NH T5060 i 2 x Wielton 12 t

@tomek73 A to ciekawe, bo Profesor Chris założył LPG do volvo w dieslu i twierdzi, że mu zdecydowanie mniej kopci - prawie wcale 

ja w jakimś artykule o gazie w chyba jakimś zetorze też czytałem że po założeniu gazu przestał kopcić

No właśnie też  czytałem różne opinie ale zawsze mniej kopciły a  u  mnie  w NH i Case  więcej kopcą, ale mnie sie grzeją. 

Puszczają delikatnie czrny dymek,a  po odłaczeniu gazu przestaja. 

bo źle założyłeś 😄 odwrotnie 🤣.

 

 

Na serio to kiedyś ktoś mi kombajn wiózł tirem z niskopodwoziówką i miał w nim gaz , jako że montował instalacje gazowe to miał zniżkę to do tira wstawił .

Właśnie mówił że mniej wcale nie pali tylko tyle samo + gaz czyli więcej ale za to ma więcej mocy , miał już wyrzucać instalacje ale trzyma ją dla mocy .

To może miało być tak że ropy mniej pali a w to miejsce gazu spali a moc ta sama 🤔

W teorii

tyle samo ropy + gaz = więcej mocy

lub

mniej ropy + gaz =  tyle samo mocy 

Na pewno mniej pali ropy i jest mocniejszy. 

no ta ropy a gaz to co darmowy masz  🤨 , to mniej ropy pali z gazem niż samej ropy by skopcił (bez gazu ) i więcej mocy ma ?

Mieszanka ON+LPG inaczej się spala niż sam ON

LPG zastępuje częściowo ON.

Przy gazie spala 20% mniej ropy, ale w  to wchodzi gaz, wiec praktycznie  jak palił 5 l/h to dalej tyle pali, a różnica jest w sile i oszczędność w pieniądzu. 

W rok spaliłem ponad 2 tyś litrów gazu, gdzie gaz był;tańszy  od ON o 2,7 zł na litrze. 

Edytowane 3 Marca 2020 przez tomek73

Więcej mocy bo mieszanka LPG+ON lepiej się spala i "wyciąga" z detonacji w cylindrze więcej energii przy tej samej ilości całkowitego paliwa a dodatkowo LPG jest tańsze. Też się zastanawiam, tylko że przy moich 1000l ON czy jest uzasadnione ekonomicznie.