New Holland T6.175 DynamicCommand

Kawał bestii💪, NH też niczego sobie

wiadomo coś o cenie ??

I jak wrażenia ze skrzyni?

Cena tego to myślę, że gdzieś ok 330-350 tyś. W środku posiada Inteliiview 4 generacji i to przez to. Zawory mechaniczne, opony 540R28 i 650R38 Michelin MultiBib. Pełen pakiet 16 lamp LED z czego 2 dolne z tylu można se wsadzić w d... każdy wie gdzie okno dachowe, podłokietnik sidewinder ze sztywnym dzojstikiem, wzmocniony podnośnik, pompę wzmocnioną. Tyle chyba z grubsza. Felgi wyglądają na skręcane. 

350 brutto?

Netto.

To drogo. T7.230 prawie pełna opcja 400 netto nam wyszedł

Z GPS? 

To jest cena na moje oko. 

Ja osobiście na pewno bym nie kupił T6.175 bo tak jak mówisz w tej cenie jest już T7. 

Ale. To jest tak jak z samochodami. Np dobrze wypasiony Focus kosztuje tyle co średnie Mondeo. Kwestia kto co chce i do czego potrzebuje. Lub na ile mu Agencja pozwoli 😛

Przyjechał z pełnym bakiem?

Prawie. Tak z 90 %

Ale ta cena to grubo przesadzona. Do pełnej opcji to mu sporo brakuje. Ja za dużo lepiej wyposażoną t7 ze skrzynią auto command dużym monitorem elektrozaworami itd. zapłaciłem dużo mniej niż napisałeś. Taką 175 można śmiało w granicach 300tyś netto kupić z regulowaną tylną osią.

Na bednarach t6 na dynamic command grubo poniżej 300 netto, dokladnie nie pamiętam, ale skad ta cena tutaj?

To co mu brakuje do pelnej opcji?

O cenę nie pytałem. Mogłem zapytać od mi nie przyszło wtedy do głowy 

Jeżeli ma zwykłą hydraulikę na dzwigniach to z automatu jest gorzej wyposażony. Możesz dużo dobrać, zawory miedzyosiowe. Złącze Power beyond. Szyberdach regulowaną oś. Pakiet comfort, nawi. Jest tego cała litania. Wiec smiało 30-60tyś do ceny golasa z tuzem. Sama skrzynia ac to doplata ok 15-20tysiecy.

To jest Dynamic Command skrzynia. Nawigacje ma. Tylko zdjeta antenę bo musieli założyć na sieczkarni. Wyświetlacz był. Tak, złącza miał mechaniczne ale regulowane pokretlami wydatki. Opony największe jakie można zamówić Michelin. Szyberdach jest. Pompa 110 litrów (Czy coś koło tego). Zawory miedzyosiowe też były chociaż do niczego nie używane. Na prawdę poza elektrozaworami, automatyczna klima i wersja Blue Power nie było co dobrać. Przy skrzyni DC sskoda kasy na AC 

1 godzinę temu, Pietras892 napisał:

Jeżeli ma zwykłą hydraulikę na dzwigniach to z automatu jest gorzej wyposażony. Możesz dużo dobrać, zawory miedzyosiowe. Złącze Power beyond. Szyberdach regulowaną oś. Pakiet comfort, nawi. Jest tego cała litania. Wiec smiało 30-60tyś do ceny golasa z tuzem. Sama skrzynia ac to doplata ok 15-20tysiecy.

Co to są zawory międzyosiowe i w jaki sposób jest regulowana tylna oś? 

Zawory miedzyosiowe są montowane jeżeli ma być z nich zasilany przedni TUZ lub ładowacz czołowy żeby nie marnować tylnych wyjść. 

W taki sposob jak w mtz.

Nawigacja z prowadzeniem skóra, el lustra, xenon, obciązniki kół, hamowana przednia oś? 😀 Nie to że sie czepiam ale ogólnie chodzi mi o to że wziąć na pełnym wyposażeniu to t7 175 jak zaznaczył wszystko to mu pokazało 130tyś wiecej.

No dobra. Nie miał

ale nawigacja jest. 

To jest demonstracyjny ciągnik. 

Demo zawsze są na wypasie. Czesto nawet mają moc podniesioną i na tescie idzie jak zły a po zakupie jakoś gorzej 😀

9 minut temu, Pietras892 napisał:

 Czesto nawet mają moc podniesioną i na tescie idzie jak zły a po zakupie jakoś gorzej 😀

to nie zawsze mądra strategia, bo jak dealer ma powiedzmy w tym samym segmencie wielkosci traktora moce 115, 125 i 140KM, ja sobie wezme na próbe tego 115, bedzie podrasowany tak, ze bedzie mi sie pracowało bardzo dobrze, to nie bede widział sensu dopłacac i brac wersje 125 czy 140.