Ursus c-330M & laweta

7 minut temu, Mati2812820 napisał:

Nie chcę pisać co by się stało jakby ta kratka z przodu puściła...

Jakoś inne lawety też tak mają i nie puszcza.A jakby puściła to by belki na ziemie spadły

Ale kratą i tak by zarobił

3 godziny temu, massa1994 napisał:

kolego mozesz zrobic zdjecie jak masz podpięty alternator? Mam altelnator od passata 90A i tak srednio wiem jak go podlączyc ze wzgledu na jedno wejscie na piny?

z tą kratka to nie mów że każdy :) w firmie w której pracowałem właśnie puściła ona w fabrycznej pronarce i rama zgięła kabinę w pronarze 1025 a kierowcy na szczęście nie było wtedy :)

W jaki sposób ta krata jest przymocowana właśnie w takiej pozycji ? 

Dwa płaskowniki są po środku ☺

Nie wiem co wam po papierach skoro przerabiacie oryginalną przyczepę na jakąś platformę? W przypadku jakiejkolwiek kolizji czy wypadku nie ważne czy ta platforma jest zbudowana na "papierach" od przyczepy czy WSK 125, i tak wam się do tyłka dobiorą.  A OC można wykupić nawet na rower...

Ano np to nam po papierach że ludzie są na tyle głupie że jak ma papier to w razie co to prędzej sprzedaż 😉

A po drugie to widać jakim jesteś znawcą tematu papiery od przyczepy można przerobić na rodzaj pojazdu np ,, przyczepa specjalistyczna " i to się liczy a nie to czy piszę wsk czy Autosan i w takim przypadku do d*py nikomu się nie dobiorą 😁. Kolego bears

tylko wtedy musisz przejść przeglądy żeby je "przerobić"

musisz mieć faktury za materiał który był użyty do takowej przeróbki musi to zrobić firma która może to robić i z tej firmy musisz mieć fakturę

jak byś chciał tak dociekliwie spełniać wszystkie przepisy drogowe

A dlaczego ma nie przejść ? 

 

tak jak napisałem dalej musisz mieć wszystkie faktury i przeglądu nie możesz zrobić w byle stacji diagnostyczne tyko w takiej która może dokonywać przeglądów do mian w papierach

Do października 2018 roku każda stacja ci tą zmianę zrobi 😊

Jakie faktury ? Ja z 10 przyczep już przerabiałem i żadna faktura nie była potrzebna o czym ty piszesz ? 

a no widzisz ja zmieniałem w papierach z ciężarowej na ciężarowo-rolniczą i potrzebna była faktura za przeróbki które w niej były dokonane i musiałem jechać na odpowiednią stację bo nie wszystkie mogą takowe przeglądy robić

Nie wiem o czym ty piszesz u nas takich jaj nie mam żadna faktura nie potrzebna a co do stacji to ja zawsze przerabiam na jednej to czy inne mogą to robić czy nie to nie wiem. Wiem tylko że płacę za to 390 zł i do października 2018 roku to robią a po 30 września już nie 😔. 

 

1 godzinę temu, Esab200 napisał:

Nie wiem o czym ty piszesz u nas takich jaj nie mam żadna faktura nie potrzebna a co do stacji to ja zawsze przerabiam na jednej to czy inne mogą to robić czy nie to nie wiem. Wiem tylko że płacę za to 390 zł i do października 2018 roku to robią a po 30 września już nie 😔. 

 

Bo jak Ci jakiś Janusz to klepie na lewo to może i przechodzi.  Na dobrą sprawę nawet nie możesz w przyczepie zmienić sobie opon na inne bo według prawa to zmiana konstrukcyjna.

Ty , misiek . To jak zmieniam zimowe na letnie , to dokonuję zmiany konstrukcyjnej ? Dobrze czasami mądrego posłuchać .

5 minut temu, bears napisał:

Bo jak Ci jakiś Janusz to klepie na lewo to może i przechodzi.  Na dobrą sprawę nawet nie możesz w przyczepie zmienić sobie opon na inne bo według prawa to zmiana konstrukcyjna.

Masz głowę i h*j to kabinuj 😂

Jak by mi to ktoś klepnol na lewo to bym tego nie zarejestrował w naszym kochanym urzędzie 

Opon faktycznie nie mogę zmienić bo opona 11,5-15 nie będzie pasować na felgę 8,25-20 😂. Słuszna uwaga 😊

Esab200 Ciekawe jest to co piszesz. Zmieniasz przeznaczenie przyczepy bez zmian konstrukcyjnych? Nie widzę sensu takiej przeróbki a jak zmieniasz/ wydłużasz ramę to robisz przyczepę(w tym przypadku platformę) od podstaw. To od podstaw trzeba robić homologację. Badanie od zera a nie przybicie pieczątki starej przyczepie z przeróbkami..  No na logikę a jak ktoś podbija to chyba bardzo wierzy w boga. 

Przecież płaci się te 400 zł tym co się tym zajmują oni biorą kasę to oni niech się tym przejmują rolnik chcę tylko to używać a nie za homologacją latać 😎. 

Robiłeś takie coś że tak mądrze się wypowiadasz bo widzę że nie ? 

Nie widzisz sensu czego ? Widoczne nie jest ci potrzebna taka maszyna

opony też mają znaczenie ... bo np. d47 rolnicze wychodziły na balonówkach 11tkach a ciężarowe na 20tkach ... bynajmniej tak słyszałem

Bynajmniej to jest  jeden h*j w innym opakowaniu z tymi kołami 😎. 

To o czym tu teraz gadamy to tak samo jak byś d47 na 20 kołach w pole nie mógł wjechać albo zboża na nią nasypać bo przecież ma 20 koła 😂 pierdolenie o szopenie i nic więcej 

takie pierdolenie a jednak była różnica

Jaka wytłumacz mi jaka ? To jest ta sama przyczepa tylko przepisy pojebane 

Lawety zrobić nie mogę a drugie burty mogę założyć, wrzucić 7 t pszenicy i legalnie jechać jak mam homologację itp na 4,5 t ? 

no widzisz ta sama a nie ta sama bo ma przegląd musiałem mieć fakturę że były dokonane przeróbki z przyczepy ciężarowej na ciężarowo-rolniczą

I czym się różni ciężarowa od ciężarowo-rolniczej ?