Bizon Super Z050

Też nie rozumiem zachwytu niektórych do nazistowskich złomów a do polskich sprzetów to od razu z hejtem...
Wiadomo że w niektórych przypadkach zachodnie będzie lepsze i to znacznie ale nie zawsze...
Np co mają takiego stare hassie czy nordseny z lat 70 że niektórzy wolą dać cene 2 porządnych poznaniaków... Hassia lepiej zasieje? Niby w jaki sposób? To i to jest siewnik redlicowy, u mnie poznaniak sieje dokładnie jeżeli siejemy kwalifikat to wysiew sie zgadza z próbą i zaleceniem. Rzędy są ładne proste a ziarna w równych odległościach... Więc dokładność wysiewu? Na pewnie nie ma znaczącej różnicy... Przekładnia bezstopniowa? Nowsze poznaniaki też mają... Jedynie sie zgodze co do zbiornika że zachodnie siewniki mają "bezpieczniejsze" dla worków i lepsze do czyszczenia. Nawet zapychanie nie ma tu różnicy, jak sie ma zapchać to i jedno i drugie sie zapcha, to tylko siewniki redlicowe...
Troche sie rozpisałem nie na temat ale takich przykładów można dać wiele, choćby ktoś woli starego amazona X03 niż kilkuletni z brzega, albo z bizonami jak pisałeś.
Tylko z bizonami jest ten problem że teraz będą sie coraz bardziej psuć bo po latach w skr'ach i prg'ach są mocno wymęczone i do puki sie wszystkiego nie wymieni to zawsze będzie coś siadać, chyba że w tych co od nowości w w prywatnych rękach, to nie, a zachodnie raczej w takich gospodarstwach nie robiły i są mniej wymęczone.

@cyprian1219 Powiem ci jedno. Ja tam wolę szwabskiego inżyniera niż polskiego.

Ja tam inżynierów nie potrzebuje do niczego, tylko maszyn.

Ale jak w maszynie coś ci się popsuje to w tedy docenisz albo ponaglisz rozwiązania. Szczególnie w takich kombajnach po przejściach

@Mich9 "Nie ma w słowniku ludzi kulturalnych słów, które mogłyby dostatecznie obelżywie określić pańskie postępowanie (wypowiedź)"
polscy inżynierowi niczym nie ustępują niemieckim, a tylko ich finansowanie było zawsze dostatecznie obcięte, nawet nie chce mi sie szukać o przeróżnych prototypach, które nasi inżynierowie tworzyli, mało tego, odbieram to bardzo osobiście, gdyż sam jestem inżynierem Mechaniki i Budowy Maszyn (specjalność pojazdy samochodowe) i niestety, nadal w tym kraju brak pracy dla ludzi z moim wykształceniem, wiekszość moich kolegów wyjechała do niemiec i siedzi w biurach konstrukcyjnych w stuttgart'cie, a Ci którzy zostali, to musieli się przebranżowić, bo praca jest ale tylko w warsztatach dla mechaników, dla konstruktorów -BRAK !!! komu zawdzięczamy taką sytuację gospodarczą?! Jak nie masz rozeznania, to nie pie**ol, bo widać że nie wiesz co polscy inżynierowi zaprojektowali, a wypuszczone zostało to na zachodzie albo w usa, ale tak mieliśmy od wieków, juz za Carycy Katarzyny polscy matematycy i fizycy byli wzywani na dwory carskie i tam (jak to dzisiaj określaja) "popełniali twierdzenia" pod którymi później sie kozubki podpisywali !!!

Może w latach 70 Bizon i inne zachodnie szły równo. Poźniej już było z górki. Ja w swoim Rekordzie(90r) czuję się jak w wozie drabiniastym w porównaniu do JD 1065(83r) sąsiada gdzie ładna wyciszona kabina, klima i do tego super widocznosc. Nawet nie ma co porównywać.A najsmieszniejsze ze istnieją ludzie co uważają że Bizon jest lepszy od kombajnów zachodnich.

Lepszy nie. JD to akurat jedne z bardziej komfortowych. Ale jeżeli mowa o rekordzie to na pewno porównywalny do niektórych zachodnich. W prl'u nie myślano o komforcie, maszyny miały robić, auta jeździć i tyle. Ale reksio spisuje sie całkiem dobrze tylko mógłby mieć większą wydajność (myśle że większe sita by starczyły), jak wersja z kabiną z nawiewem i sieczkarnią to już bogato a niebieskie to już fejm na wsi B)