może ten typ tak ma   

Edytowane 28 Czerwca 2024 przez przybyslawice5211

Co to za przyczepa? 3 bary to mało, a skoro wszystkie opony tak zjadło to masz odpowiedź 

Edytowane 28 Czerwca 2024 przez MF675ursus

przyczepa Wodziński 6 t,dosyć intensywnie u mnie używana,na oponach jest napisane max 2.5 bara

Te 2,5bara to ciśnienie montażowe, żeby opona ułożyła się na feldze.

Pod ciężarem oś się wygina i tnie opony, a na pusto będzie wszystko ok. Standard np. przyczepa pronar 8t też tak mam i nic z tym nie zrobisz za słabe osie i tyle.

2 godziny temu, robi57362 napisał:

przyczepa Wodziński 6 t,dosyć intensywnie u mnie używana,na oponach jest napisane max 2.5 bara

Jak ktoś wyżej napisał, jest to ciśnienie montażowe. Ciśnienie robocze jest wyższe, np dla 14PR to 5,5 bara:

https://allegro.pl/oferta/10-0-75-15-3-bkt-aw909-14pr-tl-opona-opony-9438412922

Znajdź swoją oponę i sprawdź z jakim ciśnieniem powinna pracować, bo po zdjęciu widać że strona wewnętrzna została zjedzona, a na zewnątrz ją już wyząbkowało

Ewietnie za małe ciśnienie, Ściete boki a środek prawie nie ruszone. Pewnie się grzeję jak kawałek  z ciężarem przejedziesz.

Daj  minimunm 4 bary a osobiście ja dałbym 4,5 -5  i tak bym radził wtedy środek zacznie ścinać i się wyrówna. Pamiętaj im większe ciśnienie tym lepiel dla opony, nie pęka na bokach, nie grzeję się, za małe ciśnienie doprowadza do przed wczesnej  wymiany opon. Tu pewnie jest 10, miałem 11,5 i zawsze miąłem 5-6 bar. 

W lawetach do balotów z Pronaru to normalne i nikt z tego tragedii nie robi 😉

widać że druga strona też wycięta wiec raczej nie wina osi a samej opony lub ciśnienia
jak masz okazję to wywal to rolnicze nieszczęście i załóż mocne i bezproblemowe koła samochodowe/ciężarowe

z chęcią bym założył tirowskie tylko czesto i gesto w polu brakuje mu uciągu,a prawdopodobnie na ciężarowych będzie jeszcze gorzej

robi57362 napisał:

przyczepa Wodziński 6 t,dosyć intensywnie u mnie używana,na oponach jest napisane max 2.5 bara

2.5 bar to dla pustej przyczepy 6t to powyżej 5bar bić ....

Ja już w swoim życiu wymieniłem ponad 100 opon które wcześniej wykończyłem i wiem że opona nie padnie przez przeładowanie gdy będzie dużo powietrza tylko gdy jest mało i się grzeje Gdyby miał dętki to już dawno by się zapracowały i przetarły Dziwię się jak ona jeszcze wytrzymuje z tak niskim ciśnieniem Przecież tam to minimum 4 -5  bar powinno być 

takie opony