Zetor 5211

Podgnity trochę. A wycieraczki gdzie masz?

Normalne. Główny winowajca to wygłuszenie pod tą blachą które jest wiecznie mokre. Nawet profil który masz dokładnie pod nogą  potrafi zgnic na iment.

Nie jest najgorzej widziałem zetora z Anglii to wo gule nie ma blachy tylko zostało wygłuszenie a mam zetora z franci to ta blacha jest jak nowa zero wżerów a mam zetora 5211 w Polsce od nowości to są wżery nie na wylot ale podłogę wymalowałem kilka lat temu a dużym winowajcą jest nawóz i jak ktoś nie sprząta w kabinie co jakiś czas       

Szwagier ma 5340 który zimy nie widział czy nawozów bo ciągnik tylko orał, bronował i trawę kosił.  Za to nagminnie go mył. Wlazła woda w te wygłuszenia z wełny i wszystko na około niego zgniło. Warto dodać że ciągnik w Polsce kupiony i sama kabina to chyba nasz wyrób bo nasza tabliczka znamionowa na nim była.  Czeskie zetory widziałem starsze i pognite nie były. Potem ci powiedzą ze my dobre robimy. Tylko co poza kiełbasą i wódką?

Np przyczepy Pronar

Te pronarki co ja widziałem to syf jak diabli. Bo jeśli farba odpada po 7 czy 8 latach to chyba dobrze nie świadczy. Jednoosiówki znajomy do firmy zakupił to pokręciło je jak baranie jajo po dwóch latach i odpuścił sobie tą markę całkowicie.   Gdyby to była jedna czy dwie sztuki jakie widziałem to może bym jeszcze odpuścił krytykę ale tego znam z 15 i każda po kilku latach wygląda paskudnie.

No aż tak mocno w temacie nie jestem . Wyczytałem tylko że bodaj co 3 nowa , kupowana w Niemczech , to Pronar i tym się sugerowałem .

Edytowane 24 Grudnia 2017 przez zetorki12

Prawdę powiedziawszy znając podejście Niemców do rodzimych marek to wątpię by jakieś kolosalne ilości Polskich przyczep Kupowali.  Z drugiej strony znamy podejście Polaków do produkcji na swój rynek a tych wysyłanych za granicę. Na swoje podwórko wpychamy badziew a pierwsza klasa jedzie do obcego. 

 Tu np jest artykuł http://www.agrofoto.pl/technika-rolnicza/przyczepy-pronaru-jednymi-z-najpopularniejszych-w-niemczech,68827.html

Ciekawe ile w tym prawdy a ile propagandy bo mimo wszystko ciężko mi w to uwierzyć. No jako tako o ilościach nie piszą a o wzroście sprzedaży.  Ciekawe czy na niemieckim rynku tez taki syf cisną jak na nasz.... Chyba że się z jakością poprawili większość przyczep pronara z które widziałem dziś ma już powyżej 10-ciu lat.

Mój ojciec miał 7211 przez 28 lat i np silnik i skrzynia wiadomo robione musiały być ale co do rdzy to kabiny nic nie brało chociaż nigdy nawozu nie sypał ale za to obornik jak najbardziej tak jak zawsze jaki się trafi taki będzie

Przecież kupiłeś ciągnik więcej niż pełnoletni to nie spodziewaj się ideału. 

Edytowane 24 Grudnia 2017 przez LEX266

U nas najstarsza pronarka ma 14 lat i nie zauważyłem żeby coś się z nią działo oprócz tego że trzeba uszczelniać rogi burt.

mialem to samo pod gume woda podplywa i rdzewieje. W 7340 to samo zaczelo się pojawiac ale zrobilem przy drzwiach uszczelke z silikonu i spokoj a rdze zdarlem i pomalowalem:)

3 minuty temu, MateuszZaczyński napisał:

U nas najstarsza pronarka ma 14 lat i nie zauważyłem żeby coś się z nią działo oprócz tego że trzeba uszczelniać rogi burt.

jak gania w gospodarstwie ze zbożem przez lato to jej guzik będzie, jak poczuje budowlankę 10 miechów w roku bez względu na warunki to się  rozkleja. Przeleciałem sobie ogólnie opinie o pronarze... szału nie ma.

ja całą tą lewą stronę po zakupie ciągnika, łącznie ze słupkami i ramą dolną musiałem wycinać, wszystko pochłonęła rdza, właśnie przez to pseudo wygłuszenie o którym pisał @seweryn20,  z prawej strony było to je usunąłem, więcej to wody trzymało  

Edytowane 24 Grudnia 2017 przez Trawers

Ja tam się nie dziwie tak tylko napisałem że gnije. Ja mam z agromy od nowości zetora z87 roku i też mu lewa strona gnije tyle źe bliżej drzwi.

