Ursus C-4011

czemu przekladasz silnik?

bo ten kupiłem na wiosne i coś mi sie nie podoba bo cos podstukuje a ostatnio kupiłem okazyjnie blok od 60 a że miałem dużo nowych  części to złożytłem cały silnik  i przeloże go i wiem na czym jade a ten silnik rozbiore przeglądnne i sprzedam bo na 4 ha to nie ma co trzymać silnika na zapas chyba ze trafi się pół ciągnika w dobrej cenie to złoże drugi traktor

Widze lubisz się bawić w takie przekładki Wspornik osi zakładasz od c360 czy od c4011 ?

ile to taka przekładka samemu w  5 godzin i po bólu a wspornik kupilem od 60 za całe 50 zł

Jak stuka to może luz na tulejkach korbowodowych po prostu luz na sworzniach A jak sie rozgrzeje nadal jest stuk?

obstawiam. 1 i drugi stworzeń. Ale to się na spokojnie zobaczy jak Silnik będzie wyjety z ciągnika wtedy się to usunie i można wtedy silnik wystawić do sprzedania i dac gwarancję ne nic się nie stanie

Sam mam taki stuk ale znajomy  szlifierz jak dopasowywał tulejki pod sworznie przewalił 200 setki i  na zimnym mam taki luz poźniej się rozgrzewało i tak chodzi 20 pare lat i było dobrze lecz ten luz zwiększył i jest gorzej.I  teraz u mnie sytuacja jest  że ciagnik mi dymi na wolnych obrotach obstawiam głowice  i nie wiem czy robić cały silnik  wyczyścić wszystko i zalać go płynem  czy głowice tylko zrobić i sworznie  zmienić, bo wału nie chcem ruszać  ale musze sprawdzić dokładnie czy nie wymaga on ingerencji 

jak ciśnienie oleju jest to wału nie musisz ruszać a korby daj do regeneracji nowe tulejki i sworznie i po problemie a przy okazji jak są progi na tulejach to można by zmienić a z tym dymem to może któryś wtrysk być walniety i też będzie dymic albo nieszczelne zawory

Bierze około 3  l oleju w sezon dymi troche na niebiesko zawory mi klepią  mam dołki w trzonkach zaworowych  obstawiam własnie na nieszczelne zawory i luz w prowadnicach zaworowych że mi stamtąd olej ciągnie  tylko też trzeba sprawdzić pierścienie nie dokładają 3 groszy.Jak można sprawdzić  czy pierścienie nie przepuszczają? po przez pomiar sprężania?  Bo ciągnik siłe ma 3 skiby ciągnie  nie ma problemów z odpalaniem tylko że dymi <_< .Tłoki i tuleje mam nowe ale gdyby  dochodziło doi ch wymiany to już wszystko bym robił

jak zdejmiesz glowice bedziesz widział jaki próg na tulejach wtedy daj do sprawdzenia głowice  do sprawdzenia  ja placiłem chyba po 10 zł mi opisał każdą  co do roboty i robiłem sam prowadnice zawory gniazda wtrysków zaślepki

jak masz zegar to sprawdz ciśnienie sprężania

 

 

Jak robiłeś sam? Jak prowadnice gniazda zaworowe wszystko trzeba na prasę 

a kto mowil ze nie mam prasy prasa jest w szopce bo w garażu mało miejsca ledwo auto i simson sie mieści bo tyle klamotów leży

 

Myślałem że na takiej bardziej profesjonalnej trzeba tak zwanej fachowej,po 2 zaniose do zakładu który sie specjalizuje w rzeczach tego typu ma najlepszą opinię w moim mieście to i sprawdzą płaszcz wodny

ja mam gdzie i na czym zrobic wiec robilem  sam dlatego ja też dawałem do sprawdzenia  do zakladu a reszte robilem sam bo u mnie w garażu jest praktycznie wszystko dlatego naprawiam wszystkim sprzęty rolnicze auta motocykle

 

a jak mi policzył za regeneracje jednej glowicy to ja za to  kupiłem części do pięciu glowic i porobiłem wszystkie  i mam na zapas jedna po regeneracji

a gdzie opaski z łacznikow od filtra powietrza zaraz Ci syfu naciagnie ,,,

opaski nie potrzebne i nie ma prawa ciągnąć brudu

O, właśnie po ile za głowice biorą regenrację? Ja myślałem że kupic części swoje i dać im żeby mi je wsadzili mógłbyś powiedzieć gdzię kupywaleś gniazda zaworowe?  Bo widziałem po 1 zł no name i po 5 zł niby polskie a prowadnice zawory to można z chełmna kupić  bo jak zakład ma robić i wsadzać ze swojej strony to nie wiadomo co mi wsadzą

ja kupuje wszystko w jednym zaufanym slepie  a po ile placiłem to musiałbym fakturke szukać bo bylo tam pozycji na 1200zl a jak dasz do firmy to sie zapytaj jakiego producenta częsci  mątują i tyle jak jakiś chłam to kup swoje i daj mu do zamontowania