Zakute węże.

Tutaj przychodzi rurka miedziana wiec nie wiem dlaczego załozyłś gumowy gdzie od tłumnika pewnie go przepali

Edytowane 1 Maja 2020 przez TylkoOkragly

Zawsze tu były gumowe wężyki.

 

https://www.grene.pl/przewod-nadmiaru-paliwa-268838.html?gclid=Cj0KCQjwka_1BRCPARIsAMlUmEomnu6JOy-8Z-b7M6VWbT5Y8zx67np5lCWXMqhAXk6_D-5pEzS52igaAv_0EALw_wcB

Edytowane 1 Maja 2020 przez TylkoOkragly

to jest przelew z wtrysków a nie ten z pompy

A od wtrysków, to miałem rurkę ale puszcza miejscami bo pare razy byly glowice sciagane i kupilem na probe wezyki zakuwane tu jeszcze nie zalozona.

przelew od wtrysków można założyć z ciężkiego, tam były właśnie gumowe, co znacznie ułatwia sprawę przy demontażu głowicy

Właśnie z tego powodu wymieniam. A do wtrysków kupiłem taki:

https://sklep.mizar.com.pl/rurka-zlewna-wtryskiwaczy-c-360-elastyczna-46608100-p-18994.html

sam się zbieram żeby taki założyć, nawet patrzyłem kiedyś te oczka z 385, ale widzę że gotowy zestaw wyjdzie niewiele więcej 

Zobaczymy jak się będzie spisywać, z wierzchu jest jakaś tkanina, rzekomo odporna na wysoką temperaturę więc nic się nie powinno stać z tymi wężykami, ładnie zakute a montaż bajka  Jeszcze przeregulowałem dziś luzy zaworowe i na 2 głowicach regulacja sie kończy... za pare lat regeneracja ponowna chyba będzie... Na dodatek pompa wody idzie do wymiany bo juz łożyska huczą. No nic za to wszystko będzie porobione to pare lat pochodzi.

Przewód przelewowy Pompa wtryskowa-Bak zawsze szedł gumowy,z nadmiaru paliwa nad wtryskami szedł metalowy.