Most star

Właściwie po huk takie kombinacje, nie można zamontować oryginalnego przodka.

Nawet są jeszcze produkowane https://www.stetex.sk/naprava-zetor

A z ciekawości zapytam jak się robur w c360 sprawuje miałeś jakieś awarie

Jak to mówią nie poprawiaj fabryki 🙂

Dziwne, przecież to jest pancerny most, który pracuje międz innymi w ładowarkach, może żle były ustawione koła zębate, albo krzywo zanitowane?

Za mały luz miezyzebny? A może średnicę kół źle zgrane? Jazda po twardym z napędem?

Używany oryginalny most to co najmniej 10tyś a ten kosztował około 1 tyś. Teraz już bym takiego nie zakładał, to było robione z 15 lat temu. Wszystko zaczęło się od uszkodzonego łożyska ale wtedy uszkodzeniu uległ wałek atakujący który został wymieniony, na tym dużym kole były tylko trochę wyszczerbione w paru miejscach zęby więc tak to zostawiłem. I to był błąd bo pod obciążeniem zaczęło łamać dalej zęby, i oto efekty. Obroty mam dobrane prawie że idealnie. W moście od robura pękły dwa razy półosie ale od kąt zamontowałem sprzęgło przeciążeniowe jest spokój. Z tym poprawianiem fabryki to czasami się udaje a czasami nie, jak to mówią kto nie ryzykuje ten nie pije szampana.

A jak z częściami do robura jak byś miał zakładać teraz do c360 to wybrał byś robur czy ten nowy co teraz robią

i pomyśleć że 3 takie mechanizmy w idealnym stanie wywaliłem na złom kilka lat temu 

Most od robura nie jest zły u mnie ciągnik pracuje z ładowaczem czołowym i oś daje radę. Ma dobry skręt i bez problemu można go jeszcze powiększyć. Już kilkanaście lat mam go zamontowanego i nie widać jakiegoś zużycia a półosie pękły bo wiadomo jak się zaprze ładowaczem to musi coś puścić dlatego zamontowałem sprzęgło. Co do z dostępnością części to nie wiem jak jest. Jak kiedyś kupowałem tą oś to dostałem prawie drugą oś w częściach gratis i to za parę stówek nie to co teraz że parę tyś kosztuje.