Fendt favorit 824

Myślę kolego że i ty do wszystkich danych dostępu nie masz a chełpienie tego dziwacznego systemu wyzysku pieniędzy doprowadza tylko do patologi takich jak pokazujesz. Kupując ciągnik nikt nie informuje cię że nie będziesz go mógł naprawić samodzielnie. Co więcej nikt nie informuję cię że nie naprawi go nawet żaden inny mechanik który nie zapłaci za informację serwisowe. Przecież to chore nie uważasz? 

Znam autoryzowane serwisy JD, które za szkolenie swoich mechaników w JD Polska muszą płacić i to stąd się bierze doświadczenie i umiejętności serwisantów.

W każdym autoryzowanym serwisie jest tak jak mówisz. Wiedza i doświadczenie są tam nie potrzebne, dostajesz pełną technologie naprawy: opis czynności krok po kroku z podanymi rozmiarami kluczy czasami itp. Mechanicy po kursach zwykle wykonują czynności diagnostyczne bo tego małpie się zlecić nie da, więc mechanik musi wiedzieć jak to działa. 

Do mnie taka małpia nauka nie dociera.

Ja muszę wziąć w ręce, rozkręci, rozebrać. Wtedy widzę z czego to się składa, jak pracuje, w jaki sposób poruszają się części. 

No chyba, że nie uda mi się złożyć to wtedy gorzej 😅

Pewnie polecieli z „doświadczenia”. Sam wiesz, że w większości przypadków w innych konstrukcjach kosze składa się na dosyć znikomym luzie. Natomiast w tej skrzyni tak w pierwszej chwili patrząc jest to nienaturalnie luźno. A tak ma być i dokładnie serwisówka podaje luz z odchyłką +/- 0.5mm.

Nie musi trafiać i tak przy nowym jedyne co możesz zrobić sam to prosta obsługa np. przesmarowanie. Resztę zlecisz do serwisu. 

hubertb napisał:

Myślę kolego że i ty do wszystkich danych dostępu nie masz a chełpienie tego dziwacznego systemu wyzysku pieniędzy doprowadza tylko do patologi takich jak pokazujesz. Kupując ciągnik nikt nie informuje cię że nie będziesz go mógł naprawić samodzielnie. Co więcej nikt nie informuję cię że nie naprawi go nawet żaden inny mechanik który nie zapłaci za informację serwisowe. Przecież to chore nie uważasz? 

Nie wiem do czego pijesz. Staramy się naprawić ciągnik w przystępnej cenie, nie ujmując też na jakości części, jak klient cche oryginał to go dostaje, chce zamiennik to też go dostaje. Serwisowki kosztowały sporo kasy ale je mamy, tak samo jak wiedzę - ona z nieba nie spadła. Jeśli ktoś bierze się za naprawę i kasuje za to spory fundusz to powinien liczyć się z tym że musi naprawić to tak aby chodziło drugie tyle co po fabryce. Jaki byłby sens naprawy w innym wypadku?

Rowan napisał:

Pewnie polecieli z „doświadczenia”. Sam wiesz, że w większości przypadków w innych konstrukcjach kosze składa się na dosyć znikomym luzie. Natomiast w tej skrzyni tak w pierwszej chwili patrząc jest to nienaturalnie luźno. A tak ma być i dokładnie serwisówka podaje luz z odchyłką +/- 0.5mm.

Dokładnie tak jak mówisz, luz w tych koszach jest wymagany

@hubertb W diagnostykę też umiem

Tylko trzeba mieć sprzęt i programy.

hubertb napisał:

Nie musi trafiać i tak przy nowym jedyne co możesz zrobić sam to prosta obsługa np. przesmarowanie. Resztę zlecisz do serwisu. 

Masz lekko błędne informacje. Nie każda naprawa musi być z wykorzystaniem serwisu. Często pomagam rolnikom przez telefon usunąć awarię, nigdy nie każe za to płacić. Jesli ma się wiedzę to trzeba pomoc innym, życie jest krótkie a do grobu wiedzy nie zabierzesz.

Panie diagnozuję już naście lat, używałem do tego klasycznych przyrządów wielkich kombajnów diagnostycznych i komputerów. Do tej pory nie zmieniło się tam nic, żeby dobrze diagnozować trzeba wiedzieć jak działa i jak powinno być zbudowane. Komputery jeszcze nie zastąpił mózgu mechanika. 

Pomagać sobie trzeba, jednak dużo czynności jest mocno skomplikowana. Rolnicy zwykle nie są kompletnymi laikami a i tak większość napraw może ich przeróść ze względu na stopień skomplikowania potrzebne narzędzia czy zaplecze. 

Edytowane 30 Kwietnia 2020 przez hubertb

5 minut temu, hubertb napisał:

Komputery jeszcze nie zastąpił mózgu mechanika. 

Masz 100% rację. 

A teraz popatrzmy na wspomniane kompy do najpopularniejszej marki VAG porządny sprzęt diagnostyczny kupisz za 5 tys zł dla ciągnika jednej marki wydasz 4 razy tyle. 

I jeszcze do ciągników nie jest chyba tak hop siup żeby kupić. 

Nie no jak wyciągniesz 20 patoli to problemu nie ma, kupujesz jak biały człowiek. Problem się zaczyna jak chcesz mieć multimarkę wtedy nie ma dobrych rozwiązań. 

hubertb napisał:

Panie diagnozuję już naście lat, używałem do tego klasycznych przyrządów wielkich kombajnów diagnostycznych i komputerów. Do tej pory nie zmieniło się tam nic, żeby dobrze diagnozować trzeba wiedzieć jak działa i jak powinno być zbudowane. Komputery jeszcze nie zastąpił mózgu mechanika. 

Pomagać sobie trzeba, jednak dużo czynności jest mocno skomplikowana. Rolnicy zwykle nie są kompletnymi laikami a i tak większość napraw może ich przeróść ze względu na stopień skomplikowania potrzebne narzędzia czy zaplecze. 

Nie zastąpił i nigdy nie zastąpi, Nie rozumiem co za temat teraz poruszasz i do czego pijesz. Nigdzie nie napisałem że zastapi, istotna rzeczą do napraw są instrukcje napraw oraz doświadczenie mechanika. A w przypadku na zdjęciu komputer by Ci się na wiele nie zdał, bo niby co miałby pokazać?. Zluzuj bo nadal nie trybie o co ci chodzi

O komputerze to było do @sumek666. Jeśli chodzi o ciebie nie podoba się mi oskarżanie kogoś kto nie może się tu obronić. Na handel informacjami i cwanych producentów niestety tylko zdenerwowani być możemy. 

1 godzinę temu, hubertb napisał:

Panie diagnozuję już naście lat, używałem do tego klasycznych przyrządów wielkich

🤔😂

9 godzin temu, mds212 napisał:

Przeciez korbanek nie ma bogatej historii sprzedazy Fendta

A jest w PL firma z bogatszą historia sprzedaży tej marki🤔

O korbanku chyba kazdy slyszal. Nawet nie bedac u nich nigdy