Łożyska oporowe MF 253A

jak w zetorze a jak jest załączany 2 stopień ? pewnie ręcznie linką jak w zetorkach ?

zasada działania taka sama sterowanie inne bo przy kierownicy jest dźwignia i cięgiełko po prostu bez linki

W Zetorach jest drugie cięgło obok tego od sprzęgła jezdnego i jest podpięte do dźwigni przy siedzeniu.

Tym przewodem smaruje się łożysko oporowe jak tak to bardzo dobrze to wymyślili

tak Przewód do smarowania

Tyle że w zetorach małej serii starszych dźwignią wyłącza się drugi stopień wałek i pompę. A to już jest do bani.

najlepiej to tak jest jak że pompa powinna mieć napęd od silnika niezależnie od skrzyni,tu patent dobry a ten wężyk to smarowania to jak w ciapkach też jest do smarowania

troche brudno w tej obudowie, skąd ciekło ?

z silnika a tutaj w tym ciagniku napęd pompy jest z rozrządu

i dlatego polskich kół rozrządu nie wolno wsadzać do tego silnika w tym modelu, u mnie wytrzymały 2 godziny, jednak pompa daje spory opór. Ciągnik ogólnie bardzo przemyślany.