Fiat 446

pogratulować, niech jak najdłużej chodzi

jaka moc? jaka cena? lepszy od krajowych ursusów?

jaka cena i moc??

 

mati999: dzięki

Theprzemo205, KacperDemczuk: cena około 20 tys, silnik 3 Perkins o mocy coś jak c360 3p czyli 48km ma zastąpić C-330. Hmm... powiem Ci tak komfort w kabinie bardzo dobry szyby uchylane, nawiewy, wspomaganie na orbitrol wydajna hydraulika prędkość jak w MF może nawet trochę szybciej mimo że ma zwolnice, zamiast C-330 jest to idealny ciągniczek.  

 

piękny fiacik miałem kiedyś tylko z przednim napędem i 180KM model 180-90 TD i polecam jak najbardziej

Dzięki myślę że ten też będzie się dobrze sprawował. Pozdrawiam

Gdyby tak jeszcze przedni był...

sąsiad ma fiata, tylko że większego to mówił mi, że drogie części do tego są.

Wiesz przydałby się napewno tylko mi nie zależało aby w nim akurat był przód. Jest w Niemczech wystawiony taki sam tylko z turem 3 sekcyjnym i wersja DT z oryginalnym przodem ale cena... 60000zł duuużooo przesadzona.
Songo: wiem że są drogie właśnie lepiej żeby się nie psuł bo po kieszeni szarpnie no ale tego nie przewidzisz

ja życzę jak najlepiej, sąsiadowi ogólnie się nie psuje raczej, ale raz jak wygiął się zawór to mocno oberwał po kieszeni

Dzięki. Heh coś o tym wiem np: wał korbowy do niego 4000zł... ;[ a do polskiej poczciwej C-360 ile z 2000zł gdzieś  mimo że ma 4 gary a ten 3  :lol: 

tylko ten zrobi 20000 mth i będzie jechał a 360 heh

No dokładnie cena jest równa wytrzymałości. Ten ma 6200mth a silniczek suchutki zdrowy dymka nie puści żadnego

tylko ten zrobi 20000 mth i będzie jechał a 360 heh

zawsze mnie zastanawiała, jak polacy to robią, że po 5k mth potrafią zajechać sprzęt ale działa to mniej więcej tak, na zachodzie, przy pługu liczy się 30-35km na skibe, a w polsce 20-25km. 60tka mając 52km ciąga 3 skiby a to jest 17km na skibę, 40tką też kiedyś targali 3 skiby to do dopiero przelicznik 14km i potem się wszyscy dziwią, że 60tka się psuje zadbajmy o nas polski sprzęt i nie nadużywajmy go to będzie nam służył bardzo długo.

No dokładnie

mati999: dzięki

Theprzemo205, KacperDemczuk: cena około 20 tys, silnik 3 Perkins o mocy coś jak c360 3p czyli 48km ma zastąpić C-330. Hmm... powiem Ci tak komfort w kabinie bardzo dobry szyby uchylane, nawiewy, wspomaganie na orbitrol wydajna hydraulika prędkość jak w MF może nawet trochę szybciej mimo że ma zwolnice, zamiast C-330 jest to idealny ciągniczek.

Fiacik widać, że zadbany i raczej nie wymęczony bo na zachodzie nikt nie wykonuje ciężkich prac tym kalibrem ciągników więc wart każdej wydanej na niego złotówki. Wiele części można kupić jako zamienniki na przykład z Granitu i ceny nie odbiegają od innych zachodnich. Oryginalne kupisz u dilera New Hollanda jeśli nie ma zamiennika ale generalnie to z tego jak wygląda to jest szansa, że poza filtrami nic nie będziesz potrzebował przez parę lat. Pamiętaj tylko o żelaznej zasadzie...kupiłeś traktor to wymień wszystkie oleje i filtry nawet jak wyglądają dobrze bo stary olej nawet czysty to stary olej...

