Orbitrol w mtz

jakiej pojemności?

Tak z ciekawości zapytam , dlaczego w tym miejscu ten orbitrol ?

Jak zamierzasz uszczelnić tę dziurę w chłodnicy? Czegoś takiego jeszcze nie widziałem.

Taka chłodnica jest w oryginale jak mtz nie ma wspomagania na orbitrol . W miejscu orbitrola na zdjęciu jest taka kolumna która pełni rolę jednocześnie zbiornika na olej do wspmagania i znajduje się w niej serwomechanizm

Nie prościej bylo blizej kierownicy. A tak luzy na przegubach itp.?

chyba w małej kabinie trzeba coś przerabiać żeby się zmieścił orbitrol

Orbitrol 100, a zamocowałem go w tym miejscu bo tam mi najbardziej pasował luzu na krzyżaku praktycznie nie ma, w kabinie bym go może upchał ale przez cały silnik szły by w tedy przewody, raz że duży koszt a dwa to że teraz odpinam drążek i mogę robić remont silnika a przewody jak by w czymś przeszkadzały to dużo zabawy spuszczanie oleju itp

jaki silownik masz? I ile obrotów wychodzi?

Siłownik c50/200 nie wiem ile obrotów bo jeszcze nie skończyłem 

Pod kabiną nie byłoby prościej. Byłoby dużo pracy, a w tym miejscu ma wszystko gotowe. A ta dziura w chłodnicy to nie zależy od orbitrola. W MTZ 50/550 i pochodnych modelach jest właśnie taki otwór na wylot, a w 80/82 itp. jest zaniżenie w chłodnicy, co z resztą wydaje się bardziej sensownym rozwiązaniem.

W starych 80/82 też jest przelot w chłodnicy. Dopiero około 1982 roku z tego zrezygnowali...

Ja mam górą puszczone nad chłodnicą drążek i u mnie została kolumna jako zbiornik oleju wspomagania (orbitrol do niej przykręcony ) teraz kręci się jednym palcem , tylko że w jedną stronę mam mniejszy promień skrętu , a w drugą większy - coś źle obmierzyłem , ale i tak jest o niebo lepiej (nie trzeba machać prawo-lewo żeby kierunek jazdy utrzymać)

Też obawiałem się, że będę miał nierówny promień, dlatego mocowania spawałem tak, żeby na wyprostowanych kołach siłownik był wysunięty na 9,5 cm zamiast na 10 cm.

https://www.youtube.com/watch?v=C2B9MUWov-s

Zawsze można trochę skorygowac zmieniajac rozstaw przednich kół.