Ursus C-360 3P & Ursus C-330

Twój 3P? Co to za kabina, jakas nie spotykana.

c-360 3P z kabina KB 3 Czeska,rocznik 3P to 1984

Adi96 skąd znasz rocznik? Tak, 3p mój  a kabina to z tego co wiem to jest na licencji czeskiej i była produkowana w  Nowej Wsi Lęborskiej. Czeska ma drzwi po obu stronach bodajze

Skąd? Bo masz  wersję z niskimi wspornikami na przednie reflektory,sam posiadałem takie ( jak chcesz to luknij na moje ostatnie fotki) i były montowanie głównie w rocznikach 1984 (zdarzały się wersje i wysokimi wspornikami) do 1985 roku przez krótki okres czasu zależy jak się trafiło.Były to ostatnie c-360,3P z wspornikami i atrapą przednia tak zwana siatką montowaną do 1986 roku.Kabina  taka była montowana na starszych zetorach jak dobrze pamiętam w połowie lat 70 i chyba wykupiono  na te kabiny licencje na te kabiny  montowane do c-360.

Całkowicie zapomniałem o tych wspornikach

Ładna ekipa

malowana c330 ? jaką farba ?

Maska itp. Autorenolak-pozniej sprawdze, a podwozie bodajże Nobiles szary. Pozniej zobaczę dokładny symbol

KB 3 to polska kabina (drzwi z lewej strony i nie jestem pewien ale chyba ma zabudowany tył) zrobiona na podstawie czeskiej BK-C-355 (drzwi po obu stronach)

Nie spotkałem takiej kabiny z drzwiami po jednej stronie mi się wydaje, że to jest kb3 fajna wygodna tylko troche wąska, chyba najwygodniejsza dla pasażerów heeh

5!

______________

Pozdrowienia

Nie spotkałem takiej kabiny z drzwiami po jednej stronie mi się wydaje, że to jest kb3 fajna wygodna tylko troche wąska, chyba najwygodniejsza dla pasażerów heeh

5!

______________

Pozdrowienia

http://s1.fotowrzut.pl/X72RKC7IXP/1.jpg

Wyczyść skrzynkę PW

jestes zadowolony z farb?

chlorokauczuk na silnik?

czysciles do golej blachy?

Farby OK, nie dawałem chlorokauczuku na silnik, to była bodajże zwykła farba ftalowa. A silnik i korpus przeleciałem środkiem do mycia silników, najpierw sama myjką żeby zmyc grubsze zanieczyszczenia a później w/w środkiem cały silnik i korpus. Kupiłem jakiś mocniejszy, tak że farba praktycznie się miejscami rozpuszczała. Później konkretnie zlałem całość myjką. Maska+błotniki przed pomalowaniem przeszlifowałem drobnym papierem ściernym dla lepszej przyczepności. Malowałem go w zimę, i nie było specjalnie warunków do skrobania go do gołej blachy.