Przyczepa d47

albo warto kupić coś takiego https://www.olx.pl/oferta/przyczepa-hl-8-t-CID757-IDo1Poq.html

Edytowane 4 Grudnia 2017 przez MateuszZaczyński

Ładna przyczepa, rozglądam się od dłuższego czasu za jakąś przyczepą i wszystko szrot albo ceny kosmos, poleci ktoś jakąś wywrotkę 2 osiową do 10000 zł nasze polskie albo cenią kosmicznie albo totalny szrot.

Osobiście jakbym miał dać z 7-8tys za d47 to wolałbym kupić hl albo brandyske

np taką https://www.olx.pl/oferta/przyczepa-bss-brandys-7-ton-CID757-IDmNNxq.html

Ładujesz na taką śmiało 7-8 ton i spokojnie bez strachu jedziesz i kiprujesz a d47 to tak nie do końca

16 godzin temu, astrahxenon napisał:

Pewnie tak ale ta d 47 nie jest zła tylko trzeba albo przetulejować tylne uszy albo kule założyć, noi musi być prosta rama, no ale przy tych rozmiarach skrzyni załóżenie 2 burt powoduje podwójne przeładowanie wtedy wypada rame wzmocnić, sam mam d 47 i zboże w żniwa kipruje tylko do tył do dmuchawy mam szyber a teren gdzie kipruje nie jest idealnie równy i nic się jej nie dzieje a  burty mam 50+30

tu pojawia się kolejny problem, bo ramy możesz wzmocnić, pod resor dać większą poduchę, ale łożyska i sama oś będzie nieźle dostawać, robi się niezła skarbonka, podobnie jak niektórzy szaleli w 360 i cenią po 30tys.

Mi się one nie podobają. Taka landara ze zbyt malym dmc. Ale Jak z robotą tyle dałeś to warta tych pieniędzy. Jeczycie, że się gnie, rwie itd. Tylko w jakich przypadkach? Przy dopuszczalnej ładowności? Raczej nie. 

4 godziny temu, izydor6280 napisał:

tu pojawia się kolejny problem, bo ramy możesz wzmocnić, pod resor dać większą poduchę, ale łożyska i sama oś będzie nieźle dostawać, robi się niezła skarbonka, podobnie jak niektórzy szaleli w 360 i cenią po 30tys.

Jak by każdy ładował 6 ton czyli 150% DMC czyli i tak nadstawki trzeba mieć to by w oryginale bez jakichkolwiek wzmocnień wytrzymała. Oś w tej przyczepie jest akurat ok ramę nie słyszałem żeby zgiąć przy kiprowaniu na bok ale jak ktoś kipruje do tył a ma luz duży na bolcach i orzód poleci w bok 30 cm bo musi skręcić ramę, podstawą jest to żeby pilnować tych luzów, wyobraża sobie ktoś żeby naczepa od tira się bujała w boki podczas kiprowania .