Skocz do zawartości

Claas Ares 557 ATZ + MX T12



Nowy nabytek 😁🚜😁 Tym razem zielony 😁
  • Like 8
  • Thanks 1



Rekomendowane komentarze

Z mechanicznych rzeczy to wymiana uszczelniacza w zwolnicy na krótkiej półosi, 2 wycieki ze skrzyni, jeden z rozdzielacza hamulców hydraulicznych, ale to nowe podkładki i masa uszczelniająca załatwiły sprawę, linka od gazu ręcznego, puściła na zakuciu, udało się reanimować samemu, regeneracja kompresora od klimy- wymiana łożyska, uszczelnien, sprzęgiełka i koła pasowego, płukanie całego układu, nowy osuszacz,  naprawa kalamitki w sworzniu zwrotnicy, naprawa klapki od recyrkulacji powietrza w kabinie, wymiana 2 przewodów hydraulicznych przy ładowaczu, nie działał przedni napęd przy hamowaniu, winny okazał się czujnik, są 2, jeden nie działał, znaczy po oczyszczeniu i nasmarowaniu działał ze 2 dni i zdechł całkiem :D I pewnie jeszcze o czymś zapomniałem, ale to tak z grubsza.

Wizualnie odnowiłem felgi, trochę ładowacz, przedni obciąznik, a raczej tą ramkę na obciążniki, schodki, trochę tylny tuz,  na resztę poszła polerka, pranie tapicerki, mycie plastików i takie tam.

Rok 2007, wyposażenie takie podstawowe raczej, skrzynia dyna6 z automatyką, klimatyzacja, kabina amortyzowana, fotel pneumatyczny i chyba tyle.  Tylne opony pierwsze, przebiegu na zegarze 6800.

Cena ? Moim zdaniem nie ma sensu pisać  ceny za używany sprzęt, bo kto jaki znajdzie, z którego rocznika, w jakim stanie, czy do poprawek, ile dołoży i ile wynegocjuje to tyle wyjdzie mu zapłacić, ale za coś takiego w ładnym stanie z ładowaczem trzeba dać 100 z hakiem, bez ładowacza wiadomo taniej, ale ogólnie z takich modeli wszystko poniżej 90 tyś to trupy.

  • Like 2

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v