Wałek ataku po regeneracji.

Czyżby przednia tuleja mostu się wyrobiła że wałek padł? 

Tak. Most musiał być od nowa tulejowany.

heh po latach niebytu, wracają do łask zakłady oferujące regeneracje, wałki, koła, sprzęgła itp :)

ja warsztat wie co robi to chyba lepszy wybór jak kupno zamiennika który w większości jest albo z Chin albo z takiego materiału że szkoda zakładać.

mnie też to czeka, umnie wyrobione są frezy, lepiej napawać i frezować czy odciąć i dospawać element?

Dospawac.

W tym warsztacie gdzie mi regenerowali robią wały napędu i łączniki te z frezami. Łączniki robią od nowa a wały wspawują albo jeśli z dwóch stron są frezy zużyte to od nowa. Wałek ataku ze zdjęcia natomiast zrobiony został tak że w części z trybem wytoczono otwór i włożono w niego obtoczony z jednej strony fragment z frezem. To z trybem było rozgrzane a to z frezem schłodzone w azocie i weszło jedno w drugie a na zewnętrznym łączeniu obspawano. Cena regeneracji kompletnej mostu MF (krzyżaki, półośki, atak, tulejowanie , łożyska i uszczelnienia) około 5 tys. Wystarczy wymontować i zawieźć lub wysłać cały most.

W uj kasy.

e w okolicy identycznie robia atak to atak plus tulejowanie osi 1500 zl.

Uszczelniacze to grosze, krzyzaki nowe ok 100 zl szt, lozyska tez byly dosc tanie. Suma sumarum z 2.5 k zl starczy na zrobienie mostu....

Moim zdaniem lepiej kupić całość nowa, bo te napawania są dobre jak ciągnik idzie na sprzedaż. Nie wytrzymają nawet połowy tyle co nowe
Ja wstawiłem nowy ale zamiennik coś koło 1500-1800zl i już ponad 1tys mtg i jest wszystko ok

Ale tu nikt nie pisze o napawaniu tylko uszkodzona czesc walka jest nowa.

Właśnie połowa wałka jest nowa a połowa stara więc będzie chodziło długo

@sznajdik , robiłem to właśnie u ślusarza, którego Ty poleciłeś na forum - pana Zenka. Dzięki i masz u mnie piwo 🍺

Też niedawno regenerowałem u niego tryb od rewersu ostatnio brak mu dotrzymywania słowa