Ursus C-360-3P

Tylny most będzie błagał o litość.

jaki rozmiar opon pewnie 48.70-28

na przód balonówki jeszcze i poszerzyć na osi, bedzię kosa

już słyszę jak most wyje błagając o litość o pękających ośkach nie wspomnę

Ciekawe co na to sprzęgło

kolega zalozyl to do lekkich prac by zmiejszyc ugniatanie gleby

używane czy nowe? raczej tańsze to niż napęd a jeszcze tak diagonalne o rozmiar czy dwa szersze od standardowych to całkiem bajka za niedużą kasę

A jak bym założył bliźniaki to pewnie by nic most i sprzęgło nie mówiły co ? huehuehue Tyle osób zakłada bliźniaki i jakoś nie słyszałem żeby komuś ani sprzęgło ani zwolnice ani most się od tego rozsypały. A tutaj po prostu koła pojedyncze tyle że szerokie. Pozdro

No powiem ci że kozacko prezentuje się na tych kołach

fajnie wygląda na piasku niebendzie lgnac

od czego felgi dopasowales

od czego felgi dopasowales

Fajnie że się podoba A Felgi to połączenie felgi od C-360, jakiegoś Ruskiego kombajnu do buraków i rury o dość dużej średnicy, ale nie wiem dokładnie jakiej.

Mateusz303 nie słuchaj opini znawcy FINA i tym podobnych bo nawet do trzydziestek producent przewidywał bliźniaki na tył to u ciebie na pewno nic się nie będzie działo

Mateusz303 nie słuchaj opini znawcy FINA i tym podobnych bo nawet do trzydziestek producent przewidywał bliźniaki na tył to u ciebie na pewno nic się nie będzie działo

Ogólnie masz rację ale musisz wiedzieć, że C330 miała dużo bardziej wytrzymały układ napędowy niż C360 i pochodne jeśli się weżmie pod uwagę masę, moc tych ciągników, szerokość i średnicę fabrycznego ogumienia oraz to z jakimi maszynami mogły współpracować. Reasumując układ napędowy C330 może znieść dużo większe przeciążenia niż te z C360...co nie oznacza oczywiście, że kolega Mateusz wszystko zaraz w tym napędzie pourywa, zwłaszcza, że jak pisał ciągnik jest do prac pomocniczych.

No i elegancko, jeszcze z przodu jakieś szersze laczki z przodu i będzie niezatapialny, co tu ma pękać w takich lekkich pracach

będzie rakietu kolego na 16.9 jeździ 5 rok i do tej pory mostu nie słychać ani zwolnic sprzęgło też nie ma się o co martwić w nich jest moc

szersze koła to wbrew dziwnym pozorom mniejsze obciążenie dla ciągnika gdyż największe zużycie sprzęgła i mostu jest kiedy ciągnik grzebie kołami w miejscu a jak ma szerokie koło to jedzie spokojnie po wierzchu jedynie łożyska w zwolnicach mogą bardziej dostawać. A koni to mu przybędzie a raczej mniej się zmarnuje na grzebaniu kołami.  U nas na koła 16,9 c 355 jeździła około 20 lat i nic złego się nie działo prócz tego że był szybsza