Opona

zle sformulowalem wypowiedz chodzilo mi o ta spartolona blokade mechanizmu w malo ktorym cokolwiek ona daje jeszcze w 40stkach byly lepsze materialy bo pozniej to juz tylko szukali oszczednosci i zadna modyfikacja poza zmiana blaszanego wspornika na odlew nie przyniosla zadnych korzysci na plus dla maszyny jak w zetorach od poczatku do konca mieli miekka os lub przedni naped zwiekszyli moc za pomoca pojemnosci a nasi tylko dawke paliwa zakres obrotow i zwolnili na zwolnicach 

U mnie na 16.9 praktycznie mozna niekorzystac z blokady.Bieznik lepszy no i szersza opona.

Ostatnio mialem nie mila przygode podjezdzajac pod podjazd na pole...mam taki wjazd ze skosa stromy i troche sniegu przod sciaga.Jeszcze troche i ciagnik by sie przewrócić.Przod poszedl bokiem.jak sanki.

Roznica terenu jakies 3-4 metry wysokosci na glugosci 10metrow.

2 minuty temu, PaweMariuszMokrzycki napisał:

zle sformulowalem wypowiedz chodzilo mi o ta spartolona blokade mechanizmu w malo ktorym cokolwiek ona daje jeszcze w 40stkach byly lepsze materialy bo pozniej to juz tylko szukali oszczednosci i zadna modyfikacja poza zmiana blaszanego wspornika na odlew nie przyniosla zadnych korzysci na plus dla maszyny jak w zetorach od poczatku do konca mieli miekka os lub przedni naped zwiekszyli moc za pomoca pojemnosci a nasi tylko dawke paliwa zakres obrotow i zwolnili na zwolnicach 

Mariusz podejrzewam ze natych zwolnicach przez przełożenie niby zwiekszyla sie moc. Te 52 km to troche na wyrost 

 

 

Nic tu materiały nie mają do tego,ta konstrukcja blokady nie dopracowana trzeba zeszlifować ząbki żeby trzymało a tak zazwyczaj ona nie chce zaskoczyć.Ludzie przerabiają zakładają normalnie na dźwignie,szlifują ząbki i nie puszcza muszą czasem cofnąć żeby odskoczyła.Co tak tych się uczepił 40-stek? Jakość spadła to raz,dwa po 1980 roku nie było selekcji uzębienia dla kół zębatych.Jaki odlew to wyszedł to wyszedł zakładali jak leciało dlatego tak skrzynia wyja 60-tce a w 3P jeszcze lepiej.

mowie ze odczuwa sie zmiane przelozen na uciagu przy tym samym obciazeniu co miala 40cha czyli ciezki srodek plus 3 miski na kolo bo te ozdobne talerze i srodki to nadaja sie do podtrzymania parasola na dzialce juz lepsze dociazenie stanowi worek nasienia na blotniku

adi chodzi mi o to ze ursus i zetor mieli wspolny start ciagnik bazowy pepiki ulepszali a nasi spartolili po calosci co tylko sie dalo nawet popsuli to co dzialalo na korzysc maszyny i konfort pracy

A ty z czaisz że był ustrój komunistyczny że sami nie mogliśmy podejmować decyzji że byliśmy zależni od ZSRR,druga sprawa jest taka że byliśmy zadłużeni przez licencje MF nie było kasy na rozwój na ciężkiej serii i średniej przez to klepaliśmy tyle samo 10 lat im zajęło wprowadzenie  ursus 3512 i to nie wszedł bo narazie był pod nazwą MF 255 i jeszcze calowe gwinty.A Komuna nakazywała żeby wyprodukować jak najwięcej i jak najtaniej.Polacy prawie głównie skonstruowali ciężka serię.

Dla twojej wiadomości zetor też zwolnił zwolnice i taki 7211 jedzie maks 25.Obciążniki możesz sobie założyć starego typu,a że była oszczędność materiałowa i przyspieszenie produkcji to klepali takie same zaczepy do c-330 c-360 takie same tylne obciążniki tą samą oś

40stka sporo szybsza u mnie we wsi sa 4.

Jedna ma zwolnice od c360 to wolniejsza. A reszta to bardzo sie nie poorze na 3 biegu z 3 skibami bo silnik dusi.

Choc juz wszystkie silniki od c360 chyba.

akurat zanim wzieli licencje to juz znacznie spier... ten ciagnik a mf255 musieli klepac na mocy umow a ze nie chcieli to odwlekali dopiero jak wygasla licencja wyszedl 3512 a to i tak byla przestarzala konstrukcja juz w latach 60tych

z twojego mniemania wynika ze u pepikow nie bylo komuny?

 

Jak zanim wzieli spier? Na początku lat 70 mieliśmy gotową serie U o wiele lepszą niż wytwór zetora.Zetor przez 20 lat klepał tą samą skrzynię 10/2 Jedynie dał synchronizatory,unas 12/3 Trimat biegi można było przełączać pod obciążeniem.Kabinę mieliśmy komfortową wspomaganie było w ciągnikach od mocy 30 do 70-km takie skrzynie były.Był ułatwiony proces produkcji bo średnica cylindrów była taka sama jedynie liczba cylindrów więcej jedynie u710 miał większa,po drugie w naszych 40-stkach nie bylo odprężnika.Była ale nie taka ostra jak u nas,nie mieli długów więc mogli sobie rozwijać średnia serię

Widziałem kilka prototypów nawet jeden na żywo ale juz nie pamiętam co to u610,u510.

czas na nowe Kabaty :D