Zetor Forterra 140HD

no właśnie ....moja z pełnym bakiem 6450kg...a tobie do ładowacza przydałyby sie jeszcze obciążniki na tylne koła miałbyś wtedy blisko 8ton ciągnik😁

a zetor nie ma wkładu serwisowego DPF ?

12 godzin temu, konio1011 napisał:

A moja valtra N 114 na pusto 6500kg a wyglada na mniejsza od tego zetora...Sam sie czasem zastanawiam co w niej tyle wazy

Porownalbys w srodku odlew korpusów to wiedzial bys dlaczego.

Dodatkowo N'ka ma sporo wiekszy tyl jak taki zetor crystal 160 ten nowy

55 minut temu, jonek98 napisał:

a zetor nie ma wkładu serwisowego DPF ?

Euro 3 miały taki wkład, tutaj jest Euro 4 i już nie da się wkładu wymienić na serwisowy.

Agrest napisał:

Rewers elekt.hydr., Półbiegi?

Nie masz wrażenia że jest za lekki?

Z 4 obrotową radzi sobie w transporcie , obrocie czy go podrywa?

Dziwne pytanie, 4 obrotowa to szerokie pojęcie.

Esab200 napisał:

A nie aralem? 

Kolejne dziwne pytanie. Ważna norma oleju i dedykacja producenta maszyny a nie marka.

30 minut temu, Kaszlak79 napisał:

Dziwne pytanie, 4 obrotowa to szerokie pojęcie.

Kolejne dziwne pytanie. Ważna norma oleju i dedykacja producenta maszyny a nie marka.

Dokładnie,  4 obrotowe na resorze a na kołku to znacząc różnica,  dlatego napisałem, ze moje 4 dźwiga śmiało bez balastu  ale one są lekkie. W galerii można zobaczyć.   Zetor w instrukcji ma kilka olejów które można lac, i ten od Kuboty pasuje, 14zl litr netto. 

Mój jest na kółku i 1200kg więc lekki.

Na kołku to i Proxima da radę 

4x50 na kolku proxa da rad3? warpie.....

Wystarczy że rama "kompaktowa" 😉

u mnie proxima ciągała 4x50 ale zagonowy i to nawet szło ale na dłuższą metę to szkoda ciągnika...

E3 miały dpfa ?

Bofarm napisał:

30 minut temu, Kaszlak79 napisał:

Dziwne pytanie, 4 obrotowa to szerokie pojęcie.

Kolejne dziwne pytanie. Ważna norma oleju i dedykacja producenta maszyny a nie marka.

Dokładnie,  4 obrotowe na resorze a na kołku to znacząc różnica,  dlatego napisałem, ze moje 4 dźwiga śmiało bez balastu  ale one są lekkie. W galerii można zobaczyć.   Zetor w instrukcji ma kilka olejów które można lac, i ten od Kuboty pasuje, 14zl litr netto. 

Silnikowy czy przekładnia??

mozesz powiedziec jaki koszt usuniecia ekologi mniej wiecej?

4 na kolku i lekkiej ramię moga ważyć poniżej tony a na pożądanym resorze koło 2 i to taka różnica

Przekładniowy olej. 

No to spoko cena

@Bofarm czy kalibrowałes już skrzynię, jak często to się robi,  czy jest różnica w pracy rewers na zimnym i rozgrzanym oleju?

Chcę zweryfikować pewne rzeczy i podpytuję.

Prawda że na zimnym oleju zmiana kierunku jest dużo agresywniejsza z głośniejszą pracą i szarpnięciem?

@Agrest ja mam Proxime Power i na zimnym oleju rewers bez sprzęgła trochę szarpie, a jak jest rozgrzana to nawet nie czujesz jak zmienia kierunek jazdy 😉

4 minuty temu, Agrest napisał:

@Bofarm czy kalibrowałes już skrzynię, jak często to się robi,  czy jest różnica w pracy rewers na zimnym i rozgrzanym oleju?

Chcę zweryfikować pewne rzeczy i podpytuję.

Prawda że na zimnym oleju zmiana kierunku jest dużo agresywniejsza z głośniejszą pracą i szarpnięciem?

Kalibrację robię dość często, w zimę olej nie jest tak rozgrzany jak latem wiec na sezon zimowy robię kalibrację przy temperaturze oleju 50 stopni  a latem przy 60.. po kalibracji działanie rewersu i podbiegów jest łagodniejsze.. halas jest szczególnie jak obroty są za małe, ja utrzymuje przy zmianie kierunku jazdy jakieś 1300-1400 obr. Ale jak na pusto po podwórku to nie daje tyle gazu. Pod większymi obciążeniami ruszam ze sprzęgła do tylu bądź przodu. 

Ile Cię wyniosły oleje i filtry? Głównie mi chodzi o filtry skrzyni biegów. Jakie oznaczenie oleju? Utto czy stou?

5 godzin temu, Bofarm napisał:

Kalibrację robię dość często, w zimę olej nie jest tak rozgrzany jak latem wiec na sezon zimowy robię kalibrację przy temperaturze oleju 50 stopni  a latem przy 60.. po kalibracji działanie rewersu i podbiegów jest łagodniejsze.. halas jest szczególnie jak obroty są za małe, ja utrzymuje przy zmianie kierunku jazdy jakieś 1300-1400 obr. Ale jak na pusto po podwórku to nie daje tyle gazu. Pod większymi obciążeniami ruszam ze sprzęgła do tylu bądź przodu. 

 

5 godzin temu, Pawel328 napisał:

@Agrest ja mam Proxime Power i na zimnym oleju rewers bez sprzęgła trochę szarpie, a jak jest rozgrzana to nawet nie czujesz jak zmienia kierunek jazdy 😉

Nie wiem Pany co wy robicie, albo serwis ujowy, jeździłem zetorem Proxima 95 power z rewersem elektrohydraulicznym, zimny czy ciepły nie miało znaczenia zawsze płynnie wszystko chodziło kwestia kalibracji i ustawień przez serwis. Robiłem tym fetorkiem przez rok na budowie i w kosiarce bijakowej także sprzęt nie oszczędzany

Ogólnie polecasz fetora? Jakaś awaria była w robocie?

Kalibracja trudna?

 

Wchodzisz w komputerze w kalibracje i komunikaty wyskakują co robić po kolei.

Czyli proste. 

Co o tej powiecie?

Sprowadzona od Niemca,  Klima nie działa, dpf prawdopodobnie odłączony, skrzynia kalibrowana, na zimno trochę agresywnie zmienia kierunek jazdy. 

Zastanawiam się czemu Niemiec tak szybko sprzedał tak mało godzin pracując, a 1właściciel w Polsce po 100h sprzedaje. Twierdzi że jest za lekki

https://www.olx.pl/oferta/zetor-forterra-140-hsx-1300mth-CID757-IDD4AAh.html