Ursus 1224

Skali nie brakło

Spokojnie tam skala jest spora... A Tu tak strasznie kucyków dużo nie wyszło ale za to moment obrotowy ma bardzo fajny.

A można wiedzieć jak wyszło?

Wyszło 142 konie i 540 niutonometrów. 

Od kiedy to 1224 ma tyle koni Mnie uczono że max 120

Ktos jeżdzi po okolicy i mierzy traktory ?

Edytowane 31 Maja 2019 przez debrzyna

Mocy jak w 16-stce a sprzęt bez turbo. Ta maszyna do mierzenia do bani.

Wypasiony jak Jarka byki na WBC Sory .nie mogłem sie powstrzymać 😊 

w seryjnej 12 bez turba coś tam było można pokręcić,ale na pewno nie przybyło by ponad 20 koni

może kw

A kto powiedział że ona nie ma turba???? Ma turbo i intercooler do tego jeszcze kilka rzeczy poprawionych. 

Szwagier ma firme która zajmuje sie takimi sprawami MKserwis są spod Pruszcza Gdańskiego ale już sporo ciągników i ładowarek serwisuja na mazowieckim i okolicy. 

to jak ma turbo to jakie to 1224?  Poza tym jak tłumik w masce to szło założyć do tego turbo?

No normalnie 1224 z turbo. Pewnie że idzie założyć turbo. Jak go braliśmy miał turbo ale ma wymienione teraz na większe żeby miał lepsze doładowanie. Najtrudniej było założyć a bardziej podłączyć intercooler ale też dało radę.

Wrzuć zdjęcia turbo 

Nie wiem czy będzie widać przez maskę ale coś tam postaram się zrobić jutro i wstawię.

Byly wersje z turbem przed zbiornikiem paliwa.

Ale niektórzy myślą że była tylko seryjna wersja;)

Przed chwilą, WojciechFirus napisał:

może kw

to ich byłoby jeszcze mniej , pewnie niewiele ponad 100

40 minut temu, kojot629 napisał:

Byly wersje z turbem przed zbiornikiem paliwa.

FINN chyba ta wersja sie zwała

DRIVE tez tak mialy.

Na całą Skandynawię szły Zetory i Ursusy typu 1224 z turbo (tak zwane czternastki)  a do tego jeszcze dilerzy Ursusa i Zetora w tych krajach często sami modernizowali "dwunastki" montując do nich turbo. Z wielu względów były to najlepsze ciagniki z tych fabryk bo 4 biegowa skrzynia dawała więcej przełożeń a mnij doładowany dilnik był bardziej elastyczny niż ten w 1614. Miałem okazję jeżdżenia kilkoma egzemplarzami "czternastek" i każda była o klasę lepdza od "szesnastki".

jak jest powietrza dość to podlać paliwem i będzie ogień 😎

Za duża dawka paliwa też nie da efektu.

jak iron napisał jak jest samo paliwo a nie ma powietrza,to poza większym spalaniem i kopceniem jak lokomotywa,efekt przyrostu mocy zerowy

W każdym silniku spalinowym, żeby proces spalania był pełny muszą być zachowane odpowiednie proporcje paliwa do powietrza. Na 1 kg paliwa potrzeba 14,7 kg powietrza i wtedy mówi się, że mieszanka jest stechiometryczna. W dieslu potrzeba nieco więcej powietrza, niż 14,7 kg żeby dobrze pracował.

I to też nie wystarczy żeby podnieść wystarczająca moc.