Łożyska do skrzyni biegów C-385

Krasnickie jest moc. Moja ziemia

Z jakiego pan jest plemienia? Z Kraśnika  

Polichna. Z Krasnika na Janów Lub.

i nie Pan tylko Adamo

Nie ten tekst to mi się przypomniał ze skeczu Kabaretu młodych panów pt Szpital  

No takie zakupy to ja rozumiem trzeba wspierać polski przemysł i te części powinny trochę nachodzić 

Spoko. A Ty Czesiu z jakich ziem?

I ja spod Kraśnika. 

Kiedyś to była 100% jakość chodź i teraz nie jest źle. Ale co z tego jak to już nie polskie tylko Azjaci tam szaleją

a moze wiesz cos na temat wom bo cos mi sie zaczol pierdaczyc . jutro zmienie filtry i mam nadzieje ze sie poprawi . niby w poprzednim sezonie nic sie nie dzialo poza wiecznie krecacym sie walkiem i szarpaniami przy uruchamianiu ale to juz kilka lat .to teraz musze ostro gazowac zeby sie wlaczyl i jak wczesniej reka go utrzymalem to teraz pusty rozrzutnik go nie zatrzyma

tarczki do wymiany i tłoczki hamulca

ale stalo sie to odrazu wzmacniacz oczywiście dziala bez problemu

weźcie juz wyluzujcie bo robicie się jak rolnik patriota a i tak tu widzę conajmniej 3 łożyska słowackie po za tym Kraśnik jak ktoś wyżej pisał to chinole wykupili

I to właściwie już nie jest FŁT tylko PBF. 

igiełkowe widzę że tanie

 

krasnik kiedys byly dobre, teraz to juz nie to, bynajmniej w claasie nie daja rady.

ale stalo sie to odrazu wzmacniacz oczywiście dziala bez problemu

 

Teraz masz gęsty olej i dlatego rozrzutnik nie może co zatrzymać prawidłowo tłoczki go hamują a przy ruszaniu z czymś ciezszym pewnie ci trzeszczy?

szarpnie 3 razy walkiem i ruszy . dzis mi zonka kupila filtr tylko nie taki bo ja mam wklad

w welgerce rp200 krasnik 30 bel wytrzymal w slomie

@busted - a te tloczki są z tylu gdzieś przy koszu wom ?

U Mnie objawy jak piszesz to znaczy ciężko sie załącza (trzeba gazowac ) i nie chce wyłączyć przy małym obciążeniu a gdy znowu dodam gazu to mimo ze dźwignia przy kierownicy wyłączony to zwiększa swoje obroty (cały czas mowie o sytuacji gdy jest male obciążenie ) pod dużym obciążeniem potrafi się zatrzymać lub zwolnić podczas pracy .

Może być też słabe ciśnienie w układzie i dlatego nie chce się włączyć, a może być to spowodowane padniętymi uszczelniaczami WOMu albo mikropompa słabo daje. Do WOMu jest bardzo łatwy dostęp więc radzę wyjąć go i pozmieniać wszystkie uszczelniacze i dopiero sprawdzić jak chodzi.

Co do wyłączania to tak jak kolega wyżej pisał, na gęstym oleju potrzeba trochę czasu żeby się zatrzymał 

@busted - a te tloczki są z tylu gdzieś przy koszu wom ?

 

U Mnie objawy jak piszesz to znaczy ciężko sie załącza (trzeba gazowac ) i nie chce wyłączyć przy małym obciążeniu a gdy znowu dodam gazu to mimo ze dźwignia przy kierownicy wyłączony to zwiększa swoje obroty (cały czas mowie o sytuacji gdy jest male obciążenie ) pod dużym obciążeniem potrafi się zatrzymać lub zwolnić podczas pracy .

Trzeba zdjąć tył wyjąć sprzęgło wom powymieniac uszczelniacze i złożyć tylko złożyć będzie ciężko bo sprężyny trzeba ścinać i należy pamiętać o oringach na koniec żeby założyć w odpowiednie rowki

jak możesz podaj cenę i rozmiar łożyska baryłkowego.

Kolego jaki simmering będzie lepszy na wał do osiemdziesiątki ten mały od koła pasowego? Te niebieskie może lepsze? Bo niedawno był remont silnika a już cieknie. A mam teraz czerwony założony silikonowy.

teraz sie zastanawiam czy jak robilem uszczelnienie skrzyni posredniej czegos nie zapomnialem dokrecic ale wzmacniacz dziala a to ta sama pompka . to teraz kilka pytan jak wykrece kosz womu to olej bedzie mi lecial czy musze spuscic . i jak jest podlaczone zasilanie oleju do kosza wom . musze to zrobic bo szykuje mi sie okolo 400m3 obornika do rozwiezienia na dwa ciagniki