Belarus 3522.5

ile to ma koni ? wygląda na ponad 250...

Ha, nawet na ciągniku 3 obrysówki na środku dachu.

W nocy na polu jaki i na drodze od razu pozna że ruski jedzie.

Ten model ma 355KM

Ogrodzony, chyba po to, żeby te KONIE mechaniczne nie uciekły  

Oświetlenie bardzo słabe jak na takiego giganta

obrysowki styl ala USA jak w ciezarowkach Zawsze Obywateli byłego ZSSR ciagnelo do zachodu

Ciekawi mnie kto produkuje skrzynię do tych ciągników? Bo z tego co wiem to jest tam 6-stopniowy PowerShift....

Pewnie Kirowieckie zakłady z ciągników artyleryjskich

albo biora od jakiegos producenta europejskiego, teraz skladaki modne, belarus mial chyba silniki DF to i moze skrzynie od kogos podlapal . Moze i od kirowcow ale czy kirowiec podzielilby sie z belarusem skrzynia ? moze

On ma nadal silniki Deutz AG i one powoli chyba wypierają rodzimego MMZa bo chyba jest już więcej modeli na jednostce niemieckiej jak na białoruskiej.

kopcacy MMZ nie daje rady spelniac juz restrykcyjnych norm spalin dlatego wstawiaja DF, jak by norm nie bylo to na pewno nadal klepali by MMZ i wkladali , bo wiadomo taniej.

Może czas opracować nowego MMZa z mniejszą pojemnością i nowszymi rozwiązaniami... Bo tak to zostanie Deutz i Lombardini

moze kiedy ruskie co wymodza ale puki co to usprawniali mmz , byla chyba nawet wersja na CR jak sie nie myle .

co z tego że kombinują i ładują tu piece od dojcza jak to tylko w maszynach największej mocy których praktycznie w unii się nie sprzedaje i wwozi , a z tych co teraz jest najwiecej to wiekszość chyba ma mmz

Z CR już dawno jest w mniejszych modelach - ale kosztuje dodatkowe ok 10tyś zł - tyle przynajmniej w Pronarze chcieli za model 1025.4.

Co do silników Deutz są montowane we wszystkich 6 cylindrowcach z tym że w 2 najmniejszych modelach są one dostępne jako opcja

kopcacy MMZ nie daje rady spelniac juz restrykcyjnych norm spalin dlatego wstawiaja DF, jak by norm nie bylo to na pewno nadal klepali by MMZ i wkladali , bo wiadomo taniej.

 Haha to żeś powiedział, tak sie składa że mam Belarusa na MMZ i mimo że spełnia niby Euro1 to pod obciązeniem 100% gdy wcisne nagle gaz w podłoge nie zobaczysz nawet najmniejszego dymka, a co ciekawe w okolicy moge poobserwować JD, MF Claasy i nawet nie muszą być jakos strasznie obciążone a i tak pod wpływem dodania gazu widać niezły czarny dym a mają normy Euro 3/4....wiec jak to jest? Ktore bardziej trują?

z tymi normami spalin to jest pic na wodę i fotomontaż wielka ekologia za którą płacą użytkownicy całe to badziewie

typu egr scr filtry cząstek stałych i różnego rodzaju katalizatory to tylko nabijanie kasy.

a co do ciągnika to mi się nawet podoba a szczególnie cena w porównaniu z zachodnimi a i jakość bardzo przyzwoita

a z taką kabiną to już mogą iść do ludzi , szkoda że w modelach od 50 czy tam od 80 koni takiej nie ma

Ta kabina jest dostępna w modelu 90'konnym, tylko u nas żaden dealer nie ma go w ofercie. 

 Haha to żeś powiedział, tak sie składa że mam Belarusa na MMZ i mimo że spełnia niby Euro1 to pod obciązeniem 100% gdy wcisne nagle gaz w podłoge nie zobaczysz nawet najmniejszego dymka, a co ciekawe w okolicy moge poobserwować JD, MF Claasy i nawet nie muszą być jakos strasznie obciążone a i tak pod wpływem dodania gazu widać niezły czarny dym a mają normy Euro 3/4....wiec jak to jest? Ktore bardziej trują?

to chyba nie wiesz co to znaczy obciazony MTZ na 100 % jak dymu nigdy w nim nie widziales albo plugi 2 nim ciagasz