Filtr hydrauliczny MF

Ja póki co oryginały, ale chyba przerzucę się na donaldsony. Niby to samo, a cena sporo niższa

Massey na filtrach donaldsona Łącznie 7szt. Jestem zadowolony

___________________________________________________________________________________________________________

AgroDane.pl - portal poświęcony specyfikacjom maszyn rolniczych takich jak ciągniki rolnicze, kombajny zbożowe oraz ładowarki teleskopowe. Dane techniczne, porównania modeli oraz opinie w jednym miejscu. Użytkownik agrofoto wszystkim poleca tą stronę z całego serca

Edytowane 6 Czerwca przez andrewk

u mnie do dostania właśnie od ręki mann i donaldson

w jd tak samo donaldsony zakładam, ale paliwa to od manna

hydrauliczne i paliwowy z donaldsona

3 godziny temu, Henius91 napisał:

Ja póki co oryginały, ale chyba przerzucę się na donaldsony. Niby to samo, a cena sporo niższa

Dopóki na filtrach nie było napisów agco tylko były bez napisów to filtry hydrauliczne oryginalne valtry były gram w gram identyczne do Donaldsona więc stawiał bym na tą markę, filtr powietrza też był identyczny z donaldsonem, na dodatek produkcja USA i łatwo było dojść, z paliwowymi już gorzej, jak na razie to do t3(takie same są też w MF, nie wiem jak n3), jest tylko oryginał agco lub sf(nie opłaca się bo są prawie w cenie oryginału), nie wiem dlaczego inne marki się nie podejmują tego filtra, czyżby jakiś patent? 

Edytowane 26 Stycznia 2018 przez PATr

Chyba każdy filtr jest dobry o ile się go często wymienia i czasami zerka ( w przypadku powietrza ) w jakim jest stanie. Bo nawet najlepszy filtr nie zmieniany X lat nie da rady

 jak sprawdzacie u innych producentów czy mają w ofercie, podajecie typ filtra czy typ maszyny w której siedzi?

Po czym stwierdzacie że gram w gram takie same po wymiarach i wyglądzie?

Ja korzystam z Filterwebshop.nl, rzadko się zdarza by czegoś nie mieli

fajny katalog online ma Mann, wchodzisz, podajesz numer z katalogu części lub z filtra i wyrzuca, na niektórych stronach są też krosy innych producentów

Katalog manna też jest fajny ale gdy wpisuje się oryginalny to nie zawsze wyszukuje mimo iż mają taki filtr w ofercie, ich katalog działa dobrze na zasadzie, znam nr np. Donaldsona i chcę odpowiednik u manna

mozliwe, ale akurat moje przechodzą wszystkie Ale mam jedną zagwozdkę, filtr widoczny na zdjęciu to filtr o oczkach 15 mikronów,  jego zamiennik z donaldsona ma podane 7 mikronów w specyfikacji, pomyłka czy jak, i teraz waham się go uzyc, bo tam jest czujnik zapchania i nie chcę zeby przez to ze donaldson jest "dokładniejszy" swieciła się kontrolka, natomiast odpowiednik manna nie ma już podanego filtrowania w specyfikacji.

ja jeśli chodzi o filtry to tylko sędziszów

@Uziu92

Podaj nr filtra, zobaczę co ja znajdę

@PATr co do hydrauliki i powietrznych to jestem pewien że są to donaldsony, a paliwowe to nie wiem. Szukam po numerach to ciężko określić skąd je AGCO bierze. Jak co to paliwowe są 837079727 i 837079726. Oryginalny zestaw 350 zł

2 godziny temu, PATr napisał:

@Uziu92

Podaj nr filtra, zobaczę co ja znajdę

numer z filtra: 3799315M1

numer z katalogu czesci: 3615949M2       z tego co znalazłem to oba numery są zamienne.

3 godziny temu, Henius91 napisał:

@PATr co do hydrauliki i powietrznych to jestem pewien że są to donaldsony, a paliwowe to nie wiem. Szukam po numerach to ciężko określić skąd je AGCO bierze. Jak co to paliwowe są 837079727 i 837079726. Oryginalny zestaw 350 zł

W t3 paliwowe takie same, jedny zamiennik jaki udało mi się znaleźć to hifi, 270 brutto chcieli za komplet

 

@Uziu92

Masz dostęp do katalogu agco online? Co do filtra to FLEETGUARD dla tego numeru proponuje dwa zamienniki, jeden 6 mikronów, drugi 20, podejrzewam że bez problemu będzie chodził i na jednym i na drugim

 

 

Co do czujnika zapchania, w valtrach też jest, i dam tutaj dobry przykład dlaczego seria t4 jest droższa o 50 tysięcy od t3, w seriach 1 do 3 stosowany był taki czujnik który po czasie zachodzi syfem z oleju i trzeba go czyścić bo głupieje, natomiast w serii 4 jest już zamontowany nierozbieralny który kosztuje prawie 2 tysiące i pada bardzo często... 

Edytowane 27 Stycznia 2018 przez PATr

@PATr nie mam dostępu wlasnie do katalogu agco, bo by moze pisało ile mikronów ma ten co teraz siedział, bo teoretycznie powinien mieć 15, tak podaje instrukcja obsługi. A jeszcze szybkie pytanko o olej, 10w30 czy 10w40 bedzie lepszy ? chodzi o STOU.

Edytowane 27 Stycznia 2018 przez Uziu92

Oryginał dla twojego masseya 10w40, osobiście lałbym taki jak oryginalny

Ale dlaczego STOU, a nie Utto?

chyba właśnie dlatego że oryginalnie był 10w40 a utto ma lepkość 10w30

Tylko tak jak @AlaCapone pisze to jest podawana lepkość dla silników w normie J306, jeżeli się nie mylę. natomiast dla przekładni w normie J300, albo na odwrót normy. I dla przekładni i tak interesuje nas lepkość wyrażona w innej klasie np. 75w80

tak, ale na kartę charakterystyki też warto spojrzeć, jak dobrze pamiętam 10w40 ma lepkość kinematyczna w 40 stopniach coś koło 90 a utto 10w30 ma ok. 60, więc 10 w40 jest bardziej lepki, w zimę nie pracuje praktycznie, więc bardziej lepki a zarazem ciut gestszy mi nie będzie przeszkadzał, choć może być i ten i ten, oby specyfikację spełniał

@PATr a zobaczyłbyś co Ci po tym numerze wychodzi ?

4305928m91

@Uziu92

Jeśli pytasz o nr filtra to: P169449, ten ma 9 micronów, ale ma te same wymiary co P169798(zamiennik 3615949M2) tyle że jeden ma 9 a drugi 7 micronów