John Deere 6100RC

UrsusFan1222 nie zgadzam sie z toba że c-360 jest takie dobre, to jest ciagnik na małe areały najcześciej maja małe przebiegi i dlatego jescze sie trzymaja nie powiedział bym że jest to niezawodny sprzet a wrecz przeciwnie
jakby wszystkie ciagniki wytrzymywały mniej niż c360 to nie wiem co to by było :blink:

Ile użytkowników tyle opinii... Fendt jest drogi i to bardzo(a dzisiaj to jakaś paranoja z tymi cenami) ale zły to on nie jest i nie wiem skąd usłyszeliście takie bajki, że Vario wytrzymuje -10000 mth :lol:.

To nie bajka to prawda ale zazwyczaj to malutka usterka tej skrzyni a nie że jak co niektórzy mówią że cała do wymiany

Przedstawiciel chwalił i płakał jak sprzedawał ...

Warto dodać do opisu pod zdjęciem, szczególnie do ostatniego zdania z dopiskiem '' Z poważaniem użytkownik ciągnika marki New Holland'', panowie i panie każdy chwali swoje. Nie jestem fanatykiem ale, niech dzisiejsze plastikowe ciągniki wytrzymają tyle co sławetne c-360. pozdrowienia dla użytkowników marki Nh i JD

normą na zachodzie jest kręcenie w kilka lat od kilku do kilkunastu kmth , sporo egzemplarzy ma przebieg w granicach 20 tys mth a nieliczne sztuki (wyprodukowane w latach 90) mają ponad 30 tys mth (w latach 90 też sporo plastiku było w traktorach)
co do wytrzymałości to widzimy że ludzie nakupili szrotu z lat 80 sprowadzonego z zachodu , pomimo że pozostawia wiele do życzenia to rocznikowo zazwyczaj jest zbliżony do produkcji sześdziesiątek
tylko co jest miarodajniejsze dla oceny trwałości ciągnika ? ile lat przepracował czy ile motogodzin obrócił silnik?
bo jak do tej pory za dużo nie słyszałem o ciapku ,sześdziesiątej czy jakimś z cieżkiej serii w którym by licznik kręciłby się trzeci raz w kółko

To ja słyszałem o skrzyni Vario zupełnie inne opinie i to od samego serwisu. A skąd ty usłyszałeś swoją śpiewkę ?

Problemem skrzyni Vario jest to że tam jest wiele drobnych (drobnych w odniesieniu do reszty podzespołów) elementów, które muszą przenosić ogromne siły i obciążenia. I dlatego skrzynia Vario "żyje" do 10 000 godzin a potem idzie do wymiany (zużyta jedzie do producenta do regeneracji) a w ciągnik się montuje nową, choć drobne usterki naprawia się na miejscu w serwisie. To nie skrzynie powershift, full powershift czy bezstopniówki od ZF że łożyska są konkretniejsze i dłużej wytrzymują. Choć w dalszym ciągu to będzie loteria bo zawsze się trafi "zgniłe jajo".

Co do c330 i c360 i gadania "jo mom od 40 lat szyśćdziesiuntkę i dopiro kapitalkę żem robił" to niektórym się pokiełbasiły tematy. Okej, można mieć nawet i 100 lat taki ciągnik ale liczy się to ile robi rocznie. Biorąc pod uwagę że te ciągniki pracują głównie na areałach do 15 ha, to ile rocznie kręcą? 200 godzin, max 300? To jest NIC. O ciągniku można mówić że jest wytrzymały jak kręci rocznie ponad 1000 godzin (np. nasz zakładowy JD 6430 Premium rocznie robi do 2200 godzin. Czasami jest pyskaty jak to wszystko, ale 99% tego czasu chodzi wzorowo). W galerii są foty NH TD5.85, jego właściciel ma jakieś 3 ha... ile ten ciągnik się napracuje? NIC...

Dlatego uważam że z niektórymi nie ma sensu dyskutować, bo dla niektórych 60-tka to wszystko i wzór odniesienia do wszystkiego. O ile c330 ujdzie, to 60-tka to chłam którego kto może to się pozbywa. A ciężkie serie też nie są takie cudowne... Ale siedzę cicho bo zaraz wpadnie jakiś cebulak i zacznie się draka że łursusy są Ą i Ę a wszystko inne "zwis, pupa i kamieni kupa".

Na pierwszym przeglądzie serwisant opowiadał mi jak gospodarze źle złożyli skrzynie w starym Fendt-dzie już dokładnie nie pamiętam, ale miał coś ponad 18000 mtg i skrzynia była w dobrej kondycji.

@agrotechnicZ165 w końcu mądre słowa dojrzałego człowieka a nie zadumanego dzieciaka w ursusie dziadka...

Ale się uwzięliście wszyscy, nie napisałem chyba nic złego wszyscy od razu wielki szum. Nigdzie nie napisałem dosadnie że stare c-330, c-360 są najlepsze i tak dalej.@agrotechnicZ165 ja akurat ma inne zdanie na temat c-330 to ciągnik do zabawy piaskownicy. Też nie zamierzam się tutaj z nikim sprzeczać, każdy ma prawo do własnego zdania.

