Ursus 912 i Overum B387

Kurła tylko te tłumiki Waryńskiego chyba ze słabej blachy są zrobione, że kolory tęczy podczas pracy można na nim podziwiać  

 

Widać kto popiera ideologię LGBT.🤣

@WitekRolnik orientujesz sie jakie prędkości osiaga na 4I lub na 2II? U mnie 80siatka chodzi z 3 skibiwym stanrolem zagonowym i nie czuje go na dwójce szosowej nawet pod gorki ktore mam a 4x40 grudziadza za duzy byl 🤔

@Michal014d  W instrukcji od ciężkiej serii jest podane coś takiego:

Opony standard, silnik 2200 obr/min

wzmacniacz wył / wł

1 I 2,45 / 1,83 km/h

2 I 3,87 / 2,89 km/h

3 I 6,14 / 4,59 km/h

4 I 8,74 / 6,57 km/h

1 II 7,15 / 5,35 km/h

2 II 11,28 / 8,43 km/h

3 II 17,91 / 13,42 km/h

4 II 25,50 / 19,07 km/h

- tył

1 R 3,35/ 2,50 km/h

2 R 5,29 / 3,95 km/h

3 R 8,40 / 6,28 km/h

4 R 11,96 / 8,94 km/h

Czemu nie Zetorkiem?

Spalanie jak u mnie w 8011 i kv 3 skiby a co do prędkości to kiedyś mierzyłem gps to na 4 polowej na zającu idzie 7km

@tytanowyJanusz Bo w Zetorku najprawdopodobniej pękł wodzik 2 i 3 biegu, gdyż reszta biegów jest, a 2 i 3 nie ma, i w tym miejscu dźwignia chodzi bardzo luźno, a że obornik zdążyłem wywieźć i na powrocie do domu to mi się stało to nie było sensu tracić czasu i go rozkręcać, posieję oziminy i wtedy zajrzę do niego.

@Tyfo89 Jak się nie depcze w podłogę to ładne spalanie wychodzi   No i dużo zależy od gleby.

Edytowane 18 Września 2022 przez WitekRolnik

Działa ci wzmacniacz momentu? Miałeś jakieś awarie z jego strony? Na wiosnę planuje zakup ursusa z ciężkiej serii tylko ten wzmacniacz niby awaryjny słyszałem?

1 godzinę temu, WitekRolnik napisał:

@Tyfo89 Jak się nie depcze w podłogę to ładne spalanie wychodzi   No i dużo zależy od gleby.

Dokładnie wsiądzie but w podłogę i później mówi jakie te ciągniki paliwożerne podstawa to dopasowanie odpowiedniej maszyny do ciągnika i ogarnięty operator.😉 A takie rzeczy jak rozjeba.. pompa paliwa wtryski itp to już inną drogą 😉

Axd529 to zależy w jakim stanie jest wzmacniacz ewentualnie jak ktoś kiedyś go naprawił ja użytkuje 6 rok jako półbiegu często nie tak jak podaje instrukcja i działa bez zarzutów.😉

Edytowane 18 Września 2022 przez Tyfo89

Biegi dziwnie są zrobione,ja robię na 4 zająć to to samo co dwójka szosowa na żółwiu a znowu włączyć zająca to za szybko,porostu cała jedynka szosowa jest zbędna i dwójka żółw bo to to samo co 4 polowa na zającu.

Tak jakby zrobić ,przełożyć jeden trybik i zrobić szybką skrzynie może było by lepiej.

Edytowane 18 Września 2022 przez Strongman

17 godzin temu, Axd529 napisał:

Działa ci wzmacniacz momentu? Miałeś jakieś awarie z jego strony? Na wiosnę planuje zakup ursusa z ciężkiej serii tylko ten wzmacniacz niby awaryjny słyszałem?

Z napędem czy bez ? Nie myślałeś o MTZ ?

Bez napędu, fundusze nie pozwolą. Co do Mtz to nie wiem, jakoś w tej starej kabinie mi nie leży, a w tej nowej to chyba funduszu braknie. Będę myślał po nowym roku.

18 godzin temu, Axd529 napisał:

Działa ci wzmacniacz momentu? Miałeś jakieś awarie z jego strony? Na wiosnę planuje zakup ursusa z ciężkiej serii tylko ten wzmacniacz niby awaryjny słyszałem?

