Ursus 11054

Mozesz cos wiecej o nim napisac,nie wiesz kiedy wejdzie do produkcji

ładny mam nadzieje że nie skończy sie to tak jak w przypadku 11034 że rok temu go pokazali i nic wiecej, że pójdą czynem do przodu że wejdzie do produkcji i to szybko.

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Zamawiam!!! :lol: :lol: :lol:

Panom z Ursusa należą się brawa za próbę opracowania czegoś nowego.

 

Ogólnie o ciągniku:

Na plus:

- Przedni most Carraro.

- Silnik Perkins.

- Skrzynia Carraro.

- Tylny most Carraro.

- Dobry wygląd.

- Szerokie koła.

- Ladna kabina czterosłupkowa.

- Bardzo solidny TUZ tylni, za to ogromny plus.

- Dość dobra jakość plastików w kabinie.

- Bardzo dobra widoczność.

- Okienko dachowe.

- Bardzo solidny zaczep dolny.

 

Na minus:

- Wystający filtr pod tylnym mostem, za to ktoś powinien wylecieć, coś takiego nie może trafić do sprzedaży.

- Fatalna umieszczenie sterowania hydrauliką, nie da się jednocześnie patrzeć do tyłu i obsługiwać hydraulikę. Tam gdzie byłoby bardzo wygodnie jakiś tuman umieścił sterowanie oświetleniem

- Za dużo wystających głupot pod tylnym mostem, przy belowaniu siana czy słomy będzie się zapychało pod ciągnikiem.

- Fatalne rozwiązanie załączania WOM.

- Beznadziejne rozwiązanie blokady ustawienia kierownicy, po paru razach rączka się urwie i kierownica zostanie w danym położeniu na zawsze.

- Bardzo ciężko chodzący rewers, w normalnej pracy na polu nie będzie to bardzo dokuczliwe ale przy pracy z ładowaczem to łapa odpadnie.

- Dość ciężko wchodzące biegi.

- Dość ciężko działające sprzęgło.

- Kiepskie spasowanie plastików w kabinie.

- Zbyt krótki tłumik, co zwiększy hałas w kabinie i spaliny mogą brudzić lusterko.

- Zamek maski wygląda jakby był zrobiony przez lumpa spod sklepu.

- Opony firmy krzak.

- Radio chyba najtańsze jakie było na rynku.

- Zasilenie rozdzielacza hydrauliki.

- Bardzo delikatna osłona zbiornika paliwa.

 

Mój wniosek jest taki:

Grupa ogarniętych ludzi dostała za zadanie opracowanie ciągnika zawierającego to i tamto i z zadania się wywiązali. Niestety to była ich pierwsza taka praca i w dodatku żaden z nich nigdy nie był na polu więc bardzo dużo rozwiązań jest niefunkcjonalnych, Myślę że model 11074 (czyli udoskonalony następca) będzie się już nadawał do pracy.

 

Ciągnik do produkcji ma wejść na jesieni tego roku.

Cena około 140 tyś netto.

czyli nie wejdzie wcale to samo słyszelimy rok temu o 11034 i tym 150 konnym. rok temu był 11034 teraz 11054 za rok 11074 tak bawić sie nie można jak coś pokazują to musi być to w sprzedaży a nie tylko na wystwaie.

Przedni most to nie Carraro.

Kolego to jest Carraro, o co chcesz się założyć?

To w nim ma być ta polska skrzynia biegów? Przedni most jest ten sam, co w 11034 i 11024 (obecnie).

To są prototypy. W Ursusie mają w planach założenie do tych ciągników innej skrzyni, więc nie wypuszczą ich teraz na rynek.

Dopóki nie opracują wszystkich elementów, nie zacznie się produkcja. 11034 był wstępnym projektem, jak widać zmienił się.

Ale co oni mają opracowywać Ty mi powiedz? Silnik- już gotowy. Skrzynia i most- gotowe od Carraro. Tam wszystko przyjeżdża gotowe w skrzyniach. Oni mają to jedynie poskładać ładnie i solidnie w kupę. Niestety tak wygląda "produkcja" w Lublinie... A to co jest jest kompletnie nieprzemyślane niestety co pokazuje 11054.

 

Ale zawsze można zwalić wszystko na studentów Politechniki Lubelskiej z którą ursus zawiązał porozumienie...

 

Dla niewiedzących o co chodzi:

http://www.pollub.pl/pl/news/get/id/3734

http://www.polskieradio.pl/42/259/Artykul/1070307,Nowy-ciagnik-Ursusa-konstrukcja-i-czesci-z-Polski

Jak widać jest co opracowywać. Na targach, żeby coś pokazać musieli skądś wziąć skrzynię i mosty. Prawdopodobnie model seryjny będzie miał mało wspólnego z tym na zdjęciu.

Lesssiu007

Jak chcesz mieć dopracowanego URSUSA to musimy poczekać. Oczywiście Ursus idzie w dobrą stronę (jak na ten moment).

kedziorek - Ten krótki wydech to przy 10014 H, a nie przy 11054. Widziałem na zdjęciach, że w 10014 H tłumik celował prosto w lusterko.

mamy komunikat Ursus z facebooka

szybko reagują

 

 

Kolego XMK13 tutaj też jest zbyt krótki, co do serii H się nie wypowiadam bo zaledwie rzuciłem na nią okiem, nie uważam jej za wartą zainteresowania.

O proszę, plus dla Panów z Ursusa, tylko żeby to nie były kolejne puste słowa.

 

Ciągnik do produkcji ma wejść na jesieni tego roku.

Cena około 140 tyś netto.

 

Ten model ma być w sprzedaży od 31 marca 2014

Cennik:

143 tys. netto w wyposażeniu podstawowym.

Opcje:

-klimatyzacja 5500,-

-przedni WOM 12400,-

-przedni tuz 6500-9200,- w zależności od wersji

-szersze ogumienie dopłata ok 1500,-

inne dodatki takie jak: obciążniki, dodatkowy rozdzielacz, kogut dachowy, siedzenie pasażera.