Deutz Fahr Agrofarm 430

jak tylko zima jest taki problem to układ jest raczej szczelny , stawianym na parafinę , zalej dobrego paliwa z depresatorem i będzie wiadomo

racja grunt to dobre paliwo

Spróbuj opalarka elektryczna ogrzać filtry paliwa i wtedy zobaczysz czy to wina paliwa czy coś innego

jak nie masz zalane verwa/dynamic to se tym traktorem zimą nie pojeździsz i nic nie dadzą żadne ulepszacze do paliwa i inne dodatki do paliwa masz chłodnicę paliwa a przegon przez filtry jest taki że w momencie jak go wrzątkiem napolewasz to zaszronieje

 fachowcy 😂😂😂

radek5314 napisał:

Spróbuj opalarka elektryczna ogrzać filtry paliwa i wtedy zobaczysz czy to wina paliwa czy coś innego

tak robię i jak nagrzeje to pózniej chodzi

Wojtek026 napisał:

jak nie masz zalane verwa/dynamic to se tym traktorem zimą nie pojeździsz i nic nie dadzą żadne ulepszacze do paliwa i inne dodatki do paliwa masz chłodnicę paliwa a przegon przez filtry jest taki że w momencie jak go wrzątkiem napolewasz to zaszronieje

ja codziennie tym ciagnikiem jeżdze tylko rano jest problem z odpalaniem a jak odpale zgasnie odpalę to pózniej chodzi normalnie

Uziu92 napisał:

jak tylko zima jest taki problem to układ jest raczej szczelny , stawianym na parafinę , zalej dobrego paliwa z depresatorem i będzie wiadomo

tak tylon zimą jest taki pronlem a paliwo mam wymieszane z depresatorem i benzyną ale nic to nie daję może jakiś deprasator inny polecacie

a jakie masz paliwo kupione ? może być tak że jak jest bardzo zimno to działa czysta fizyka i coś się kurczy i robi się mikro nieszczelność

to może gdzieś podpowietrzony mój miał tak po czyszczeniu wtrysków ile mtg czyściłeś regulowałeś wtryski, jest zapocony przy tych otworach kontrolnych w głowicy?

Uziu92 napisał:

a jakie masz paliwo kupione ? może być tak że jak jest bardzo zimno to działa czysta fizyka i coś się kurczy i robi się mikro nieszczelność

paliwo biore z hurtowni b0 niby zimowe ale róznie bywa

Wojtek026 napisał:

to może gdzieś podpowietrzony mój miał tak po czyszczeniu wtrysków ile mtg czyściłeś regulowałeś wtryski, jest zapocony przy tych otworach kontrolnych w głowicy?

5000 mtg jeszcze nic nie było robione w silniku tylko olej i filtry wymieniane co 250 mth

Załóż podgrzewacz i problem zniknie, sprawdzone na kilku maszynach 😉

jakiś linka lub aukcje jaki podgrzewacz

https://sklep.agro-plus.com.pl/grzalka-podgrzewacz-plynu.html

Ja polecam stanadyne przepływowy przed filtrem bezpośrednio zalozyc, a nie grzałkę w blok np: https://allegro.pl/oferta/przeplywowy-podgrzewacz-paliwa-12v-150w-diesel-7758693773

Zobacz membranę.

Ja też jestem zdania żeby sprawdzić czy pompka dobrze zasila układ, bo jeśli coś jest nie tak może być problem z odpowiednią ilością paliwa. Zimą paliwo jest gęstsze i trudniej podać do układu wtryskowego. Sam musisz dojść do tego czy pompka ma winę czy zapychające się filtry paliwa...

panowie u mnie w lambo jak nie chce od razu złapać to jest wina membranki a paliwo zawsze z Orlenu i w żadną zimę nie miałem problemu 1 obrót wału i pali

13 godzin temu, ketlin23 napisał:

paliwo biore z hurtowni b0 niby zimowe ale róznie bywa

5000 mtg jeszcze nic nie było robione w silniku tylko olej i filtry wymieniane co 250 mth

po takim przebiegu na bank musisz do wtrysków zajrzeć w tych ciągnikach po 3 -3,5 tyś zaczynają się problemy z wtryskami, a ogólnie ciągnik nie jest jakiś zmulony gorzej na obroty się wkręca? no i od razu regulacja luzów zaworowych jedno z 2gim i tak musisz zdejmować pokrywę zaworów żeby dostać się do wtrysków

Edytowane 9 Lutego 2021 przez Wojtek026

ale to chodzi o regwnerację wtryaków czy tylko regulacja a zawory miałem sie za to wziąść i wyregulować

w moim porozbierał wtryski przeczyścił ustawił ciśnienie, wszystkie miały nie takie jak trzeba, ustawił zawory i całkiem inny ciągnik, u mnie przy 3,5 tyś lepiej oryginalne wtryski zadbać jak zamienniki później wstawiać,

Jeszcze się nie spotkałem z opinią żeby po 3 tyś h były problemy z wtryskami. One na spokojnie 7-8 tyś h chodzą przy dobrym paliwie. 

 

Agrofarm 100, ponad 8000 godzin i żadnych problemów z silnikiem. 

Ciągnik pracuje codziennie i odpala w mrozy dobrze. 

Karol mówisz o moim? 😛

Mój ma już 6200h i miałem wymienianą UPG przy 5tys h i trzeba wymienić odmę bo olej jest w przewodach idących do filtra powietrza i prócz łożyska oporowego miałem drobne usterki typu przetarte przewody itp

43 minuty temu, radekz200 napisał:

Karol mówisz o moim? 😛

Taki jak Twój to poszedł z dymem. 

Karol czekaj czekaj a Ty nie szukasz ciągnika? Mogę Ci swój sprzedać jak chcesz