Dziwne miałem tego john deera 6090 RC na testach i nic tam się nie trzęsie. Jak najbardziej pozytywne mam wrażenia po testach. NH T5 wygląda przy nim jak niewyrośnięte dziecko i do tego w kabinie strasznie ponuro. A co do ceny to 180netto NH T5 z bardzo dobrym wyposażeniem a JD przeszło 200 z tls i paroma dodatkami. Jeśli mam oceniać to NH T5 też nie jest taki złoty jak tu co poniektórzy piszą. W moim przypadku padło na 6090 RC jaki będzie to się okaże.

@kiler 180 z dobrym wyposazeniem? pewnie na zwykłej skrzyni... Nam za t5.115 na Skrzyni EC bez tuza i womu z drobnymi d*perelami 200 tyś netto... wiec cena w miarę wyrównana.. W NH moim zdanie co do kabiny ma lepsze cieplejsze wnętrze niz JD. Kazdy ma swoje zdanie nigdy nie dojdziemy do porozumienia w sprawie który lepszy, wygodniejszy itd

@UrsusFan1222- wiesz, ja szanuję zdanie każdego, ale nie cierpię jak ktoś podaje suche fakty nie poparte racjonalnymi argumentami. Tak jak powiedziałem, jakość ciągnika określa się dzisiaj przebiegami i tym ile w tym czasie ma awarii. Jeśli nasz zakładowy 6430 Premium ma już ok 10 albo i 11 000 godzin na liczniku, a awarii uległ może z kilka razy (pierdółki, jeździł ale się coś świeciło na kontrolkach) to z całą premedytacją stwierdzam że ten ciągnik jest świetny i niezawodny.

A co do reszty to kwestia gustu. Jeden lubi niebieskie, drugi czerwone a trzeci zielone ciągniki. Nie ma ideału bo każda marka robi po swojemu i jedna będzie miała dobre silniki, inna dobre kabiny, trzecia silne podzespoły.

@macursus skąd Ty te ceny wziałeś? To nasz T6 165 kosztował 215 netto a jest przecież większy

@

Fendzior poważnie mowie taka cena jest tej serii ponieważ jest niby specjalistyczna pod tura itd.. sami na początku chcieliśmy t6.155 ale po prostu jak dla nas jest za duży do tura bo mamy ciasne obejście itp

No to celował bym juz w serie T6 ale z 4 cyl i jeszcze na AC

@Fendzior wszystkie opcje T6 zostały przerobione i wszystko po długi namysłach opadło została jedynie T5 na skrzyni EC, byliśmy w piątek w Szczecinku zobaczyć jak ona działa itd i wrażenia bardzo pozytywne, mały, znakomita widoczność i mega duzy skręt A co do AC to nie chcieliśmy jej w T7 a co dopiero w mniejszym jak my swojego kupowalismy to AC była w promocji tzn w standardzie, a dopłata 5tys była do Pc

AC taka zła? pewnie moc lepiej czuc na PC ale za to AC wygodniejsza i do tura w sam raz do tego funkcje ładowacza przenieść w joystic i sterujesz wtedy nim wszystko

Wczoraj mnie zdziwił mój kuzyn ma td 5050 i td 5010 i pytam go się wczoraj jak Ci sie sprawują te 2 nh po 2 latach mały ma 1400mtg duży ponad 2 tys więc wedłóg mnie może je obiektywnie ocenić, i jego odpowieć mnie zszokowała,, spalanie rewalacjii nie ma duży tyle pali co i mój stary zet, kabina wiadomo skrzynka na chuda małą osobę, mały ma tura mówi że więcej jak 1 tony nie podniesie bo d*pa idzie do góry ma obciążniki na tyle ! 2 razy mu koło odpadło przednie części drogie takie pierdoły jak lampy czy szyby, i wracając do sedna pytam się co byś kupił jak bys znow kupował Mtzety ! i tu mój szok. Wcześniej miał mtzeta 82 i mówi teraz bym wziol 1224 i 952

hahah jakie ty pierdoły opowiadasz to głowa mała, w twoim profilu też była dyskusja pod zdjęciem NH i tam też tak srałeś na NH ale jak go nie masz, nie jeździłeś to sie nie wypowiadaj a twojemu kuzynowi powiedz że jak się dba tak się ma proste :blink::lol: A i jak ciągnikiem chcesz podnosić ponad tone lub więcej z obciążnikiem na tyle i w dodatku d*pe mu podnosi to Ku*wa niech puknie się w łeb od tego są ładowarki :blink:

@macursus No sam przyznałeś racje gdybyś miał oba na podwórku to możesz takie opinie pisać, 1800 mth to dopiero ciągnik się dobrze dotarł

Kolego więc co ty oceniasz NH i JD jak twoje ledwie dotarte zrób nimi po 5 tyś mth i wtedy się wypowiadaj

Oby dwa juz maja po ok 150h to wystarczy aby ocenic ktory lepszy

Możesz ocenić je pod względem komfortu ale nic po za tym :rolleyes:

Wszelkie niedociagniecia odrazu wychodza. A wyeksplatowanie czesci to juz inna sprawa.

new holland jest holenderski i Jd lepszy

od kiedy NH jest holenderski???jedno jest pewne jak i JD tak i NH ładują części z azji w NH np.7060 turbo prosto z Indii.