Fendt 816

Turbomat walnął... a podobno jest wieczny.... 

ile mtg nakręcił ?

Ciężko powiedzieć , nic nie jest wieczne .......

Ciekawie to wygląda :-)

Zwykłe sprzęgło hydrokinetyczne szumnie nazwane przez fendta turbomatik, w wózkach widłowych podwójne sprzęgła stosowane były jakieś 40 lat temu. Przyczyną takiego stanu rzeczy jak na zdjęcu jest urwany fragment łopatki który momentalnie niszczy pozostałe, dość łatwo to obczaić bo słychać grzechotanie z tej okolicy.

To od katowania na niskich obrotach na granicy uslizgu?

 Najczęściej w tym typie luzują się nity i to one robią sieczkarnię z łopat, co do samej konstrukcji mają je wszystkie skrzynie automatyczne, a co do Fendta sprzęgło hydrokinetyczne jest w dużej mierze sukcesem ich trwałości, ponieważ silnik nie jest na sztywno spięty ze skrzynią ,co znacząco eliminuje negatywne przeciążenia.

I tak po tylu latach ładnie wytrzymało jak w same explorer 3 mojego znajomego walneło sprzęgło i musiał wybulić 12 tyś ciągnik miał 3 lata

U znajomego w 311 rozwaliło był identyczny efekt po 22,5 tys. mth, dodam że stało to się w tym samym momencie jak akurat skończyła się tarcza od sprzęgła

Ciężko powiedzieć , nic nie jest wieczne .......

a z którego roku fendt i od kiedy ma go właściciel w kraju, może i tu dużo się nie narobił ale na zachodzie to nałomotał tych mth 

Ile kosztuje takie nowe sprzęgło?

Dokładnie, jaki koszt wymiany tego elementu widocznego na zdjęciu?

W okolicy     pracują    2 Fendt     taki jak ten 816   i model 828  jak dotychczas to   słyszałem o jednej poważnej awarii od mechanika który robił mi  mojego MF. Padła głowica silnika.    Mają już  ponad 23 tyś mtg  . Na tamte czasy   kiedy były produkowane to  były  maszynki.   Niestety  słyszałem że   te sprzegła do 2003 roku mają jakąś wadę w budowie  i lubią siadać.  Dzisiaj  fendt to już nie to samo co kiedyś. Były praktycznie niezniszczalne

używane 4-5 tysięcy, nowe około 20

Z 20 tys ma najechane jak nic. Kupno takiego sprzętu to loteria. Naprawisz jeden element walnie drugi. Jak wcześniej napisano nie ma nic wiecznego a przebieg robi swoje.

Ale nie każdego też stać na nowy ciągnik......

Dnia 13.11.2015 o 18:09, mikad napisał:

Zwykłe sprzęgło hydrokinetyczne szumnie nazwane przez fendta turbomatik, w wózkach widłowych podwójne sprzęgła stosowane były jakieś 40 lat temu. Przyczyną takiego stanu rzeczy jak na zdjęcu jest urwany fragment łopatki który momentalnie niszczy pozostałe, dość łatwo to obczaić bo słychać grzechotanie z tej okolicy.

tak tylko ze Fendt wprowadzil to chyba  w favoritach 3s w ...1967 r gdy inni producenci nawet nie pomysleli przez d;luzszy czas o takim rozwiazaniu