Massey Ferguson 6260 i Krone 7t

Długo masz tego ferdka już?

Piękna maszyna kolego

FilipKieca14 napisał:

Piękna maszyna kolego

Dziękuję

pablo-17 napisał:

Długo masz tego ferdka już?

Niedługo parę miesięcy

Daleko masz do na skup? U mnie trzeba jechać 40km zeby dostać 60 zł wiecej za pszenice.

@up jak sprzedajesz tirami to pewnie się opłaci jechać

Mi NH T 560 105 km w zestawie 2x Wielton 12 t   na 27 km  w jedną stronę pali 40 litrów, pszenicy mam z 25-26 ton. Sprzedaje 30 zł drożej na tonie niż 10 km ode mnie. 

jonek98 napisał:

@up jak sprzedajesz tirami to pewnie się opłaci jechać

Żeby sie dało tirem wjechać w podwórko to bym nie miał problemu :/

Sąsiad właśnie po to kupił samochód solówkę + przyczepę i jak ktoś ma wąskie podwórko to wjeżdża samym samochodem do załadunku a później ciągnikiem przyczepę wprowadzają i na koniec zczepia zestaw na drodze 😉

1 godzinę temu, tomek73 napisał:

Mi NH T 560 105 km w zestawie 2x Wielton 12 t   na 27 km  w jedną stronę pali 40 litrów, pszenicy mam z 25-26 ton. Sprzedaje 30 zł drożej na tonie niż 10 km ode mnie. 

40 litrów w jedną stronę?🤔

tomek73 to mocno dajesz w pedał jak tak chociaż ciągniesz z 30 ton ale mimo wszystko

pawelol111 napisał:

Daleko masz do na skup? U mnie trzeba jechać 40km zeby dostać 60 zł wiecej za pszenice.

na skup mam 30 km w jedną i dostaje 50 zł więcej

Jak ma górki po drodze to nic trudnego 40 l spalić przy tym ładunku A teraz panowie czy naprawdę się opłaca jechać za te 30 zł na tonie Paliwo opony czas i tak naprawdę zostaję nic 

tomek73 napisał:

Mi NH T 560 105 km w zestawie 2x Wielton 12 t   na 27 km  w jedną stronę pali 40 litrów, pszenicy mam z 25-26 ton. Sprzedaje 30 zł drożej na tonie niż 10 km ode mnie. 

Jezeli jedziesz godzinę w jedną stronę to pali 20l /h to dużo jak na 105 km

Spalanie zależy też od przełożeń skrzyni.Niektóre mają takie coś jak nadbieg że ciagnik osiąga max prędkość przy niższych obrotach

10 godzin temu, Daro20 napisał:

40 litrów w jedną stronę?🤔

Źle napisałem 40 pali w dwie strony, na jeden kurs pali 40 litrów. Czyli 54 km spala 40 litrow w obie strony  jadę 2 godziny spokojnie do 35 km/h mu cisnę z pełnymi, przekraczam 40 ton zastawem,  a pierwsza przyczepa to tandem, ciąży ponad 2,5 tony na ciągnik,   z pustymi 40 km/h. 

Trzeba też dopisać że NH ma założony LPG i ma spokojnie 120 km, bez LPG  to ledwo z tymi przyczepami daje rady. 

On potrafi spalić przy obciążeniu i to nie mało. Spala mi od 2,5 litra  przy turze do 20 teraz, Średnio przy opryskiwaczu 5 l/h  mi wychodzi. W talerzówce 3 metry spalił mi 18 raz, ale 3 ha/h zrobił. 

Dawno stwierdziłem że NH spala wiecej niż Case MX 150, niestety w Case teraz robię silnik. 

Edytowane 3 Lutego 2020 przez tomek73

to zwracam honor jak tak to 40 litrów na 60 km z takim ładunkiem co całe nic, co cię skłoniło do LPG? tańsza eksploatacja po założeniu?

U siebie w MF jeszcze nie sprawdzałem ile dokładnie spalił na 60km trasy z 7t ale po zbiorniku bardzo różnicy nie widać

LPG to siła taniej i jak bym mu drugie turbo dołożył  tak sie zbiera. Ten silnik już jest eco z innym walkiem rozrządu i jest mułowisty.

Taniej spalam rocznie z 2,5 tyś litrów gazu  Vat odliczam . 

Mocy bardzo wyraźnie przybyło, jak gaz mi się skończy to dosłownie jechać nie idzie, tak jestem przyzwyczajony, muł robi sie od razu. 

W Casie MX też ma gaz ale tu tak sobie widzę , mocy przybyło, ale nie ma takiego efektu drugiego turba jak w NH. 

