Zestaw do Massey 6260

no to tanio ja w zeszłym roku brałem utto 10w40 to nie całe 13zł L. Deutzfahra olej to jest cena z dupy wzięta wy do df tych nowszych jaki olej lejecie ?

mds212 napisał:

Ale 2 miliony za oleje to chyba jakas przesada? Z czego one są zrobione? z Płynnego złota?

Gdzie ci pisze ze za 2 mln

Do skrzyni lejecie olej stou czy utto? Stou jest ponoć i do skrzyni i do silnika prawda to?

utto to 10w40 a stou to 10w30

Utto też jest 10w30

Lepiej mieć osobny do skrzyni i silnika. Kiedyś to analizowałem i średnio się kalkukaluje, chodź możesz sprawdzić. Na stronie fusch są wyszukiwarki. I jak chcecie dobry olej to bierzcie o większym zakresie np 5w40. Bo napewno ma dużo lepszy dodatek części PAO I wolniej się zużywa. 10w30 to zwykły mineralny. Niestety u nas przepisy pozwalają pisać że syntetyczny jak olej ułamek zawartości. Co do PMO widziałem gdzieś kartę charakterystyki i wychodzi ze podczciwy shell jest lepszy np 5w30. Podobnie z olejami do maszyn Mzona zastanowić się nad uszlachetniaczami, jak archoil. Ja wlałem do jednego ciągnika. Wstępne pomiary potwierdziły że trochę mniej pali. Ale nie jestem w stanie odpowiedź jak duże są to wartości. Narazie się zastanawiam co lepsze za 250 zł ten dodatek czy dwie bańki paliwa

Ja leje do skrzyni 10W30 STOU, bo podobno jest rzadszy od 10W40 w tej same temp.(tak twierdzili w sklepie) Szczególnie chodzi mi o start jak jest poniżej 0 stopni. Po za tym taki mam rekomendowany.

95% 5w40 to oleje 3 grupy hc , pao jest bardzo mało olei szczególnie na naszym rynku , bo są po prostu drogie jak złoto , jedynie ravenol i PMO właśnie ma znośne ceny za oleje pao

4 godziny temu, AS931 napisał:

 

 

Gdzie ci pisze ze za 2 mln

 

No sam napsiales ze 2000 tys= 2 mln. No chyba ze z matmy miales pałe a liczyć umiesz tylko na palcach i dla Ciebie 2000tys to to samo co 2000zł

limousine napisał:

Ja leje do skrzyni 10W30 STOU, bo podobno jest rzadszy od 10W40 w tej same temp.(tak twierdzili w sklepie) Szczególnie chodzi mi o start jak jest poniżej 0 stopni. Po za tym taki mam rekomendowany.

Jeśli chodzi o temratury zimowe to oba mają taką samą lepkość, różnica jest w wysokiej, i 40 dłużej zachowuje lepkość. A jak chcesz dobry start poniżej 0 zastosuj dodatki. Ogólnie tej zimy raczej nikt nie odpalał poniżej 0

17 godzin temu, Uziu92 napisał:

ja leje do skrzyni fuchs stou 10w40, a w silniku aktualnie jest shell rimula 15w40 ale będzie fuchs cargo mc 10w40.

Do skrzyni idzie 10w30 nie wiem czemu w sklepach sprzedawcy sprzedają 10w40 mówię o skrzyniach z pół biegami dyna 4 czy 6, oraz nowe w cnh 24x24 idzie 10w30.

Ojciec zalał 10w40 do ariona z dyna 4 i ma za niskie cisnienie na skrzyni jak zimny wyrzuca błąd z zapchaniem filtra.

Pozatym olej fuscha jest sam w sobie za gęsty, total albo ewentualnie shell. Jak total to dynatrans.

Edytowane 25 Lutego 2020 przez Tomek90

w zimę prawię nie robię także dla mnie nie ma to znaczenia dużego, kontrolki nawet w mróz się nie zapalają, czyli jest okej. Kiedyś może zaleje 10w30

 

20 godzin temu, Uziu92 napisał:

zalezy który to piąty jeden jest na dnie skrzyni pod takim korkiem.

Jeden do pompy wstępnej z prawej strony okrągły, drugi wkład do pompy głównej, przelotowy do skrzyni, na dnie szkrzyni pod korkiem na imbus 19 a piąty?

ja mam dwa te wkłady główne.

A widzisz ale tez takie dłuże po może 30cm? 

7 godzin temu, lukaschels napisał:

Jeśli chodzi o temratury zimowe to oba mają taką samą lepkość, różnica jest w wysokiej, i 40 dłużej zachowuje lepkość. A jak chcesz dobry start poniżej 0 zastosuj dodatki. Ogólnie tej zimy raczej nikt nie odpalał poniżej 0

Nie chodzi mi o lepkość  tylko gęstość. 

Tak się składa że miałem zalany 10W40 i przy minusowych temperaturach wspomaganie nie działa przez parę minut(zależy jaki mróz) także coś w tym musi być.

2 takie mam u siebie.

Gęstość o której piszesz to lepkość. Tylko potocznie nazywana bo łatwiej sobie to wyobrazić. J