Ursus C-385 Tylny most

w c330 jak sie w to bawilem to najwiekszy problem bylo zlozyc blokade do kupy przez okienko reka ledwo wochodzila

czesiu mam pytanie: regulowałem zawory w c360 i na jednym cylindrze skończyła mi się regulacja na zaworze wydechowym, tzn wyregulowałem tylko kontra trzyma już ciut ciut na słowo honoru, co z tym zrobić? Głowica była regenerowana ze 4 lata temu, po zaworze czy dźwigience nie widać żeby wyklepane były. Jest na to jakiś szybki sposób? Na ssącym też dużo nie zostało, ale jeszcze wyregulowałem i pewnie zakontrowałem.

Kontré daj od spodu.

Im bardziej wyklepane zawory tym gwintu powinno być więcej moze dźwigienka jest zuzyta wymień ja  

O widzicie Pany,jutro spróbuje dać kontrę pod spód i dźwigienki pomierzę.
Czesiu wiem, chodziło mi że od góry trzon zaworu wyklepany nie jest
Dzięki !

nadspawaj dzwigienkę w miejscu gdzie wciska zawór,a przyczyną braku regulacji są najczęsciej podtarte krzywki wałka rozrządu.Gdy nad spawasz nie musisz dawać kontry od dołu to trochę nie wygodne przy regulacji.

 

Czesiu , dużo roboty jest żeby w 80 wymienić sprzęgło klowe blokady ?

Myłeś tą obudowe od środka ?

Tam jest widoczna śruba regulacyjna do siły uciągu na ramionach podnośnika ona musi być poprawnie wyregulowana.

Czesiu , dużo roboty jest żeby w 80 wymienić sprzęgło klowe blokady ?

 Ło panie ściągamy podnośnik i wyciągamy prawą zwolnice a nstępnie obudowe która trzyma mechanizm różnicowy  

Czyli wszystko fajnie tylko ciężkie