Korki chłodnicy/bloku Ursus

Na jakiej zasadzie to działa ?  Wkręcasz w kadłub, i później jedynym sposobem na spuszczenie płynu będzie odkręcenie tego korka ?

w normalnym sklepie z częściami np. Grene dostane takie coś?

zgadza się najlepiej !!! jak ktoś ma wodę no to kranik a jak płyn to spokój na 5 lat

gdzie kupiłeś bo ja też mam nowe kraniki i stale ciekną na płynie , ostatnio zaglądałem do chłodnicy to troszkę płynu ubyło

 Wkręcasz w kadłub, i później jedynym sposobem na spuszczenie płynu będzie odkręcenie tego korka ?

Tak dokładnie tak jak Napisałeś, płyn wymienia się co 5 lat wiec często odkręcać go nie będę.

 

w normalnym sklepie z częściami np. Grene dostane takie coś?

Nie, ja zamówiłem u tego Pana co dorabia takie inne kraniki http://olx.pl/oferta/kranik-wody-do-bloku-c330-c360-CID757-ID4D98p.html

 

zgadza się najlepiej !!! jak ktoś ma wodę no to kranik a jak płyn to spokój na 5 lat

Nawet jak ktoś jeździ na wodzie i tylko latem to też zdadzą egzamin.

 

gdzie kupiłeś bo ja też mam nowe kraniki i stale ciekną na płynie , ostatnio zaglądałem do chłodnicy to troszkę płynu ubyło

Zamówiłem u tego Pana http://olx.pl/oferta/kranik-wody-do-bloku-c330-c360-CID757-ID4D98p.html

Dobre.Ja póki co rozebrałem kranik i otwór wypełniłem silikonen ale nie wiadomo czy długo wytrzyma narazie około pół roku bez kapania
 
No i znów wisi kropla,poxilina będzie lepsza.

A ja mam oryginalny 40 letni kranik i nic nie cieknie. I nie muszę kupować takich wynalazków. Jakby to miało być zatkane korkiem to by tak fabryka zrobiła.

Dało się to zrobić bardziej pomysłowo , chociaż to proste i skuteczne

 

  Można byłoby zrobić jeszcze w tych korkach wkręcanę srubki na końcach przestrzelone np. 2 cm kołkiem żeby można było odkręcić palcami / kombinerkami - tak było u nas w 3p fabrycznie , w 3512 i Farmtracu jest na podobnej zasadzie .

W mojej 60-ce siedzi jeden oryginalny blisko 30 lat na wodzie nie nie cieknie a drugi kilka lat i też jakby spokój, bo pod ciągnikiem sucho. Pawlus ma rację i wystarczyłoby zrobić w czole otwór gwintowany M6 i wkręcać śrubkę. Pewnie częściej jak raz na 5 lat wymieniasz uszczelką pod głowicą czy też pompę wody.

Dobre.Ja póki co rozebrałem kranik i otwór wypełniłem silikonen ale nie wiadomo czy długo wytrzyma narazie około pół roku bez kapania

Początkowo myślałem wsadzić od tyłu kranika jakiś drewniany klin, pod wpływem płynu by spuchł i uszczelnił ale trafiły mi się korki.

 

A ja mam oryginalny 40 letni kranik i nic nie cieknie. I nie muszę kupować takich wynalazków. Jakby to miało być zatkane korkiem to by tak fabryka zrobiła.

A wymień tylko na nowy kranik który można teraz kupić i zaraz coś innego zastosujesz. A z poprawianiem fabryki to dość śliski temat na AF. Można to zarzucić tym co zamiast prądnicy wkładają alternator, wymieniają kabiny na Naglaka itp.

 

W mojej 60-ce siedzi jeden oryginalny blisko 30 lat na wodzie nie nie cieknie a drugi kilka lat i też jakby spokój, bo pod ciągnikiem sucho. Pawlus ma rację i wystarczyłoby zrobić w czole otwór gwintowany M6 i wkręcać śrubkę. Pewnie częściej jak raz na 5 lat wymieniasz uszczelką pod głowicą czy też pompę wody.

Proponowano mi kranik motylkowy ale jednak wolałem takie rozwiązanie, przy wymianie uszczelki powinno się wymienić płyn, poza tym po podłożeniu rynienki przy bloku jestem wstanie odzyskać około 98% płynu.

 

Dało się to zrobić bardziej pomysłowo , chociaż to proste i skuteczne

 

  Można byłoby zrobić jeszcze w tych korkach wkręcanę srubki na końcach przestrzelone np. 2 cm kołkiem żeby można było odkręcić palcami / kombinerkami - tak było u nas w 3p fabrycznie , w 3512 i Farmtracu jest na podobnej zasadzie .

Mimo sugestii by zastosować kranik motylkowy wolałem to zrobić korkiem jak w samochodzie. Święty spokój nic nie cieknie.

Nowe kraniki należy dotrzeć pastą zaworową i powinny trzymać.

Ja w Bizonie wkręciłem "na szybko" smarowniczkę M10*1 i cały sezon wytrzymała.