Belarus 820

Tak jak piszą to ok. 25tyś różnicy za bardzo podobną konstrukcję - ja bym się nawet nie zastanawiał w takiej sytuacji nad FT. Kabina też mi sie bardziej w Pronarze podoba - tylko czemu nie mają rewersu EH tak jak starsze 5236 miały?

Dzisiaj żeby kupić sensowny ciągnik (który nadawał by się jako główny) ok. 100KM trzeba sie liczyć z cenami od 200tyś netto, będzie już rewers EH, bedą półbiegi, EHR, kilma czyli podstawa... Taniej? To coś z w/w ewentualnie ciągniki ze starą normą które gdzieś zaległy u dealerów.

 

dobre ciagniki.tylko brac to z mostem carraro.i jedna uwaga plastiki nie trzeszcza tak jak w ursusach tych z Lublina.Widac ze Polak skladał to i tak jest jak to jeden powiedzial na targach w Szepietowie.

te mosty nawet kolo carraro nie lezaly, to ruski most krzyzakowy.

Dokładnie tam jest wszystko "typu" czyli taki chwyt handlowy żeby łatwiej wcisnąć - most Cararro, hydraulika Bosch czy siedzenie Grammer to wszystko jest ich własnym wyrobem który nie ma nic wspólnego z tymi markami. Chociaz widziałem kiedyś Belarusa z mostem Carraro, EHR Bosch też się w niektórych znajdzie a siedzenie Grammer jest w każdym za dopłatą.

Teraz wszyscy producenci używają podzespołów lepszych marek, m.in. ze względu na wymagania norm emisji spalin .

Taki pronar ma silnik deutz i skrzenie bodajże ZF, model 5340 ma 106km i kosztuje 160 tyś  

Zetor wprowadza silniki deutza.. Ursus chyba miał mieć Iveco, ale firma ich już nie produkuje albo nie spełniają jakiś wymogów, więc chyba będzie miał silnik deutz 

 

Kornik z landinim specyfikacją nie przekonują a cena odstrasza, to już lepiej zetor wypada   ^^

 

 

Ale tu nie masz podzespołów tylko nawijanie makaronu na uszy

Akurat McCormick mnie ceną nie odstraszył a wprost przeciwnie

 

Iveco to obecne silniki NEF(FPT)

Ciekawe to skąd oni mają podzespoły z nieba?  B)

 

kornik jak na swoje delikatne podzespoły jest drogi 

Sami produkują "Made in Belarus"

 

Mam na myśli starsze modele na które jest obecnie promocja.

A niech sobie produkują, niedługo wszystkie marki będą polegać na podzespołach spełniających normy emisji spalin 

 

Promocje były i będą na stare modele, które wychodzą z produkcji 

Ale co ma przedni most czy hydraulika do emisji spalin?

Dlatego warto je wziąć pod uwage.

wymieniłem tylko silnik i przekładnie a ty się doczepiłeś, że własne produkują... 

Produkują do czasu 

To się poplątało trochę - mi chodziło tylko i wyłacznie o MTZ. One emisję spalin spełniają - założyli CR, teraz SCR pewnie za lat kilka dorzucą do tego DPF i jeszce inne wynalazki - bedzie to w cenie zachodnich ciągników a biegi dalej bedzie się jak to mój sąsiad mówi "motyczką zmieniać"...

cr, dpf, egr, ad blue i inne wuje muje dla ekologii, a tyle co chiny i indie wywala syfu rocznie do atmosfery to wszystkie pojazdy na swiecie przez x lat tego nie wyprodukuja. Ponad polowa swiatowej emiji CO2 pochodzi z Chin, ale nam dalej wmawiaja ze to jest potrzebne, a  i owszem do drenowania portfela bo mi np. w C360 ad blue nie jest potrzebne, dpf sie nie zapcha, CR sie nie zatrze bo go nie ma. TO co robi unia z tym to jest parodia. Wielkiej przyszlosci jej nie wroze, Anglia chce odejsc, grecja tez , inne kraje turystyczne basenu morza srodziemnego tez pojda w te strone.

Taki troche OFF ale ciagniki juz sa za skomplikowane i ta komplikacja caly czas brnie dalej.

 

Ktos juz tu wspominal ze belarusy to ciagniki na male gospodarstwa bo na duze arealy sie nie nadaja, bo wom slaby, hydraulika nie powala, sprzeglo jednotarczowe w takim ciagniku to pomylka, skrzynia ta 9 i wiele innych i to jest fakt, zgadzam sie z tym.

Uziu masz rację ekologia a zatem więcej pierdół które mogą się psuć.Ostatnio na ty napisałem że nowe samochody są robione niejako pod serwis to zostałem zhejtowany przez "znawcę" ale taka jest prawda.Ciągników też się tyczy tą zasada.A co do belarusa przez 10 lat technologicznie niewiele się zmienił a cena wzrosła prawie dwukrotnie.W Belarusie jak w dużej ilości sprzętów "MADE IN HARASZO" biegi to loteria

Powiem Ci wiecej, teraz awarie sa nawet planowane, dana czesc ma przechodzic tyle i tyle i pasc.

Co do belarusa to faktycznie model widoczny na zdjeciu sie nie zmienil praktycznie nic, a cena caly czas rosnie co jest nie zrozumiale zbytnio, fakt, inflacja, akcyza, clo i inne ale to juz przesada.

Jak kupywac tego Ursusa co robią w Lublinie to wole kupic  uzywanego MF lub Belarusa.Widziałem  na zywo co to za szmelc  ten Ursus.Tylko logo zostało jedynie reszta to kant ch..ja pobic.

A stare ursusy były takie dobre, były bo innych nie było. Jak u nas po 45roku wolny byłby rynek to byłby teraz jakiś odsetek może c 330 a  c360(40, 355) nie było by bo mieliśy skad brać ciągniki a może posiadalibyśmy dobrych inżynierów co by stworzyli dobre ciągniki.

Mam Belarusa 920 na stożku z 2012 roku i złego słowa na niego powiedzieć. Kupiłem go wtedy za 75 tysięcy, Uważam, że ciągnik jest wart swojej ceny. Komfort jest w miarę, a uciąg ma zajeeee...isty

to  teraz byś dał za niego jakieś 110... to nie wiem czy już warty...

Jak czytam te komentarze tych ekspertów co w życiu nie widzieli belarusa na oczy to się śmiać chcę tyle powiem.

a moze powiesz dlaczego ?