Ursus 1414 S

Reno nie chciało kupować licencji tylko kooperować, ciągniki serii u nie miały mieć trimatu ani rewrsomatu były to tylko pojedyncze prototypy. Ogólnie konstrukcja była bardziej zbliżona do 60 niż do 85. Tylko dwa ciągniki uzyskały pozytywne opinie tzn. 510 i 610 reszta była gorsza od tego co było już w produkcji. 710 powstał z trimatem i ten podobno się sprawdzał ale był cholernie opieszały, do tego dochodziła poważna sprawa braku odpowiednich olei. Nie żyjący już ojciec mojego kolegi pracował w ośrodku badawczo rozwojowym Ursusa w latach 70. Licencja od MF to zaś potrzeba bardziej zakupu "materiału" chodziło o żeliwo i technologię niż ciągników. 

Jestem w trakcie śledztwa jaka była historia z tymi egzemplarzami bo sam osobiście oglad

Ciąg dalszy: Oglądałem na targach Poznańskich i zainteresowanie było bardzo duże .

takie hobby masz ? 🤔 Bez urazy  ale to trzeba trochę czasu poświęcić i jednak ludzi popytać . W każdym razie powodzenia , czekam na wynik śledztwa .

 

A co do tego modelu to jest naprawdę prototyp własny ursusa czy efekt współpracy z kimś ???

 

W każdym razie oglądałem te stare filmy to prototypów było dużo nawet niektóre podobno pierwowzory zachodnich aut 😮. Tylko u nas nie pasowały bo raz za bardzo futurystyczne a dwa nie było technologi do wytwarzania

Ten prototyp jest efektem współpracy Ursusa z austriackim Steyr . 🚜

to steyer z naklejkami Ursusa

Przedtem była fabryka ciągniki napisy na maskach a następnie naklejki a dzisiaj tylko naklejki .

Dnia 7.03.2020 o 14:40, PolonezAtu napisał:

Były jakieś jeżdżące egzemplarze? Wiadomo jakie skrzynie miały tam być?

Był tylko jeden. Skrzynia marki ZF. Pokazano go na Polagrze w 1994 roku. Miałem zaszczyt osobiście go obejrzeć.