Wtrysk Common Rail

Jaki czyściutki mogę wstawić fotki w jakim stanie wyjmuję sie wtryskiwacze cr z głowic niekiedy zgnite a niekiedy w kawałkach

Od czego ??

Od czego ??

 

Od mf-a 7485

Jaki czyściutki mogę wstawić fotki w jakim stanie wyjmuję sie wtryskiwacze cr z głowic niekiedy zgnite a niekiedy w kawałkach

 

Wstaw, z chęcią zobaczę ;D

padł Ci wtrysk ?

padł Ci wtrysk ?

Niestety tak...

jaki jest koszt naprawy/wymiany jeśli można wiedzieć ?

jaki jest koszt naprawy/wymiany jeśli można wiedzieć ?

Niewiem ile naprawa tego wtryska kosztuje, ale nowy to coś koło 3 tyś.

uu, to drogi ineters ;/ rozumiem że Ty założyłeś nowy ?

Niestety to Common Rail elektryczny wtrysk ale jak mało pali przy tym silnik

@XTRO no niestety tani nie jest, tak ten akurat był nowy

 

@Adi96 Noom prawie nic hehe

Wszystko dobre,jak dobre,ale jak się popsuje,to płacz i zgrzytanie zębów.Nie wyobrazam sobie,żeby za jeden wtryskiwacz dać 3 tysie. Cała ta nowoczesność i "ekologia" to i tak z czasem bokiem wychodzi.Niby ma to mniej palić itd. ale w ogólnym rozrachunku wyjdzie drożej,jak się zacznie wszystko walić.A wiadomo,jakie u nas paliwo czyste sprzedają.A i co niektórzy wolą oranzadkę,a na CR nie pojedziem

Ciekawe,jak to bedzie z tym common rail w nowych zetorkach?Znajomy ma proximę 95i leje opał bez skrupułów.Jak się dowiedzial o tym CR w zetorach,to mine mial nietęgą. :rolleyes:

Mam pytanie?

To gdzie ta oszczędność w spalaniu?? Wymiana wtrysku 3000zł = ok. 850 l. paliwa ! A przecież ciągnik znaczenie droższy bo oszczędny!!

Jak już ktoś kupił taki ciągnik, to co ma napisać?Ja tam nikomu nie bronię wydawać swojej kasy i może sobie nawet lamborgini (ciągnik) kupić, jak go stać, ale pakowanie elektronicznie sterowanego systemu wtrysku do maszyn użytkowych typu ciągnik rolniczy, to poroniony pomysł.To ma być proste i do naprawienia na polu, anie w specjalistycznych warsztatach.No chyba, że bierzemy pod uwagę wymianę kompletnego podzespołu, to z tym raczej powinien sobie poradzić w miarę rozgarnięty mechanik.Ale 3 tysie za jeden głupi wtryskiwacz... ja podziękuję.Wiadomo, że przy cenie ciągnika np. ponad 200 patoli, to nie jest jakiś wielki wydatek i jak kogoś stać na ciągnik, to i na wtryskiwacze znajdzie.Kwestia tylko tego, jak często to pada, bo za którymś razem taki interes może się okazać średnio opłacalny.Wynalazki tego typu są dobre do czasu, aż zaczną się psuć.Na naszym paliwie to raczej szybko.No i kwestia jakości podzespołów, bo jak coś wyjdzie z wadą, to już takie będzie.Tak ponoć jest z silnikami w fordach na CR, że mają jakieś wadliwe pompy wysokiego ciśnienia, które produkują opiłki i zarzynają wtryskiwacze.Tak mi mówił znajomy, który miał z tym problem.

Kolego..to tylko 1 wtryskiwacz x 4 plus pompa ...z serwisem...ok.10 tyś...a to już "boli" . Tyle kosztowała wymiana (regeneracja) wtrysków i pompy w 4 letniej Kubocie 108 w mojej najbliższej rodzinie. Regeneracja wtrysku 1500 zł..trzeba regenerować wszystkie, aby nie mieć serwisu co 2 m-ce. Pozdrawiam.

No i wcale się nie dziwię, że (cytując klasyka) u nas tak znany popularny jest czeski zetor.Silniki jeszcze na zwykłych pompach wtryskowych, więc mniej awaryjne, a przynajmniej łatwiejsze w naprawie, no i można na "gnojówce" jeździć, co też niektórzy robią.Póki jeszcze zetor zostanie na tych pompach, to jakoś będzie, ale jak wejdzie common rail, (o którym to ktoś tu pisał, że zetor ma stosować w swoich sinikach) to już będzie d*pa.Ciekawe tylko, czy nie skończy się tak, jak w przypadku Crystala, gdzie miał być sześciocylindrowiec zetorowski, a jest niemiec z CR.Tu się pewnie kończy tak samo.Paru ludzi pewnie kupi (bo kupują) ale reszta już nie.Przynajmniej słyszę takie opinie, że kupili by majorka, ale gdyby dalej był silnik czeski, anie wynalazek.I ogólnie nie polecają.