Ursus C-355 Turbo

Na rozrządzie coś przestawiałeś?

Ciekawe jak długo wytrzyma

Nic nie przestawiałem na rozrządzie.
Jak długo wytrzyma to się okaże.

Wytrzyma!!!

ładnie zrobione wszystko pod maską schowane

Wszystko niestety nie jest pod maską,całe Turbo jest na zewnątrz, ogólnie cała konstrukcja jest tak zrobiona w razie gdyby projekt nie wypalił to można zdemontować wszystko i będzie po staremu.

Jak sensownie zrobione i nie szaleje z doładowaniem do 1.5bar tylko 0.5bar to wytrzyma, chyba że to szrot do remontu...
Mam nadzieje że dolot i wsystkie kolanka i łączenia przy turbo zrobione konkretnie a nie skręt 90 stopni

Silnik jest po kapitalnym remoncie także o to się nie martwię. Z ciśnieniem to więcej jak 0.5 nie mam zamiaru w niego pompować. Dawki paliwa również nie będę zmieniał. Co do kolanek to są to kolana hamburskie 2" 90°.

Popieram, te silniki powinny fabrycznie mieć turbo. Ciągnik efektywniej spala paliwo, anir wyrzuca przez komin czarnego dymu.

Też uważam że powinna być wersja z lekką fabryczną modyfikacją silnika (wzmocnieniem na temperature i lepszym smarowaniem) i małym turbo tam do 0.4 - 0.5 bar bez specjalnej ingerencji w dawke. A i rolnik mógłby ustawić pod siebie.

Intercooler bez zwiększenia dawki nic już nie da. Samym powietrzem więcej mocy nie uzyskasz. Poprawi się chłodzenie silnika w ciężkich letnich warunkach.

hubertuss  Wielkiej różnicy nie będzie, ale będzie. Od kiedy intercooler służy do poprawy chłodzenia silnika w ciężkich warunkach? Poczytaj do czego służy i na jakiej zasadzie działa.

Przyrost mocy nadal będzie kilka km. A gościu sam pisał że jemu nie chodzi o zwiększenie mocy tylko sprawności silnika czyli żeby były mniejsze straty w spalaniu na przykład. No i zwiększy sie elastyczność silnika i pod obciążeniem będzie lepiej reagował na pedał i wchodził na obroty.

zrób magistralę na zewnątrz i daj matrysk na denka z dodatkowej pompy oleju (od wdpomagania albo ma£ej trybikowej) założonej na pasku. Wtedy chłodnica oleju w dowolnym wykonaniu i nożesz myśleć o odprężaniu oraz konkretnym doładowaniu.

to wykonanie jest nazywane przeze mnie likwidacją dymieniaPo odprężeniu możesz dać wałek do napawania i zobaczysz co będzie dalej...

Nie potrzebuję konkretnego doładowania,intercooler będzie ponieważ przy cięższysz pracach dość mocno nagrzewa się rura z powietrzem do kolektora ssącego. To turbo jest akurat w średnim stanie i pójdzie do regeneracji także cos się jeszcze powinno poprawić w osiągach. Co do dymu to faktycznie jest go mniej.

intercooler w Twoim przypadku to zbędna inwestycja ale jak chcesz się pobawić.

wymień także wentylator albo daj ic wodny...

Ic dorwałem za grosze także szkoda go nie wykorzystać, co do wentylatora pomysł dobry, zobaczę jak będzie z temp w upały.

lepiej za dużo nie wyciągać konikow bo skrzynie biegów po sciernisku można zbierać

jeżeli można to proponuję kolektor wydechowy przerobić aby wyrównać odległości od cylindrów i wywinąć go w górę powinna sprężarka zmieścić się pod maską a i wyrówna się ciśnienie na wlocie i od mniejszych obrotów będzie efektywnie pracować.

wentylator wymienia się po to żeby IC mia£ jako taką wydajność. To jest wymiennik powietrze powietrze więc potrzebuje kilkadziesiąt razy więcej masy opływającej od przepływającej dla prawidłowego działania. IC dajesz przed chłodnicę i wszystko robi wentyl bo jak wiadomo ciągnik zbyt szybko przy pracy nie jeździ. Najbardziej Powinna Cię teraz interesować temp. oleju i sposób jej obniżenia a nie temp płynu chłodniczego.

Wiem o tym doskonale że temp oleju jest wazna, rozglądam się za chłodnicą która będzie pasować żeby upchnąć ją w okolice filtra powietrza.

zwiń rurę miedzianą 15 odprężoną ( z metra ) w podwójnego węża i daj przed chłodnicę tylko do tego będzie potrzebna dodatkowa pompa.Możesz również dać podstawę filtra z vw 1,9 lub 2,4 bo są one na filtr o słusznych wymiarach. Perkins 4 turbo w nowszej wersji ma też filtr mocowany na chłodnicę olejową.

Z tą miedzią to dobry pomysł, co do pompy to według mnie jest nie potrzebna, można się wpiąc w zasilanie filtra oleju.