Na koniec muszę Cię poprawić...to nie jest Perkins ! Wszystkie Fiaty mają własne silniki projektowane i produkowane we współpracy z Iveco. To bardzo dobre i ekonomiczne silniki !

Życzę bezawaryjności i zadowolenia !

Dzięki za cenne informacje o częściach    oby jak najmniej było ich potrzeba również dzięki za wyprowadzenie z błędu  czyli jest to silnik Iveca typowy czy Fiata ze wspołpracy z Iveco? bo pompa wtryskowa jest jak w Fergusonach nawet na tabliczce jest England więc to mnie zmyliło że perkins. Dziękuje i pozdrawiam.

Ciężko powiedzieć kto ma większe udziały w projektowaniu tych silników ale pewne jest, że Fiat a póżniej Fiat Agri współpracował z Iveco przy konstrukcji i produkcji silników.

Co do pompy wtryskowej to masz rzędową czy rotacyjną. Prawdę mówiąc nie widziałem jeszcze Fiata z pompą rotacyjną ale może być jak w przypadku ciągników International i Renault, że do tego samego silnika montowano różne pompy zależnie od rocznika i tego na jaki rynek szedł ciągnik. Zresztą nie ważne jaki osprzęt na silniku a ważne żeby traktorek śmigał i się nie psuł a w razie czego żeby nie było problemu z dostaniem części co w przypadku Fiata Ci nie grozi bo to bardzo popularne ciągniki więc jest masę części oryginalnych i zamienników.

Jak możesz to dodaj foto ze środka kabiny bo jeśli tak ciągnik wygląda z zewnątrz to w środku też powinien być w ładnym stanie.

No i te przyciemniane fabrycznie szyby B) Latem zawsze parę stopni chłodniej w środku B)

zawsze mnie zastanawiała, jak polacy to robią, że po 5k mth potrafią zajechać sprzęt ale działa to mniej więcej tak, na zachodzie, przy pługu liczy się 30-35km na skibe, a w polsce 20-25km. 60tka mając 52km ciąga 3 skiby a to jest 17km na skibę, 40tką też kiedyś targali 3 skiby to do dopiero przelicznik 14km i potem się wszyscy dziwią, że 60tka się psuje zadbajmy o nas polski sprzęt i nie nadużywajmy go to będzie nam służył bardzo długo.

 są agenci co i 4 skiby c360 targają to dopiero jest szał na wsi

Bo ciągle są tacy co liczą ilość skib zamiast szerokości roboczej i szpanuje po wsi taki z tymi skibkami

Mój pierwszy w życiu pług to 3 skibowa Unia Grudziądz U-023 o szerokości roboczej 90 cm. przy ustawieniu na maksa. Od tamtej pory minęło 28 lat. W tym czasie miałem tą Unię, ruski pług, Krone, Kvernelanda i od paru lat Overuma. Nie jest to jakiś nowy pług a mimo to 2 skiby zabierają tyle co te 3 w starej Unii. Teraz 50 cm. na korpus to żadna nowość a coraz więcej pługów ma 60 cm. na korpus...więc koledzy liczenie skib za traktorem jest co najmniej śmieszne   

ja nh 100km ciągam obrotówkę 3x50 vario 

No i to jest dobry stosunek szerokości roboczej do mocy bo lepiej mieć zapas niż zapierać się piętami przy każdej górce czy kawałku gliny...no ale są i będą tacy którym tego nie wytłumaczysz

powiem ci ze czasem i z tymi pługami na glinie ma co robić.

tak tylko pług ile bierze na skibe w szejdziesiace 25-30 cm na skibe a zachodnie 40- 50 to chyba jest różnica

tak że niema co porównywać pluga bo ktoś ciągnie 4 skibe ciągnikiem 100 konnym a inny też 4 skibe ciągnikiem 150KM tyle że jeden może orac 1,6 M a drugi 2 M