Blok Ursus C-360

Bedzie 4x4 ale chyba c360 nie bedziesz sprzedawal

trochę późno, ale... rozrząd składaj jak był, pompa ma być o ząbek do przodu, w nowszych silnikach, na kołach rozrządu były nabijane dwa znaki na kołach rozrządu i pompy (koła są zamienne) przecinki do wałka, kropki do pompy, w starych tego nie było (były tylko przecinki), i znaki od wałka nie sprawdzały sie na pompie, trzeba było pompe o ząbek do przodu ustawiać; a najlepsza metoda to -ustawić 1 tłok w GMP, i sprawdzić czy na zaworach jest mijanka (może być na 1, albo 4 cylindrze, ew. skorygować ustawienie-ale tu znaki powinny się pokrywać), wtedy sprawdzamy początek wtrysku, jeśli nie gra to ustawić wał na 23* przed GMP (czyli miedzy znaki koła zamachowego 22 - 24*przed GMP) ustawić pompe pośrodku fasolek, wyjąć koło pośrednie rozrządu, później ustawiamy początek tłoczenia na pompie i wkładamy koło pośrednie -ma grac, ew. korekta pompy na fasolkach

-mógłbyś zrobic jeszcze zdjęcia kół rozrządu, takie dokładniejsze i wrzucić, albo podesłać na priva?

Od wałka rozrządu i pompy wtryskowej o jeden znak przesunięty

 pisalem do ciebie kiedys na youtube ze cos dziwnie kłapie ta twoja c360  no i teraz by się wszystko zgadzało... ustaw rozrząd fabrycznie i  początek wtrysku wtedy zobaczysz  efekt i porównasz.

hmm... nie wiem jak autorowi zdjęcia, ale mi by sie nie chciało po sezonie drugi raz rozdzierać, tylko po to żeby przestawić znaki
a z ciekawości (skoro kotlet już odgrzany), to jak złożyłeś te znaki i jak chodzi? bo nawet nie czytałem pod pozostałymi fotkami...