Wzmacniacz działa wyśmienicie, poprzedni remont generalny skrzyni robiłem gdzieś tak 10-15 lat temu i tyle czasu u mnie on wytrzymał, pod koniec już zaczął niedomagać więc jak wymieniałem silnik to i zajrzałem do skrzyni i ponownie wyremontowałem wzmacniacz tylko, że trochę go stuningowałem i przez to teraz używam go jak prawilnego półbiegu tak jak to ma miejsce w zachodnich sprzętach. Po tym tuningu teraz szybciej silnik zdechnie aniżeli żółw/zając przepuści

18 godzin temu, Tyfo89 napisał:

Dokładnie wsiądzie but w podłogę i później mówi jakie te ciągniki paliwożerne podstawa to dopasowanie odpowiedniej maszyny do ciągnika i ogarnięty operator.😉 A takie rzeczy jak rozjeba.. pompa paliwa wtryski itp to już inną drogą 😉

Axd529 to zależy w jakim stanie jest wzmacniacz ewentualnie jak ktoś kiedyś go naprawił ja użytkuje 6 rok jako półbiegu często nie tak jak podaje instrukcja i działa bez zarzutów.😉

Otóż to dokładnie, jak pompa, wtryski są na bieżąco serwisowane i tak jak mówisz siedzi odpowiedni łącznik między pedałem gazu a kierownicą to te traktory naprawdę zadowalają spalaniem, bo jak lecisz non stop z butem w podłodze to niestety wir w baku niezły robi się.

A co do wzmacniacza to ja także używam go jak półbiegu tylko, że podczas ostatniego remontu go trochę stuningowałem więc myślę, że powinien jeszcze lepiej i dłużej chodzić bez żadnego zarzutu

17 godzin temu, Strongman napisał:

Biegi dziwnie są zrobione,ja robię na 4 zająć to to samo co dwójka szosowa na żółwiu a znowu włączyć zająca to za szybko,porostu cała jedynka szosowa jest zbędna i dwójka żółw bo to to samo co 4 polowa na zającu.

Tak jakby zrobić ,przełożyć jeden trybik i zrobić szybką skrzynie może było by lepiej.

Czy ja wiem czy są dziwnie zrobione po prostu przy tak skromnej ilości biegów po prostu mamy większy wybór w tych biegach co są dostępne. A co do jedynki to się z Tobą niestety nie zgodzę owszem może w polu jest zbędna ale w obrębie gospodarstwa, a w szczególności przy pracy w turze to ta jedynka jest bardzo potrzebna  

Podobno ten wzmacniacz momencie nie jest do ciągłej jazdy w polu tylko chwilowo jak jest ciężko ?

Teoretycznie tak ale jak pisałem wyżej daję radę używać go jako normalnego półbiegu. Jak przesiądę się do siuntku to szukam właśnie tego wzmacniacza bardzo przydatna rzecz.😉

u mnie też coś koło tego Reno pali w orce :)

Na jakim zakresie obrotów orzecie? Jak tylko uda się wjechać w pole, czeka mnie pierwsza orka ciężką serią. Do tej pory wszystko robiłem w okolicy 1800, w porywach do 1900obr. I spalani było całkiem przyzwoite 

Dnia 19.09.2022 o 13:51, mf362 napisał:

Podobno ten wzmacniacz momencie nie jest do ciągłej jazdy w polu tylko chwilowo jak jest ciężko ?

Podstawa to nie hamować wzmacniaczem i na wolnych obrotach nie jeździć na zającu. Używałem kilka lat w zetorze i w 932 jako półbieg i było ok. ZTS z 3 skrzynia bez żółwia wg mnie nie nadaje się do pracy 

@WitekRolnik na czym ten tuning polegał ? Kosz na 3 tarczki ? Czy dolozyles przeciwtarczke ?

@szymon09875 Dokładnie tak jak piszesz, broń Boże nie hamować wzmacniaczem bo to dla niego zabójstwo, jak dobra mikropompka to gdzieś tak od 1100 obr można przełączać na zająca, najlepiej to mieć zegar cały czas wpięty w obwód i wtedy widać kiedy można przerzucać na zająca, i ogólnie co się dzieje z obwodem mikropompki.

A co do tuningu to tak: poszła wzmocniona mikropompka o większej wydajności, następnie tak jak piszesz kosz na 3 tarczki, później w koszu satelit oryginalnie idą jako ułożyskowanie satelitek wałeczki dzielone z przekładką, a ja je zastąpiłem szerokimi wałeczkami pojedynczymi stosowane chyba w MF tylko nie pamiętam modelu, przez co zwiększyła się powierzchnia nośna dzięki czemu można dłużej jeździć na żółwiu i na koniec jako wisienka na torcie wleciał jeszcze grubszy temat, a mianowicie o 1cm szersza taśma wzmacniacza, która oryginalnie idzie w Ursusach 1734/1934, no i na koniec dołożyłem na deskę rozdzielczą zegar monitorujący ciśnienie w obiegu mikropompki, więc teraz wzmacniacz momentu teoretycznie powinien być pancerny

No też tak myślę że po takim zabiegu powinien chodzić. 

W 932 miałem tylko kosz na 3 tarczki wsadzony i już było czuć różnicę. 

@szymon09875 No dokładnie, już 300 mtg od remontu zrobione i jak na razie bezawaryjnie i oby tak dalej

No jest różnica i to duża, teraz na zającu czy też na żółwiu szybciej silnik uklęknie aniżeli wzmacniacz momentu puści Teraz do tak zmodyfikowanego układu przydałoby się trochę więcej koni ale jak to mówią nie wszystko na raz.