Tester ciągłości.

zwykłym miernikiem na zakresie diodowym tez sie chyba da sprawdzić ciągłość

ale nie raz pokazuje se jest oki a  faktycznie kable ugnite Szczególnie w cieżarówkach takie chece wychodza od soli i wody. Sam tego odswiadczyłem jakis czas temu  miernik pokazywał ok a żarówka nie chciała zaswiecic  

trzeba umieć odczytać co jest na wyświetlaczu i znać zasadę działania miernika. Skoro pomiar dokonywany jest ze źródła prądowego to napięcie wskazywane będzie tym większe im gorsze połączenie a miernik piszczy już poniżej 50 - 70 V w zależności od modelu. Cała fachowość polega na właściwej ocenie. Z drugiej jednak strony chcielibyśmy aby pomiaru dokonywać z większą dokładnością czyli źródło prądowe powinno mieć ok 100 mA i zdolność pracy z napięciami conajmniej takimi jakie panują w instalacji. Wtedy pomiar można otrzymać w miliohmach a ztego proste przeliczenie maksymalnej mocy transportowanej przez połączenie. Czyli najważniejsza jest interpretacja ale sprzęt lepszy nie zaszkodzi...

kurczę - error: 50 - 70 Ohm miało być.

Właśnie nie mogłem zrozumieć tego zdania. Tester posiada dodatkowo sygnalizację dzwiękową.

ale nie raz pokazuje se jest oki a  faktycznie kable ugnite Szczególnie w ciężarówkach takie hece wychodzą od soli i wody. Sam tego doświadczyłem jakiś czas temu  miernik pokazywał ok a żarówka nie chciała zaświecić

 

 

W ciężarówkach to dużo roboty robią "magicy" co igłą przebijają izolację do pomiaru, bardziej jak pewne że po pewnym czasie tam się utleni, używanie zwykłych koszulek termokurczliwych też nie wróży sukcesów na dłuższą metę.

 

Miałem taki przypadek w naczepie problem z abs, działał jak chciał tzn. przez 10 km było dobrze przez 30 źle i odwrotnie, nieraz kółko ok. 3000 km działał dobrze, czujniki sprawne, zawór też, koń podmieniany pozostał przewód zawór-koń po wymianie przewodu problem znikł,  dłuższe obciążenie pokazało uszkodzenie przewodu na prostym odcinku.

Po jakiego wafla ABS w naczepie?

są też te zaczarowane kable od konia do naczepy które kasują błąd ABS EBS a wiadomo kiedy nie działa ABS, kiedy teoretycznie zestaw stoi ale komputer jakby się domyślał że koła się kręcą, no ale impulsator wskazuje że stoisz ;D

To znaczy że w naczepie abs uszkodzony a komputer nie wyrzuca błędu? Takiego układu się nie oszukuje.

Po jakiego wafla ABS w naczepie?

Nie bardzo rozumiem?

Sa kable bez CAN   czyli nie ma 2 przewodów i to taka różnica wtedy nie wyrzuca błędu w koniu ale w naczepie to raczej dalej system nie działa  

nie działa na 100 %A faktycznie jest tak, że lepiej jak ABS w naczepie działa szczególnie na północy.

to, że powinien działać to jasne ale jeśli ktoś dziaduje bo mu np modulator padł to tak robi bo podczas kontroli takie niedomaganie to zabrany dowód więc kombinują dziady

Bystry kontrolujący oceni po teście zaworu czy abs jest sprawny. Czy ktoś się zastanawia co powie rodzinie jak abs nie zadziała. Modulator to nie majątek a kawał dobrej roboty robi.

Rozumiem odcięcie adblue ale abs-u!

W transporcie i całej tej bryndzy to wszystko jest mozliwe  

Według mnie to mało potrzebny bajer, ABS w naczepie. Jakoś tyle lat cały transport jeździł bez tego i było dobrze.

do końca dobrze nie będzie.

nie było..

poza tym już od dawna w naczepach ABS jest standardem pozatym może nie ma różnicy dopóki pierwszy raz Ci np zestawu nie złoży bo właśnie ABS niesprawny miałem już taką sytuację i inne awaryjne hamowania na pełno i pusto ratuje dupe często

jak kupisz 6 opon do naczepy wtedy będziesz wiedział po co jest ABS jedno dobre hamowanie i wulkanizacja pewna