Zwolnica w Ursusie C-360 3P

Ja spryskałem kretem i później myjką to mi został tylko czerwony kolor odlewu.

locke ja kupiłem podobno bardzo dobry preparat do usuwania lakieru ale jakoś nie bardzo mi się ta metoda widziała w dodatku że później myjka i tego tego nie brała tylko musiałem mechnicznie czyścić a tak sobie wypiaskuje wszystko dokładnie i będzie mi się dopiero farba trzymała jak orginalnie

To i ty z ojcem to porządne majstry widzę

Jak z fabryki wyjdzie 5 leci

Konkretnie czyści.Długo schodzi wypiaskowanie takiego jednego elementu?

Możesz wstawić zdjęcie piaskarki, i opisać jej parametry, ile wyniósł cię jej koszt budowy?

Ładny efekt, nie powiem, że nie

 

Ale jest jedno ale, które testowałem u siebie:

 

Jeden pług wypiaskowałem, i dałem tylko zwyczajny podkład, w zakamarkach pojawia się już ruda, natomiast drugi pług wypiaskowałem, dałem podkład reaktywny i dopiero właściwy podkład, tam o rdzy nie ma mowy;)

 

Także polecam Ci zastosowanie tego podkładu. "Wgryza" się on w strukturę metalu, fakt trochę kosztuje, ale nie będziesz widział rdzy na swoim ciągniku o wiele dłużej

 

 

Przed korozją najlepiej chronią podkłady reaktywne, tzw. wash primery. Tajemnica ich skuteczności kryje się w utwardzaczu, który zawiera niewielkie ilości kwasu fosforowego, zapewniają znakomitą przyczepność do podłoża. Tym samym uniemożliwiają one rozprzestrzenianie się korozji podpowłokowej nawet w miejscach uszkodzeń powłoki (odpryski, rysy itp.). Oczywiście wash primery mają również odpowiednie dodatki antykorozyjne (fosforany cynku lub wapnia), stanowiące dodatkowe zabezpieczenie podłoża.

Podkłady tego typu nanosi się zazwyczaj bardzo cienkimi warstwami (o grubości kilkunastu mikrometrów), wymagają, więc one pokrycia innym podkładem (zwykle akrylowym), pozwalającym na uzyskanie odpowiedniej odporności barierowej i mechanicznej. Im lepszej jakości jest ten podkład, tym skuteczniejszą ochronę zapewnia zestaw wash primer - podkład akrylowy. W przypadku najwyższych wymagań stosuje się nawet nakładanie na podkład reaktywny podkładu epoksydowego.

Szczelny, ale...

 

Także polecam Ci zastosowanie tego podkładu. "Wgryza" się on w strukturę metalu, fakt trochę kosztuje, ale nie będziesz widział rdzy na swoim ciągniku o wiele dłużej

Adi96 jak to mówią każdy orze jak może

prorok jak ci mogę opisać ile schodzi... np ten fragment zwolnicy co widać że jest wypiaskowany to zajęło mi 2-3 sekundy i zużyłem 1/2 szklanki piasku może nawet nie. Piaskować to ja się dopiero uczę w dodatku metodą prób i błędów bo piaskarkę mam od niedawna ale powoli coś z tego wychodzi

DK94 postaram się dzisiaj zrobić dokładniejsze zdjęcia piaskarki i opiszę koszt pod zdjęciem, choć to jest dopiero prototyp ale braliśmy pod uwagę cenne rady zawodowego piaskacza to jeszcze parę poprawek trzeba będzie nanieść

misio3p wiem o tym ale bardzo dobrze bo mam niedaleko kumpla co piaskuje na usługi to bardzo dużo się od niego dowiedziałem, najważniejsze właśnie jest później usunąć z zakamarków resztki piasku np wydmuchać, pędzelkiem wyczyścić a później umyć bo jak zostanie piasek to później farba ma zaczynać gdzie rdzewieć. Ja myśle właśnie nad podkładem reaktywnym unikornu i na górę chlorokauczuk bo już się nie będe wygłupiał z autorenolakiem czy podobnymi na korpusy

No ursusek będzie jak nowy

Wrzuć filmik chociaż jedno minutowy jak piaskujesz 3p.

michal2709 postaram się tylko że sam piaskuje a musiałbym kogoś poprosić żeby nagrywał bo inaczej nie da rady ale pomyślę