20 godzin temu, seweryn20 napisał:

jak gania w gospodarstwie ze zbożem przez lato to jej guzik będzie, jak poczuje budowlankę 10 miechów w roku bez względu na warunki to się  rozkleja. Przeleciałem sobie ogólnie opinie o pronarze... szału nie ma.

Jak gania 10 miesięcy w budowlance to są do tego specjalne przyczepy

No jak... to przyczepy dzielimy na te do zboża i te do budowlanki? Chłopaki  ganiają nimi na gospodarstwie i po budowach ziemię wożą bo na około się budują, robią usługi dla miasta, drzewo gałęzie co popadnie. Poi to jest przyczepa. Co ma  stać i nic nie robić.... niech zarabia.   I co z tego jak od samego jeżdżenia po mokrej drodze farba pod paką płatami odpada.  Gdyby jeździł pustą było by to samo szlag to trafia od wody.  

Edytowane 25 Grudnia 2017 przez seweryn20

47 minut temu, MateuszZaczyński napisał:

Jak gania 10 miesięcy w budowlance to są do tego specjalne przyczepy

Dokładnie, do budowlanki to się kupuje jakiegos skorupowego veenhuisa, beco czy coś w tym stylu a nie rolniczego pronara... 

Następny. To przyczepa uniwersalna a rolnicza ze względu na pojazd pod który została przystosowana.  Ja sam mam praktycznie na przyczepę robotę 8 miesięcy i nie trzymam jej pod daszkiem, słomę i zborze kilka ton przewiozę  a potem opowiadam że dobra bo 15 lat i farba nie spadła. Jest robota się jedzie węgiel, ziemia, drzewo, zrębki, gabaryty na wysypisko, ma zarabiać jej postój to strata pieniędzy.  I nie mów mi że paka pod spodem w pronarach  gnije bo się nią wozi. Nie! Gnije bo nie znosi eksploatacji  po zwykłej mokrej drodze. Taka jakość. 

dokładnie jak dla mnie przyczepa rolniczą z burtami brać do ziemi, gruzu to nie porozumienie chwila momęt i albo coś wygniesz , momęt się wytrze od ziemi farba , a napewno się rozczelni , jak już to tylko skorupówka , gałęzie to i rolniczymi można wozić , ale ja ziemi nigdy na swoje nie załaduje bo gdyby się rozczelniła to nie będę skakał za każdym razem upychać żeby rzepak nie wylatywał

To są przyczepy uniwersalne i się wozi a ich zużycie przez eksploatacje  i naprawa z tego tytułu jest w zarobku tej przyczepy. Po co mi przyczepa  która się nie zużywa ale i nic nie zarabia?  Druga sprawa domy stawiają na wąskich drogach  i tandemem się tam nie złamiesz a  dwuosiówka wchodzi jak złoto. Dla tego ja mam dużo roboty na malutką d-35 bo jest mała wjedzie i niska.  Wywrot na bok i otwierane boczne burty kolejna zaleta.  To ma gonić a nie bąki pod wiatą zbijać.

Co do krzywienia to od ciebie i twojej wyobraźni zależy czy ty ją pokręcisz czy nie. Jednoosiowe pronarki 2,5 i 3,5 tony gną się osie i wygląda jak przeładowana tatra wożąc tylko tyle ile pozwala ładowność. Tu problem bo nawet twoje starania nie pomagają.

 

Edytowane 25 Grudnia 2017 przez seweryn20

Ale taką pronarke 2.5 t ciężko nazwać przyczepą rolniczą a co dopiero budowlaną. Miejska przyczepa do liści, gałęzi,trawy. Uniwersalna przyczepa to taka ze od czasu do czasu sobie np. tą ziemie przewieziesz. A jak masz 8 miesięcy fuchę na ziemię, gruz itp. to kupuje się budowlaną gdzie burta jest z 8mm blachy a podłoga z 10 mm, można wykonać zabudowe z blachy trudnościeralnej. A nie rolnicza gdzie uderzy ci gruz o burte i już wgniecenie.

dokładnie , też mam d-35 ale ona jest najwygodniejsza i do ziemi i do drzewa i wytrzymała bo burty to wiadomo że ustępują , i taką można nazwać uniwersalną ale jak masz 10t do zboża z nadstawkami to ani do ziemi ani do drzewa się nie nadaje bo trzeba by było nadstawki demontować a potem jak ci się coś podda to weś zalóż nadstawki