Ursus 914 problem z WOM

A próbowałeś pod obciążeniem go zatrzymać? Ten typ tak ma że na pusto się kręci pomimo wyłączenia wajchą koło kierownicy. Podepnij coś co stawia opór na wom i wtedy spróbuj włączyć i wyłączyć.

Sprobuje tak zrobić

Duże oringi nie w tym miejscu co trzeba. Ale ogólnie te typy słabo hamują wom po pewnym czasie

U mnie w 8145 też bardzo słabo hamuje. W zasadzie to musi być podpięte coś, co stawia duży opór, np rozrzutnik obornika, to wtedy wajcha przy kierownicy zatrzyma wom. Ale jeśli coś, co lekko się kręci -rozsiewacz, opryskiwacz- to muszę używać wajchy pod siedzeniem

Wajcha pod siedzeniem nie służy do załączania WOM!!! 

Jeżeli słabo hamuje i startuje to winny jest brak ciśnienia z mikropompki. Tam należy szukać problemy.

Służy, ale tylko na nie pracującym silniku. 

 

Nie, to nie wina mikro... Po drodze pierwszy jest nieszczelny kosz, wytarte tłoczki od hamowania, rozdzielacz od załączania, dopiero zajechane mikro.. 

 

Musisz wyjąć cały kosz z tyłu, wymienić wszystkie uszczelnienia, jeżeli niema problemu podczas pracy ze stawaniem walka to nie ruszać tarczek, wymienic tłoczki hamowania i powinno zagrać.. 

i za dużo silikonu przy składaniu.... 

wyjmij, rozbierz tłoczki od hamulca wom przeczyść i nie składaj na silikon  tylko i wyłącznie oringi muszą być. Przerabiałem ten temat, dopiero rozebranie wyczyszczenie tłoczków z resztek silikonu i złożenie na sucho rozwiązało problem no i umieszczenie w odpowiednich rowkach oringów... bo jak zauważyłeś , tam w tych rowkach są dziurki i jak źle założysz oringi i/lub dasz silikon to przy skręcaniu dostanie się tymi dziurkami do hamulców  i potem dzieją se cuda... 

jeszcze możesz zamienić przewody od womu ( te co wchodzą z boku w tylnym moście) jeśli po zamianie będzie to samo to wina kosza, a jak np. nie włączy się przy kierownicy to trzeba szukać gdzie indziej.

21 godzin temu, sumek666 napisał:

Wajcha pod siedzeniem nie służy do załączania WOM!!! 

 

Nie mówię przecież, że robię dobrze. 

Dużo jest roboty żeby to ogarnąć?

W około wałka wom masz śruby mocujące. Jak nie chcesz spuszczać oleju to stań przodem w dole aby tył był wysoko, albo wypompuj ze 20 litrów hydrauliką do beczki. Jak zobaczysz na internetach kompletny podzespół sprzęgła wom to będziesz wiedział co i jak

Edytowane 16 Kwietnia 2020 przez Maverick

Po podpięciu do kosiarki wałek zareagował na wajchę przy kierownicy i zatrzymuje się 😃 Dzięki za pomoc!!

Reaguje, bo kosiarka stawia duży duży opor

Owszem kosiarka stawia duży opór ale myślę że jak by się olej rozgrzał to i zatrzymanie womu by nie wymagało takiej siły. U mnie w 912 też na zimnym oleju się kręci wałek jak ma lekko ale jak się trochę rozgrzeje to w opryskiwaczu nawet się wyłącza i zatrzymuje bez problemu. Moim zdaniem nie ma co szukać skoro wałek działa prawidłowo, jak już pisałem, ten typ tak ma.

Chyba nie do końca tak ma.. Bo jak 4 lata temu remontowałem kosz to dopiero w tym roku na zimnym oleju po odpaleniu wałek się kręci gdy nie jest załączony  a poprzednie lata trzymał i się nie obracał. Ale przyłożę kawał drewna i docisnę to staje, czyli niema co grzebać..