 AS931 Po pierwszym transporcie to wskazówka  na paliwie lekko mi sie ruszyła,  myślałem ze spali z 30 litrów, ale przy 4 transporcie gazu brakło, dolałem w trasie i rezerwa się włączyła,  jak do domu dojechałem to On weszło 95 litrów i 65 gazu. Na 4 transporty

NH  mam zbiornik 110 litrów ty 160 to wskazówka na początku tylko delikatnie drgnie, W Casie mam 350 litrów to od rana do południa w polu nawet mi sie nie ruszy. 

 

Edytowane 3 Lutego 2020 przez tomek73

Mój maxxum 6cyl 126km w transporcie ziemniaków 32km w jedną stronę 2 przyczepy d47 i pronarka łącznie ładunku 16t spala 30l w obie strony. Jadę około godziny ale przyczepy na rolniczych kołach i idą ciężko.

@tomek73 zastanawiam się nad przyczepą na tandemie. Mógłbyś coś więcej o swojej napisać, czy jest z niej zadowolony? na jakich jest kołach?  Na resorze? Na którym zaczepie ją ciągasz? Jakich wymiarów zabudowa?

tomek73 napisał:

LPG to siła taniej i jak bym mu drugie turbo dołożył  tak sie zbiera. Ten silnik już jest eco z innym walkiem rozrządu i jest mułowisty.

Taniej spalam rocznie z 2,5 tyś litrów gazu  Vat odliczam . 

Mocy bardzo wyraźnie przybyło, jak gaz mi się skończy to dosłownie jechać nie idzie, tak jestem przyzwyczajony, muł robi sie od razu. 

W Casie MX też ma gaz ale tu tak sobie widzę , mocy przybyło, ale nie ma takiego efektu drugiego turba jak w NH. 

 AS931 Po pierwszym transporcie to wskazówka  na paliwie lekko mi sie ruszyła,  myślałem ze spali z 30 litrów, ale przy 4 transporcie gazu brakło, dolałem w trasie i rezerwa się włączyła,  jak do domu dojechałem to On weszło 95 litrów i 65 gazu. Na 4 transporty

NH  mam zbiornik 110 litrów ty 160 to wskazówka na początku tylko delikatnie drgnie, W Casie mam 350 litrów to od rana do południa w polu nawet mi sie nie ruszy. 

 

Przed wyjazdem miałem paliwa pod sam korek Zobaczymy ile wejdzie teraz L

9 godzin temu, Daro20 napisał:

Mój maxxum 6cyl 126km w transporcie ziemniaków 32km w jedną stronę 2 przyczepy d47 i pronarka łącznie ładunku 16t spala 30l w obie strony. Jadę około godziny ale przyczepy na rolniczych kołach i idą ciężko.

@tomek73 zastanawiam się nad przyczepą na tandemie. Mógłbyś coś więcej o swojej napisać, czy jest z niej zadowolony? na jakich jest kołach?  Na resorze? Na którym zaczepie ją ciągasz? Jakich wymiarów zabudowa?

Mały zawsze spali więcej niż duży bo czymś moc musi nadrobić. MI z jedną przyczepą po wysłodki 25 km  w jedną stronę czyli zrobił 50 km  NH spalił 20 litrów, 

 Jak kupować to tylko tandem. Ja mam Wieltona  12 T  z zaczepem na gumach a paka 240x460x140  albo coś koło tego. Górna zabudowa jest ze zwykłej. 

Opony lecą, mam 22,5 teraz będe przekładał koła, bo w zwykłej prawie nowe a w  tandemie z 30% zostało. Opony były nalewane, ale nic się  z  nimi  nie dzieje.  Ciągnik mocno dociąża, ponad 2,5 na zaczepie jak jest załadowana, NH na zwykłym zaczepie jade,  ale on bardzo mało z  nią jeździ, w Casie mam dorobiony dolny zaczep na szynę i do mostu jeszcze dokręcony. Dolna blecha   40 mm a na górze 20 mm. na zwykły bolec 45 albo 50 mm bo takie jest ucho w przyczepie. 

Przy następnym transporcie zrobię zdjęcie i puszczę bo jeszcze  ponad 150 ton będę wywoził. 

@tomek73 Osie masz na resorze? Wg Ciebie na górny zaczep zdałoby egzamin bo w żniwa najwięcej to ciągałbym steyrem 86km a w nim na podnośniku cały czas przedni obciążnik jest zawieszony jako przeciw waga do tura i na górny podczepię a na dolny już nie. Poza tym w obydwu ciągnikach górne zaczepy mam automaty i wygoda jest w zaczepianiu tylko czy w ogóle można je tak obciążać? Druga sprawa to kombajn ziemniaczany ogranicza mnie w wysokości i wolałbym przyczepę dłuższą a niższą i jak paka by wystawała z tyłu bardziej za koła to nacisk na zaczep byłby mniejszy.

A osie to na resorach parabolicznych. Zawsze pytaja się o zaczep, bo są  na gumach, resorze i sztywne. 

Na górny zaczep to przód miała by mocno podniesiony, ale są przyczepy co zakłada się na górny zaczep.